Libres 2 : Encore Alonso

L'amélioration des conditions de piste, pratiquement sèche au deux tiers de la deuxième séance d'essais libre du GP de Belgique, n'a pas chamboulé la hiérarchie. Fernando Alonso et sa Ferrari terminent en tête pour la deuxième fois d'affilée, devant Adrian Sutil et Lewis Hamilton.

Humide, sec, humide, sec... La première journée d'essais à Spa-Francorchamps a entretenu l'incertitude météorologique qui plane au dessus du Grand Prix de Belgique.

Perturbées par les averses matinales, les équipes ont cru pouvoir souffler avec l'arrivée de quelques rayons de soleil. Mais un drapeau rouge malvenu en fin de séance l'a amputée de dix de ses minutes, alors que la piste était sèche. La raison ? Des spectateurs peu futés s'étaient aventurés dans une zone dangereuse du circuit.

Il a fallu une inspection en personne du direction de course Charlie Whiting pour s'assurer que tout était rentré dans l'ordre. Dans la voie des stands, toutes les monoplaces sans exception étaient prêtes en file indienne à partir du feu rouge pour les... deux dernières minutes de la journée.

Premier pilote à prendre la piste, suivi de son coéquipier Massa, Fernando Alonso en a profité pour déloger Adrian Sutil de la première place. Le pilote allemand n'a pu reprendre son bien mais reste aux avant-postes, avec le deuxième temps, devant Lewis Hamilton et Robert Kubica.

Malgré les caprices du ciel, la hiérarchie aperçue ce matin a tenu bon. Sebastian Vettel a été crédité du sixième temps (+0''657''') et précède Jenson Button, septième (+0''723'''). Les deux Sauber de Pedro de la Rosa (8e /+1''049''') et Kamui Kobayashi (10e /+1''168''') encadrent la Williams de Rubens Barrichello (9e /+1''096''').

La première séance d'essais libres avait été relativement calme mais la deuxième a pris une toute autre trajectoire : dès la 20e minute, Timo Glock se faisait piéger en partant en glissade sur une ligne blanche avant de terminer sa route dans le mur de pneus. Le pilote allemand voyait sa journée s'arrêter net.

Au même moment, Vitantonio Liuzzi a tirait tout droit dans les graviers mais parvenait à s'arrêter in-extremis devant le mur de pneus, n'endommageant que petitement son aileron avant. Après une marche arrière bien maîtrisée, l'Italien regagnait ses stands au ralenti pour faire vérifier sa machine et reprenait sa séance comme si de rien n'était.

1 F.Alonso Ferrari 1.49.032 --- 25
2 A.Sutil Force India 1.49.157 +0.125 17
3 L.Hamilton McLaren 1.49.248 +0.216 14
4 R.Kubica Renault 1.49.282 +0.250 20
5 F.Massa Ferrari 1.49.588 +0.556 23
6 S.Vettel Red Bull 1.49.689 +0.657 19
7 J.Button McLaren 1.49.755 +0.723 20
8 P.De la Rosa Sauber 1.50.081 +1.049 27
9 R.Barrichello Williams 1.50.128 +1.096 22
10 K.Kobayashi Sauber 1.20.200 +1.168 24
11 V.Petrov Renault 1.50.251 +1.219 24
12 M.Schumacher Mercedes 1.50.341 +1.309 23
13 N.Rosberg Mercedes 1.50.382 +1.350 21
14 J.Alguersuari Toro Rosso 1.50.682 +1.650 25
15 N.Hulkenberg Williams 1.50.831 +1.799 20
16 V.Liuzzi Force India 1.51.520 +2.488 17
17 S.Buemi Toro Rosso 1.51.523 +2.491 25
18 M.Webber Red Bull 1.51.636 +2.604 19
19 H.Kovalainen Lotus 1.53.480 +4.448 15
20 J.Trulli Lotus 1.53.639 +4.607 21
21 L.Di Grassi Virgin 1.54.325 +5.293 17
22 B.Senna HRT 1.55.751 +6.719 24
23 S.Yamamoto HRT 1.56.039 +7.007 21
24 T.Glock Virgin 2.03.179 +14.147 3