Flux RSS de F1-Alonso.Comhttp://www.f1-alonso.comwebmaster@f1-alonso.comfrF1AlonsoF1AlonsoMichael HumbertFunlife<![CDATA[Course : Alonso dans le top 4]]>2011-11-27 11:17:52Il aura finalement fallu 18 courses et un problème de boite de vitesse sur la monoplace de Sebastian Vettel pour que Mark Webber s’impose enfin dans cette saison 2011. L’Australien devance son coéquipier et Jenson Button qui décroche la place de vice-champion du monde. Hamilton, également victime d’un problème de boite, a été contraint à l’abandon, alors que la neuvième place de Kamui Kobayashi permet à l’écurie Sauber de rester devant Toro Rosso au classement constructeur.

Bien que les prévisions météorologiques restent pessimistes pour la course, les pilotes s’élancent pour le tour de formation sous un ciel bleu et ensoleillé, parsemé malgré tout de quelques nuages. Après avoir monté leurs pneus à température jusqu’aux derniers instants, les pilotes s’installent sur la grille. A l’extinction des feux, Sebastian Vettel prend l’envol idéal, ce qui n’est pas le cas de Mark Webber qui arrive malgré tout à conserver l’avantage alors que Fernando Alonso s’intercale entre les deux pilotes McLaren. Aucun incident à signaler malgré un peloton agité alors que Vettel boucle le premier tour avec près d’une seconde et demi d’avance sur Webber, et que Schumacher, finalement parti en pneus tendres, dépasse Paul di Resta à l’abordage du S de Senna.

Comme à son habitude, Vettel fait son effort dans les premiers tours alors que Kovalainen, auteur d’un bon départ, se retrouve à la bataille avec les pilotes Williams. Rubens Barrichello a en effet pris un départ catastrophique et se retrouve derrière son coéquipier, pourtant parti 18ème.

Après les 10 premiers tours, Vettel possède 3’’7 d’avance sur Webber, Button, Alonso, Hamilton, Massa, Rosberg, Sutil, Senna et Schumacher. L’Allemand part d’ailleurs à l’assaut de Bruno Senna à l’extérieur du premier virage mais le Brésilien insiste, percutant l’arrière de la Mercedes. L’Allemand est contraignant de passer aux stands, souffrant d’une crevaison. Quelques tours plus tard, le pilote Lotus Renault GP, jugé responsable de l’incident, écope d’une pénalité de passage par les stands.

Rapide dans le premier secteur, Fernando Alonso prend l’avantage sur Jenson Button à l’extérieur de Ferradura, avant de se ménager une distance de sécurité. En tête de la course, l’écart se réduit entre Vettel et son coéquipier, alors que l’Allemand semble souffrir d’un problème de boîte de vitesse. Son ingénieur lui indique d’ailleurs de raccourcir le passage des deuxième et troisième rapports.

Premier pilote de pointe à s’arrêter, au 16ème tour, Jenson Button monte les pneus tendres et retombe à la septième place provisoire. Au tour suivant, Fernando Alonso et Lewis Hamilton effectuent à leur tour leur passage par les stands, sans conséquence sur le classement. Du côté de Red Bull, Sebastian Vettel est le premier à changer de gommes, laissant la tête de course à Mark Webber et Felipe Massa, l’Australien qui s’arrête au 19ème tour, alors qu’au 21ème tour, Sebastian Vettel prend l’ascendant sur le pauliste en délicatesse avec ses pneus et retrouve la tête de la course. Le pilote Ferrari n’insiste d’ailleurs pas plus et rentre aux stands à la fin du tour.

Au 23ème tour, Timo Glock est contraint à l’abandon suite à une roue mal fixée qui se détache dès que le pilote allemand s’extirpe de son emplacement dans la pitlane.

Contraint de raccourcir ses passages de rapports dans chaque virage, Sebastian Vettel ne peut résister à la remontée de Mark Webber qui prend l’avantage au 30ème tour, l’Allemand lui ouvrant la porte à l’entrée du S de Senna.

Au 32ème tour, Button passe à nouveau par les stands pour chausser les pneus médiums, sans doute dans l’espoir de finir la course avec ce train de pneus, Pirelli ayant affirmé que les gommes les plus dures pouvaient tenir jusqu’à 35 tours. L’Anglais est suivi par son coéquipier, deux tours plus tard, Hamilton préférant opter pour les pneus tendres. Logiquement, le champion 2008 ressort derrière Button mais semble à son tour souffrir de problèmes de boite de vitesse.

Vettel maintient l’écart sur Webber alors qu’on lui demande d’allonger au maximum son relais en cas de pluie. Au 39ème tour, Mark Webber s’arrête à son tour, suivi par Vettel dans la boucle suivante, pour chausser les pneus tendres.

Dans l’optique du championnat constructeur, Sauber conserve l’avantage sur Toro Rosso, Kamui Kobayashi étant le seul représentant de ces deux écuries dans les points. Sixième, Lewis Hamilton retrouve Felipe Massa, en stratégie décalée, sur sa route. Le pauliste défend chèrement sa place, parfois jusqu’à la limite, alors que ses pneus sont plus fatigués que ceux du Britannique.

Après 45 tours, Webber devance Vettel de 4 secondes ainsi qu’Alonso, Button, Massa, Hamilton, Sutil, Kobayashi, Rosberg et Alguersuari. Mais Lewis Hamilton, las de buter sur le pilote Ferrari, anticipe son arrêt et monte à son tour les pneus durs. Au tour suivant, le Brésilien se cale sur la stratégie du pilote McLaren et conserve l’avantage à la sortie des stands, mais Hamilton est contraint d’arrêter sa monoplace sur le bas côté, sans doute victime d’un problème de boîte. De son côté, Sebastian Vettel qui a signé le meilleur tour en course, est rappelé à l’ordre par son stand qui lui redemande de ménager sa boîte de vitesse à haut régime.

Au 50ème tour, Nico Rosberg s’offre le scalpe d’Adrian Sutil pour le gain de 6ème place, au freinage du S de Senna. En tête, Webber n’est pas inquiété ni par Vettel, ni par Alonso qui peine à remonter sur Sebastian Vettel. De son côté, Jenson Button ne tentera pas le pari de terminer la course avec son premier train de pneus médiums puisqu’il repasse aux stands au 54ème tour pour chausser à nouveau les pneus les plus durs, imité au tour suivant.

Mark Webber attend quant à lui le 59ème tour pour repasser une dernière fois par la voie des stands, imité, un tour plus tard, par Sebastian Vettel, alors que la bataille pour la troisième place s’annonce intense entre Button et Alonso, puisque le Britannique ne tarde pas à se trouver à portée de tir de l’Espagnol.

A 10 tours de l’arrivée, Webber devance Vettel, Alonso, Button, Massa, Sutil, Rosberg, Di Resta, Kobayashi et Petrov. Mais à l’entame du 62ème tour et malgré la résistance d’Alonso dans le S de Senna, Button a raison du pilote Ferrari à l’avantage du DRS.

En deuxième position, Sebastian Vettel part au large dans le virage n°4, ce qui aiguise l’appétit de l’ingénieur de piste de Button qui indique au Britannique que l’Allemand est sa prochaine cible, malgré les 10 secondes qui les sépare. Le champion du monde 2009 ne pourra finalement que grignoter son retard.

Dans les derniers tours, rien ne s’oppose à la victoire de Mark Webber, l’Australien s’octroyant même le meilleur tour avant de cueillir sa première victoire de la saison, même si elle ne lui suffit pas à accrocher le titre honorifique de vice-champion du monde qui échoit à Jenson Button, troisième de la course. La neuvième place de Kamui Kobayashi permet quant à elle à Sauber de conserver sa 7ème place au classement constructeur.

1 Webber Red Bull 1h32:17.464 71
2 Vettel Red Bull +16.9 71
3 Button McLaren +27.6 71
4 Alonso Ferrari +35.0 71
5 Massa Ferrari +66.7 71
6 Sutil Force India +1 tour
7 Rosberg Mercedes GP +1 tour
8 di Resta Force India +1 tour
9 Kobayashi Sauber +1 tour
10 Petrov Lotus Renault GP +1 tour
11 Alguersuari Toro Rosso +1 tour
12 Buemi Toro Rosso +1 tour
13 Perez Sauber +1 tour
14 Barrichello Williams +1 tour
15 Schumacher Mercedes GP +1 tour
16 Kovalainen Team Lotus +2 tours
17 Senna Lotus Renault GP +2 tours
18 Trulli Team Lotus +2 tours
19 D'Ambrosio Marussia Virgin +3 tours
20 Ricciardo Hispania Racing Team +3 tours
21 Liuzzi Hispania Racing Team Abandon 61
22 Hamilton McLaren Boite de vitesses 46
23 Maldonado Williams Tête-à-queue 26
24 Glock Marussia Virgin Ecrou de roue 21
]]>Funlife<![CDATA[Qualifs : Alonso 5]]>2011-11-26 09:02:07Après une séance de qualification maitrisée et dominée par les Red Bull, c'est encore une fois Sebastian Vettel qui réalise la pole position, la quinzième en 19 courses. Une performance qui lui permet de battre le record qu'avait établi Nigel Mansell en 1992. Il devance Mark Webber pour une première ligne au gout de taurine !

© Gepa

Q1 : comment souvent, ce sont les Team Lotus qui ouvrent le bal de la première partie de la qualification, avec Jarno Trulli devant Heikki Kovalainen. Du côté des pilotes de pointe, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel et Jenson Button sont déjà en piste. Gêné par des pilotes plus rapides habituellement, Trulli signe 1:16.940, un temps rapidement amélioré par Buemi. Des risques de pluie sont annoncés alors qu’il reste plus d’un quart d’heure. Hamilton se hisse en tête, en 1:13.876, devant Webber et Button. Vettel prend la tête en améliorant le temps de deux dixièmes. Massa et les Mercedes n’ont toujours pas signé le moindre temps à treize minutes de la fin. C’est chose faite pour Rosberg qui se classe sixième. Le ciel se couvre sur Interlagos. Schumacher commet une erreur dans Ferradura mais se rattrape sur son tour suivant en se glissant derrière son équipier. Webber passe en tête, rapidement devancé par Button qui réalise 1:13.281.
Contrairement à d’habitude, l’animation est de mise en ce début de séance, notamment en raison des risques de pluie. Trulli échoue à deux dixièmes du 17ème temps de Rubens Barrichello. La majeure partie des pilotes sont aux puits, laissant les Virgin et les Team Lotus seules à huit minutes du terme de la Q1. Kovalainen manque de sortir de la zone rouge pour un dixième alors que Trulli y parvient, mais il reste du temps. On annonce à Nico Rosberg, par radio, que de la pluie arrive sur Interlagos. Il reste moins de cinq minutes. Maldonado se sort de la zone rouge, en quatorzième position, tout comme Barrichello, neuvième. Chez McLaren, on s’affaire sur la voiture de Jenson Button qui semble avoir quelques problèmes au niveau de la direction. Le dernier qualifié est Maldonado qui retrouve donc rapidement la zone rouge. Il ne la quittera pas puisqu’il rentre aux stands. Liuzzi réalise la petite performance de la queue de peloton en devançant son équipier et les deux Virgin.

Eliminés en Q1 : Maldonado, Kovalainen, Trulli, Liuzzi, Ricciardo, D’Ambrosio et Glock.

Q2 : les Force India sont les premières en piste pour cette seconde partie de la qualification. Mais elles ne sont pas seules, puisque les pilotes des meilleures écuries s'élancent aussi, pour se mettre à l’abri d’une possible averse qui est à craindre à mesure que les nuages approchent et que l’humidité augmente. Sutil signe le premier temps, rapidement devancé par Vettel en 1:12.446 et Hamilton. Button et Webber s’intercalent entre les deux hommes. Rosberg vient prendre la seconde position à près d’un dixième de l’Allemand.
Il ne reste déjà plus que dix minutes et les six premiers se tiennent en moins de cinq dixièmes, Alonso clôturant ce top 6. Tout le monde est aux stands alors que l’on est à six minutes du terme. Alguersuari, douzième, est le premier à ressortir, tandis que les risques de pluie semblent s’éloigner. L’Espagnol de chez Toro Rosso est à la poursuite de la 10ème place, mais ne parvient pas à améliorer suffisamment. Paul Di Resta est le dernier qualifié, il devance Michael Schumacher qui va devoir batailler pour aller en Q3 : il se glisse de peu dans le top 10 avec treize millièmes de mieux que Di Resta. La surprise de ce top 10 est Bruno Senna, toujours neuvième alors que le drapeau à damiers est abaissé. Seul Barrichello peut changer la donne, mais il se manque, laissant la joie de la Q3 à son jeune compatriote.

Eliminés en Q2 : Di Resta, Barrichello, Alguersuari, Buemi, Petrov, Kobayashi et Pérez.

Q3 : le premier à s’élancer est Nico Rosberg, qui a réalisé un très bon temps en Q2. Le pilote Mercedes peut peut-être créer la surprise en se glissant parmi les favoris. Mais son premier tour n’est pas une réussite. Il se classe tout de même provisoirement premier, alors qu’il reste déjà six minutes dans cette Q3. Rosberg signe 1:13.159 comme premier temps de référence, explosé par Vettel en 1:12.268. Webber échoue à deux dixièmes, Button à trois dixièmes, Alonso à cinq dixièmes, Hamilton à six dixièmes et Rosberg à huit dixièmes. Sutil, Massa, Schumacher et Senna n’ont pas signé de temps, mais le pilote Force India répare cela en prenant la septième position provisoire. Massa et Senna vont faire se lever les Brésiliens puisqu’ils s’élancent, tout comme Michael Schumacher. Vettel se lance dans un dernier tour chronométré pour enfoncer le clou, et il y parvient avec 1:11.918 ! Alonso échoue à six dixièmes, Senna prend la neuvième place, Webber a plus d’un dixième !

C’est donc la quinzième pole position en dix-neuf courses du double champion du monde en titre cette saison, il devance Nigel Mansell au rang des poles sur une saison - même si le Britannique en avait réalisé quatorze en seize manches - et s’élancera encore en tête d’un Grand Prix dont il sera plus que jamais favori.


1 Vettel Red Bull 1:13.664 1:12.446 1:11.918 17
2 Webber Red Bull 1:13.467 1:12.658 1:12.099 16
3 Button McLaren 1:13.281 1:12.820 1:12.283 18
4 Hamilton McLaren 1:13.361 1:12.811 1:12.480 22
5 Alonso Ferrari 1:13.969 1:12.870 1:12.591 22
6 Rosberg Mercedes GP 1:14.083 1:12.569 1:13.050 21
7 Massa Ferrari 1:14.269 1:13.291 1:13.068 18
8 Sutil Force India 1:13.480 1:13.261 1:13.298 23
9 Senna Lotus Renault GP 1:14.453 1:13.300 1:13.761 20
10 Schumacher Mercedes GP 1:13.694 1:13.571 18
11 di Resta Force India 1:13.733 1:13.584 17
12 Barrichello Williams 1:14.117 1:13.801 17
13 Alguersuari Toro Rosso 1:14.225 1:13.804 18
14 Buemi Toro Rosso 1:14.500 1:13.919 22
15 Petrov Lotus Renault GP 1:13.859 1:14.053 16
16 Kobayashi Sauber 1:14.571 1:14.129 18
17 Perez Sauber 1:14.430 1:14.182 21
18 Maldonado Williams 1:14.625 11
19 Kovalainen Team Lotus 1:15.068 11
20 Trulli Team Lotus 1:15.358 14
21 Liuzzi HRT 1:16.631 8
22 Ricciardo HRT 1:16.890 9
23 D'Ambrosio Marussia Virgin 1:17.019 10
24 Glock Marussia Virgin 1:17.060 10
]]>Funlife<![CDATA[Libres 3 : Alonso 5]]>2011-11-26 08:54:23Le pilote allemand réalise les deux meilleurs temps de la troisième séance d'Essais Libres et devance Jenson Button et Mark Webber. Les écarts annoncent une lutte serrée pour la pole position alors que les pilotes Force India s'illustrent face aux Mercedes.

Après une première journée ensoleillée, les pilotes retrouvent le circuit d’Interlagos sous des nuages annonciateurs de pluie pour le reste du week-end, même si quelques rayons de soleil percent pour chauffer la piste à 38°C. Dès le feu vert, les pilotes se précipitent en piste pour leurs traditionnels tours d’installations afin de vérifier que tous les systèmes sont opérationnels et que les éventuels changements opérés pendant la soirée de vendredi – ou dans la nuit - portent leurs fruits.

Sous le regard bienveillant de Viviane, sa mère, Bruno Senna est le premier pilote à déclencher le chronomètre avec sa Lotus Renault Grand Prix pour un tour en 1:16.622 en pneus médiums. Seul d’Ambrosio et Petrov sont en piste avec le Brésilien, le Russe réalisant 1:17.761 dans son premier tour lancé. Petrov améliore sensiblement dès son deuxième tour et s’empare de la tête de la feuille des temps en 1:14.654.

Après près de vingt minutes d’essais, les pilotes de pointe sortent enfin de leurs garages, Vettel signant le meilleur temps provisoire en 1.13.754, battu quelques instants plus tard par Hamilton en 1:13.508 et Button en 1:13.442. Les pilotes Ferrari sont les seuls à ne pas encore être sortis de leurs garages, alors que Sebastien Buemi rentre aux stands au ralenti.

Alors qu’Hamilton en termine avec son relais, Sebastian Vettel s’empare du meilleur temps provisoire du week-end en 1:13.186, en pneus médiums. L’Allemand rentre à son tour aux stands, après une série de 7 tours.

Massa est le premier des pilotes Ferrari à déclencher son chronomètre, réalisant le 12ème temps en 1:15.287 pour sa première tentative. Fernando Alonso pour sa part commet une erreur dans le S de Senna et doit attendre son deuxième tour rapide pour signer un premier temps significatif en 1:14.350, derrière les deux pilotes Mercedes.

A mi-séance, Vettel devance Button, Webber, Hamilton, Schumacher, Rosberg, Alonso, Sutil, Di Resta et Massa. Onzième, Petrov devance Alguersuari, Perez, Maldonado, Kobayashi, Barrichello et Senna. Dix-huitième, Kovalainen précède Trulli, Ricciardo, D’Ambrosio, Glock, Liuzzi et Buemi qui est toujours bloqué dans son garage.

Dans son troisième tour rapide, Alonso se porte au cinquième rang en passant à son tour sous la barre de la minute 14. De retour en piste, Michael Schumacher est le premier pilote de pointe à signer un tour chronométré en pneus tendres, en 1:13.393 qui lui permet de signer le 4ème temps provisoire. Nico Rosberg fait mieux en 1:13.283 et se hisse au 3ème rang, derrière Vettel et Button en pneus durs.

Chez Toro Rosso, les mécaniciens s’activent sur la monoplace de Sebastien Buemi dans une course contre la montre avant les qualifications. Du côté de Red Bull, Vettel comme Webber insistent avec les pneus médiums, l’Australien s’emparant du meilleur temps en 1:13.154, mais Adrian Sutil, en pneus tendres, s’offre à son tour le meilleur temps en 1:13.113.

A l’entame des dix dernières minutes de la séance, Alonso ouvre le bal des relais en pneus tendres pour les écuries de pointe, en 1:12.765. Les autres pilotes sont cependant gênés par le trafic, important en cette fin de séance. Avec la piste dégagée devant lui, Lewis Hamilton signe le meilleur temps dans les deux premiers secteurs et concrétise son chrono sur la ligne en 1:12.622. Webber doit quant à lui se contenter du deuxième temps alors que Vettel déloge Hamilton de la première place en 1:12.508, et que Button, dans l’aspiration d’une Virgin, doit se contenter du 5ème temps.

Auteur d’un bon premier secteur, Hamilton n’arrive pas à améliorer alors que Sebastian Vettel enfonce le clou secteur après secteur et conforte son leadership en 1:12.460. L’Allemand est cependant sous la menace de Mark Webber, auteur du meilleur temps dans le premier secteur mais en retrait dans le deuxième. L’Australien s’intercale entre les deux McLaren, Jenson Button ayant réalisé le deuxième meilleur temps sous le drapeau à damiers.

Au terme de cette dernière séance d’essais et alors que Felipe Massa et Michael Schumacher manque de s’accrocher dans la voie de sortie des stands, Sebastian Vettel détient les deux meilleurs temps en pneus tendres alors que les écarts annoncent une lutte serrée pour la pole position.

1 Vettel Red Bull 1:12.460 21
2 Button McLaren 1:12.547 +0.087 19
3 Webber Red Bull 1:12.597 +0.137 21
4 Hamilton McLaren 1:12.622 +0.162 15
5 Alonso Ferrari 1:12.765 +0.305 17
6 Sutil Force India 1:13.113 +0.653 22
7 Rosberg Mercedes GP 1:13.286 +0.826 21
8 Schumacher Mercedes GP 1:13.393 +0.933 19
9 di Resta Force India 1:13.419 +0.959 19
10 Massa Ferrari 1:13.583 +1.123 18
11 Petrov Lotus Renault GP 1:13.838 +1.378 20
12 Barrichello Williams 1:14.283 +1.823 19
13 Alguersuari Toro Rosso 1:14.286 +1.826 20
14 Kobayashi Sauber 1:14.311 +1.851 24
15 Maldonado Williams 1:14.454 +1.994 22
16 Perez Sauber 1:14.547 +2.087 24
17 Senna Lotus Renault GP 1:14.551 +2.091 15
18 Trulli Team Lotus 1:15.843 +3.383 24
19 Kovalainen Team Lotus 1:16.026 +3.566 22
20 D'Ambrosio Marussia Virgin 1:16.616 +4.156 26
21 Liuzzi Hispania Racing Team 1:17.143 +4.683 23
22 Ricciardo Hispania Racing Team 1:17.296 +4.836 23
23 Glock Marussia Virgin 1:17.984 +5.524 23
24 Buemi Toro Rosso 3
]]>Funlife<![CDATA[Libres 2 : Alonso 4]]>2011-11-26 08:33:11Dans l'avant dernière séance d'essais libres de la saison, c'est Lewis Hamilton qui se glisse en haut de la feuille des temps, juste devant Sebastian Vettel et Mark Webber. Michael Schumacher signe le sixième temps.

© Pirelli

Les conditions climatiques sont plutôt bonnes pour la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Interlagos, même si le vent souffle fort. C’est comme souvent Heikki Kovalainen qui se présente le premier sur la piste et signe 1:19.367, devancé rapidement de deux secondes par Jaime Alguersuari. Les Sauber pointent le bout de leur nez et Pérez s’empare du commandement devant Kobayashi. Glock et Pérez partent à la faute dans Ferradura : le premier en très fort survirage, le second en sous-virage. Sutil puis Di Resta se glissent en haut de la feuille des temps, en 1:16.158. La tête change rapidement : après Schumacher, c’est Button qui s’y installe en signant 1:15.190. Hamilton se classe second à presque quatre dixièmes. Buemi, qui retrouve sa Toro Rosso, est pour le moment douzième, devant son coéquipier.

A une heure et vingt minutes de la fin de cette séance, Button, Hamilton, Alonso et Schumacher sont aux avant-postes. Les pilotes Red Bull sont, pour le moment, les deux seuls pilotes à ne pas avoir signé de chronos. Hamilton coiffe la couronne en signant 1:13.852, à quarante millièmes du temps de Mark Webber lors des EL1. Button se rapproche avec 1:13.898. Les deux Red Bull sont à plus de huit dixièmes. Ce sont d’ailleurs les deux seules voitures en piste alors qu’un quart d’heure est déjà passé. Le double champion du monde en titre se rapproche petit à petit. A l’arrière, Kovalainen devance Trulli de cinq dixièmes ; le pilote italien n’a toutefois pas participé à la séance matinale, au profit de Luiz Razia.

Il reste une heure et dix minutes : Hamilton devance Button, Vettel, Webber, Schumacher et Alonso. Pérez est en piste et prend quelques risques pour signer le septième temps provisoire en 1:15.873. Il s’intercale entre les deux Ferrari. Au tour d’Alguersuari de se glisser en P7. Chez McLaren, on travaille sur l’avant de la voiture, certainement sur la barre antiroulis. Le trafic se fait plus dense et on se gêne copieusement : Massa est gêné par une Team Lotus, tandis que Webber ralentit une Virgin et une Williams. Massa parvient toutefois à se rapprocher pour signer le quatrième temps provisoire en 1:14.562.

Plus qu’une heure dans cette seconde séance d’essais libres ici à Interlagos et Hamilton devance Button, Webber, Vettel, Massa et Kobayashi. Pérez, Alonso et Hamilton commettent de petites erreurs dans Ferradura, sans gravité. Chez Ferrari, Jules Bianchi est dans le box et regarde attentivement le déroulement de ces essais. C’est aussi le cas pour Jean-Eric Vergne qui est lui sur le muret des stands de Toro Rosso. Alonso semble en difficulté avec une monoplace extrêmement survireuse : cette fois, c’est dans le virage avant la grande courbe vers la ligne droite des stands qu’il est surpris. En bas du classement, Glock devance D’Ambrosio de quatre dixièmes et Ricciardo devance Liuzzi de quatre dixièmes aussi. Chez LRGP, Petrov, seizième, devance Senna d’une place et de deux dixièmes.

A cinquante minutes de la fin, Hamilton mène, devant Button, Webber, Vettel, Massa, Alonso, Pérez, Kobayashi, Schumacher et Rosberg. La plupart des pilotes sont sur des longs relais pour le moment, ce qui n’amène pas réellement d’amélioration significative des temps. Il est d’ailleurs à noter que les temps réalisés par les écuries de pointe l’ont été en pneus durs (medium - blancs). Chaussé de ces gommes blanches, Hamilton échoue d’ailleurs à sept dixièmes de son meilleur temps. Senna améliore et se hisse en dixième position, plus de 1.2 secondes devant son Russe de coéquipier. Le Brésilien améliore encore, en signant 1:14.937. Il se classe septième provisoire. Très provisoire puisque Nico Rosberg prend la seconde position à vingt millièmes de Lewis Hamilton. Les Flèches d’Argent sortent de leur carcan puisque c’est au tour de Schumacher d’améliorer et de signer 1:13.723, ce qui le place en haut de la feuille des temps. Ils sont bien entendus en pneus tendres (jaunes).

Encore quarante minutes et Schumacher devance Hamilton, Rosberg, Button, Webber, Vettel, Massa, Alonso, Senna et Pérez. Button prend la deuxième place en tendres, en 1:13.787. Au tour d’Hamilton d’améliorer avec les gommes jaunes, ce qui lui permet de prendre le leadership en 1:13.653. Le Britannique continue d’améliorer et signe 1:13.392. Si Red Bull peut chanter We are the Champions, Button et Hamilton sont certainement les deux pilotes qui pourront entonner God save the Queen, s’ils parviennent à sauver le record de leur compatriote, Nigel Mansell, qui est Under Pressure alors que Vettel pourrait potentiellement réaliser sa quinzième pole de la saison.

A une demi-heure de la fin, Hamilton, Schumacher, Massa, Button, Rosberg, Alonso, Webber, Vettel, Di Resta et Senna constituent le top 10. Les Red Bull sortent de l’ornière et reviennent sur le devant de la scène, en signant les deuxième et troisième temps, Vettel devançant Webber. Entre les huit premiers, répartis dans les quatre écuries majeurs et Paul Di Resta, premier des « autres », il y a pratiquement une seconde. Alonso se replace en quatrième position avec un 1:13.598 et se glisse devant Schumacher. Toujours en difficulté avec sa Williams, Rubens Barrichello doit bien se dire I’m going slightly mad : le Brésilien est devancé par Maldonado de trois dixièmes. Senna prend la onzième place, juste derrière Di Resta.

Alors qu’il ne reste déjà plus que vingt minutes dans ces EL2, Hamilton devance Vettel, Webber, Alonso, Schumacher, Massa, Button, Rosberg, Sutil et Di Resta. Il est à noter que Sebastien Buemi devance légèrement Alguersuari, alors que les deux hommes ont bouclé une trentaine de tours chacun. Du coté des cadors, les longs relais sont de mise, les pilotes bouclant des tours à plus de quatre secondes de leurs meilleurs temps. Tout le monde est en piste sauf les monoplaces noir et or de Lotus Renault GP, qui ne vont pas tarder à se joindre à la meute. Pérez est arrêté dans la courbe qui remontre vers la ligne droite, à l’extérieur de la piste coté rail. La Sauber n’est pas bien placée du tout. Pérez sort, mais reste du mauvais coté du rail, à la merci d’une sortie de piste qui pourrait s’avérée dramatique. C’est au tour des commissaires de pousser la voiture, ce qui les expose eux aussi.

Les protagonistes entrent dans les dix dernières minutes : Hamilton mène devant Vettel, Webber, Alonso, Schumacher, Massa, Button, Rosberg, Sutil et Di Resta. A l’arrière, c’est serré : chez Virgin, D’Ambrosio a repris l’avantage sur Glock de vingt millièmes ; chez HRT, Liuzzi s’est rapproché de Ricciardo à un dixième ; chez Team Lotus, Trulli devance Kovalainen de quarante millièmes. C’est fini dans cette séance, et c’est Lewis Hamilton qui la remporte, devant Vettel et Webber.

1 Hamilton McLaren 1:13.392 35
2 Vettel Red Bull 1:13.559 +0.167 41
3 Webber Red Bull 1:13.587 +0.195 41
4 Alonso Ferrari 1:13.598 +0.206 35
5 Schumacher Mercedes GP 1:13.723 +0.331 38
6 Massa Ferrari 1:13.750 +0.358 39
7 Button McLaren 1:13.787 +0.395 36
8 Rosberg Mercedes GP 1:13.872 +0.480 42
9 Sutil Force India 1:14.144 +0.752 41
10 di Resta Force India 1:14.807 +1.415 48
11 Petrov Lotus Renault GP 1:14.856 +1.464 38
12 Senna Lotus Renault GP 1:14.931 +1.539 37
13 Perez Sauber 1:14.970 +1.578 32
14 Kobayashi Sauber 1:15.019 +1.627 45
15 Buemi Toro Rosso 1:15.264 +1.872 44
16 Alguersuari Toro Rosso 1:15.388 +1.996 41
17 Maldonado Williams 1:15.679 +2.287 43
18 Barrichello Williams 1:15.903 +2.511 40
19 Trulli Team Lotus 1:16.298 +2.906 36
20 Kovalainen Team Lotus 1:16.338 +2.946 48
21 D'Ambrosio Marussia Virgin 1:18.031 +4.639 39
22 Glock Marussia Virgin 1:18.051 +4.659 45
23 Ricciardo Hispania Racing Team 1:18.357 +4.965 42
24 Liuzzi Hispania Racing Team 1:18.476 +5.084 42
]]>Funlife<![CDATA[Libres 1 : Alonso 6]]>2011-11-26 08:17:41
Dans la première séance d'essais libres du Grand Prix du Brésil 2011, Mark Webber a réalisé le meilleur temps devançant Jenson Button et Lewis Hamilton. Son coéquipier, Sebastian Vettel se classe lui quatrième, devant les Ferrari. Côté tricolore, Romain Grosjean devance Bruno Senna et Jean-Eric Vergne, victime d'un problème de SREC, est derrière Jaime Alguersuari.

Première séance d’essais libres ici à Interlagos et première information : il fait beau et chaud. Autre information, sont présents aujourd’hui en qualité de troisième pilote : Romain Grosjean chez Lotus Renault GP, Nico Hulkenberg chez Force India (un an après sa pole position surprise avec Williams), Jean-Eric Vergne chez Toro Rosso, Luiz Razia chez Team Lotus et Jan Charouz chez HRT. Chez LRGP, les deux pilotes auront droit à la pleine puissance du moteur pour se mesurer l’un à l’autre.

C’est parti pour ce dernier week-end de la saison 2011 de Formule 1 et le premier pilote à quitter les stands est Heikki Kovalainen suivi de Charouz. Déjà une douzaine de voitures en piste pour un premier tour d’installation. Des trois écuries de pointe, seul Fernando Alonso est sorti de son box. Massa est sur la piste à son tour : la Scuderia teste visiblement des ailerons avant. Le premier temps « significatif » est signé par Michael Schumacher en 1:19.730 ; il améliore très rapidement de trois secondes. Son coéquipier, deuxième homme à avoir signé un temps, est à cinq secondes. Plus personne n’est en piste alors qu’Alonso est sur le muret des stands, combinaison à moitié dégrafée. Charouz signe son premier temps en 1:23.800 et se classe très provisoirement troisième. Grosjean signe 1:17.368 contre 1:17.939 pour Senna : c’est le début de la bataille des chronos dans l’écurie d’Enstone. Senna améliore son chrono de plus d’une seconde et prend la tête de cette séance alors qu’il reste une heure et dix minutes. Ricciardo échoue quant à lui à quatre dixièmes de Charouz.

Grosjean signe 1:16.072 et se place à la première position ; il améliore de trois millièmes dans le tour suivant. Senna améliore lui aussi, mais reste à six dixièmes. Cette lutte interne est la seule véritable animation en ce début d’essais libres. Massa et Schumacher accèdent aux deux premières places ; le Pauliste signe 1:15.473. Il est à noter que certains pilotes ont montés les pneus de test de Pirelli, afin de préparer la saison 2012 pour le manufacturier italien. Au tour d’Hamilton de se mettre en évidence, en allant au sommet de la feuille des temps, avec 1:15.078. Coté Français, Vergne n’a pas signé le moindre tour lancé alors qu’une demi-heure est déjà passée, et pour cause : le KERS de la Toro Rosso est en panne, il est donc coincé aux puits. Pendant ce temps, Vettel prend la piste : pour l’occasion, il est « affublé » d’une caméra embarquée sur son casque, permettant au téléspectateur d’avoir un point de vue plus proche de celui du pilote. Le double-champion du monde en titre se classe second à trois dixièmes de Lewis Hamilton. Button se classe troisième.

A cinquante minutes de la fin, Hamilton devance Vettel, Button et Massa. Vergne est enfin de sortie, son SREC étant normalement opérationnel. Le Français a perdu une demi-heure dans ce petit incident, il va devoir se faire à la piste avant de pouvoir signer des chronos corrects. Maldonado se fait une petite frayeur à l’entrée des S de Senna mais il reste sur la piste et dans le sens de la marche. Grosjean améliore son temps et accède à la huitième position en 1:15.683 à 1.3 sec d’Hamilton. Le Britannique est d’ailleurs délogé par Vettel, en 1:14.025. Il y a du monde sur la petite piste d’Interlagos, et le trafic est déjà intense. Hulkenberg est pour le moment en cinquième position : le troisième pilote Force India a réalisé 1:15.241. Romain Grosjean a quatre dixièmes d’avance sur Bruno Senna à quarante minutes de la fin de la séance.

Vettel, Webber, Hamilton, Massa, Button, Hulkenberg, Alguersuari, Grosjean, Rosberg et Schumacher ; c’est le top 10 alors qu’il reste moins de quarante minutes dans cette première séance d’essais libres. Vergne améliore lentement mais surement à chaque tour, alors que chez les cadors, Alonso n’a toujours pas signé le moindre temps ; il est le seul dans ce cas. Petite accalmie sur le tracé brésilien alors qu’un certain nombre de pilotes sont sur des longs relais. Button est le premier pilote à descendre sous les 1:14 en réalisant 1:13.950. Alonso prend la sixième place.

A moins d’une demi-heure de la fin, Button, Hamilton, Vettel, Webber, Massa, Alonso, Hulkenberg, Rosberg, Di Resta et Alguersuari constituent le top 10. Button améliore son temps de 125 millièmes. Drapeau jaune déployé sur la piste : c’est pour Romain Grosjean, dont la Lotus Renault est bloquée à la sortie des stands. Le Français est victime d’un problème de boite de vitesses, selon Jean-Louis Moncet. Pendant ce temps, pas de changement en tête. Vergne a repris la piste et continue d’améliorer à petit feu. Du coté des petites équipes, pour le moment, Luiz Razia fait plutôt bonne impression, à seulement six dixièmes de Kovalainen ; D’Ambrosio est à cinq dixièmes de Glock et chez HRT, Charouz est à six dixièmes de Ricciardo. Alguersuari commet une petite faute dans Mergulho mais s’en sort bien en levant le pied.

Webber prend le commandement à moins de vingt minutes du terme de ces EL1, il devance Button, Hamilton, Vettel, Massa, Alonso, Schumacher, Hulkenberg, Di Resta et Rosberg. Grosjean, arrêté depuis dix minutes, est douzième et devance toujours Senna de deux dixièmes. Vergne est dix-huitième à six dixièmes d’Alguersuari. C’est plutôt calme en piste alors qu’il reste déjà seulement dix minutes. Le classement du top 10 devrait évoluer dans les instants à venir. Vergne gêne un peu Kovalainen dans Ferradura, ce qui ne plait pas au Finlandais dans son tour lancé. Alonso s’arrête en bas des S de Senna, visiblement victime d’un problème d’embrayage, ce qui occasionne un drapeau jaune obligeant les pilotes à ralentir à cet endroit. Plus que trois minutes pour améliorer les 1:13.811 de Webber, sous le regard de Fernando Alonso, spectateur au plus près de la piste. Le temps est écoulé et ni Button, ni Hamilton, ni Vettel d’améliorent. Grosjean est douzième mais n’a pas participé à la fin de séance en raison d’une boite de vitesse récalcitrante tandis que Jean-Eric Vergne prend la dix-huitième position, victime lui d’un problème de KERS en début de séance.

1 Webber Red Bull 1:13.811 26
2 Button McLaren 1:13.825 +0.014 25
3 Hamilton McLaren 1:13.961 +0.150 20
4 Vettel Red Bull 1:14.025 +0.214 28
5 Massa Ferrari 1:14.507 +0.696 34
6 Alonso Ferrari 1:14.541 +0.730 26
7 Schumacher Mercedes GP 1:15.162 +1.351 28
8 Hulkenberg Force India 1:15.178 +1.367 28
9 di Resta Force India 1:15.241 +1.430 31
10 Rosberg Mercedes GP 1:15.321 +1.510 29
11 Alguersuari Toro Rosso 1:15.468 +1.657 29
12 Grosjean Lotus Renault GP 1:15.547 +1.736 18
13 Barrichello Williams 1:15.663 +1.852 27
14 Senna Lotus Renault GP 1:15.732 +1.921 32
15 Kobayashi Sauber 1:15.747 +1.936 31
16 Maldonado Williams 1:15.836 +2.025 27
17 Perez Sauber 1:15.979 +2.168 35
18 Vergne Toro Rosso 1:16.052 +2.241 33
19 Kovalainen Team Lotus 1:16.514 +2.703 33
20 Razia Team Lotus 1:17.595 +3.784 31
21 Glock Marussia Virgin 1:18.140 +4.329 29
22 D'Ambrosio Marussia Virgin 1:18.653 +4.842 29
23 Ricciardo Hispania Racing Team 1:18.952 +5.141 33
24 Charouz Hispania Racing Team 1:19.577 +5.766 37
]]>Funlife<![CDATA[Nouveau podium pour Alonso]]>2011-11-13 06:31:34Rapidement en tête après le problème de Sebastian Vettel dans le premier tour, Lewis Hamilton aura profité de l'absence du double champion du monde pour l'emporter de manière solide devant Fernando Alonso et Jenson Button. Vettel a abandonné pour la première fois depuis la Corée du Sud en 2010 et Red Bull n'est pas sur le podium pour la première fois depuis 19 courses.

C’est bien évidemment une fin de journée radieuse qui s’annonce dans le Golfe persique et le petit émirat d’Abu Dhabi, théâtre de la dix-huitième et avant dernière manche du championnat du Monde de Formule 1 2011. Le départ est donné ! Et Vettel prend le meilleur envol ! Il est largement en tête devant Hamilton, mais coup de théâtre, le pilote Red Bull a crevé à l’arrière droit et se retrouve dans l’herbe ! Il repart bon dernier et va faire un tour complet sur trois roues. Derrière c’est une lutte sans merci que se livrent Button et Alonso pour la seconde position, et c’est l’Espagnol qui prend l’avantage. Une lutte encore chez Mercedes cette fois où les deux pilotes ne se font pas de cadeaux ! Ca se touche chez les Flèches d’argent ! Et Rosberg prend l’avantage. Vettel rentre enfin aux stands et les mécaniciens ne peuvent que constater les dégâts sur le pneu de la Red Bull, c’est l’abandon pour le double-champion du monde, le premier de la saison. Devant, Hamilton prend le large devant Alonso, Button, Webber, Massa et Rosberg. Pérez et Senna sont passés aussi par les stands suite à une touchette et sont donc 22 et 23ème.

Hamilton, après six tours, ne possède que 2.7 secondes d’avance sur Alonso qui semble revenir sur la McLaren, alors que dans le même temps Webber presse Button, mais le Britannique a de la ressource et signe le meilleur temps pour reprendre un peu de champ et éviter d’être sous la menace du DRS. En tête, les deux meilleurs ennemis se livrent une bataille de chronos et s’échangent le meilleur tour. Du coté de Force India, Sutil, huitième, revient sur Schumacher, et Di Resta, neuvième, est à la lutte pour conserver sa position face à Sebastien Buemi. En queue de peloton, Kobayashi efface les deux HRT dans une manœuvre risquée et la lutte va se poursuivre entre Liuzzi, Ricciardo et D’Ambrosio qui a profité de cette lutte pour revenir.

Après dix tours, Hamilton devance Alonso, Button, Webber, Massa, Rosberg, Schumacher, Sutil, Di Resta et Buemi. L’Ecossais de chez Force India se plaint d’un problème sur un pneu, certainement suite à un plat lors d’un freinage appuyé. Des problèmes aussi pour Schumacher qui se plaint d’une trop grande usure des pneus et pour Button au freinage. Buemi passe Di Resta une première fois, mais l’Ecossais profite de la seconde zone de DRS pour reprendre sa position ; il commet malgré tout une erreur au freinage et le Suisse parvient finalement à s’emparer de la neuvième place. Un peu plus loin ce sont Webber et Button qui se battent : Webber passe au freinage profitant d’un freinage tangent de Button, le Britannique tente de garder sa position, les deux hommes se touchent légèrement, et le natif de Frome réussit à croiser l’Australien pour reprendre son bien. Quelle lutte ! Pendant ce temps, Massa est le premier des leaders à passer par les stands. Au tour suivant, les trois leaders se jettent dans les puits, laissant donc Mark Webber seul en tête mais pas pour très longtemps puisqu’il s’arrête à son tour, subissant un léger contretemps pour la mise en place du pneu arrière droit. Petrov, qui n’a toujours pas ravitaillé, est en difficulté avec ses pneus et commet une erreur qui lui coute deux positions. Il se retrouve hors des points. Buemi est au ralenti et se fait dépasser par les deux Force India et Michael Schumacher.

Après 20 tours, Hamilton est toujours en tête devant Alonso, Button, Massa, Webber, Rosberg, Sutil, Di Resta, Schumacher et Maldonado. Dans les stands, nous retrouvons Buemi et D’Ambrosio : le pilote belge abandonne tandis que l’on s’affaire sur la Toro Rosso du Suisse qui doit lui aussi renoncer, visiblement très affecté par ce coup du sort. A l’avant, Hamilton a plus de trois secondes d’avance sur Alonso. Button, en difficulté avec son SREC, est sous la menace imminente de Felipe Massa. Webber, derrière les deux hommes, est sur un gros rythme et ne devrait pas tarder à faire la jonction. Le dépassement des retardataires n’est pas un exercice facile. Le trafic est dense alors que l’on s’approche de la mi-course. Certains pilotes sont sur une stratégie à un seul arrêt : Paul Di Resta, pour l’instant neuvième et Pastor Maldonado, qui passe aux puits, et ressort quinzième après s’être fait peur dans le tunnel à la sortie des stands. Le Vénézuélien est d’ailleurs sanctionné pour avoir ignoré les drapeaux bleus et devra effectuer un passage par les stands. Button voit fondre sur lui Massa et Webber, la lutte se précise pour la troisième position : Webber passe Massa dans un premier temps mais profitant de la seconde zone de DRS le Pauliste se porte à nouveau à hauteur de la Red Bull et reprend la quatrième place. Ce combat profite à Button qui peut s’échapper.

Après 30 tours, Hamilton est en train de distancer Alonso en enchainant les meilleurs tours ; l’Espagnol a 5.6 secondes de retard. Derrière, on trouve Button, Massa, Webber, Rosberg, Sutil, Schumacher, Kobayashi et Petrov. La bataille entre Alguersuari et Maldonado gêne Massa et Webber, et manque de causer un accrochage. Gêné aussi, Hamilton, qui a perdu plus d’une seconde sur Alonso à cause de Petrov, qui va aussi causer un peu de tort à l’Espagnol. Webber rentre aux stands pour effectuer son second arrêt, et il chausse encore les pneus tendres, c’est donc une stratégie agressive pour l’Australien. Button rentre à son tour et chausse des pneus durs donc il ne s’arrêtera plus, au contraire de Webber. C’est au tour de Senna de subir une pénalité pour ne pas avoir respecté les drapeaux bleus. Alonso revient à 4 secondes d’Hamilton et les deux hommes ne rentrent toujours pas dans les stands.

Après 40 tours, Hamilton, Alonso, Massa, Rosberg, Button, Webber, Schumacher, Sutil, Di Resta et Pérez constituent le top 10, alors que tous les pilotes n’ont pas ravitaillé. Webber revient logiquement sur Button, la différence entre les pneus tendres et durs étant criante. Lewis Hamilton passe par les stands à son tour, laissant Alonso seul en tête, et le pilote McLaren chausse les durs. Même chose pour Massa qui repart derrière Mark Webber, toujours à la poursuite de Jenson Button, qui ne se laisse pas faire. Alonso reste toujours en piste en pneus tendres et va essayer d’aligner les bons chronos pour repartir devant Hamilton. Webber se joue enfin de Button et prend donc la quatrième place, mais la Red Bull devra repasser par le box pour passer les durs. Hamilton parvient à contenir l’écart autour des 20 secondes alors qu’Alonso passe par les stands. Mauvais arrêt pour la Scuderia, le champion du monde 2008 reprend donc la tête à onze tours du terme. Maldonado a perdu un élément aérodynamique sur la piste et Massa l’a accroché dans son aileron avant. Il s’est heureusement détaché et il n’y a plus rien à craindre pour le Brésilien. A l’avant Hamilton creuse l’écart avec Alonso alors que Webber enchaine les meilleurs tours : il est le seul pilote de tête à être monté en pneus tendres, il devra donc repasser par les stands et ne devrait pas pouvoir accéder au podium. Rosberg et Button sont en lutte pour la quatrième place, mais le pilote Mercedes effectue un dernier arrêt. La McLaren a donc le champ libre pour limiter l’écart avec Webber devant lui. Felipe Massa, auteur d’une faute dans le virage 1, risque de perdre un temps précieux sur l’Australien.

Après 50 tours et à 5 tours du but, Hamilton est toujours devant Alonso, Webber (qui devra ravitailler), Button, Massa, Rosberg, Schumacher, Sutil, Di Resta et Kobayashi. Ricciardo abandonne à deux tours de la fin et le drapeau jaune est brandit dans la zone où la HRT a stoppé sa course. Webber ne rentre toujours pas aux stands, il lui restera un tour pour le faire. C'est donc juste avant l'entrée dans le dernier tour que les mécaniciens de Red Bull se pressent pour changer les pneus de l'Australien qui se fait donc logiquement dépasser par Jenson Button pour la troisième place.

La victoire revient donc logiquement à Lewis Hamilton, auteur d'une course propre et maitrisée, devant Fernando Alonso sur une Ferrari un peu moins performante et Jenson Button qui complète ce superbe trio ! C'est la 17ème victoire de la carrière du Britannique et la 175ème de l'écurie McLaren. A noter l'excellente performance des Force India qui terminent toutes les deux dans le top 10 et de Kamui Kobayashi qui accroche le dernier point de ce Grand Prix !

1 Hamilton McLaren 1h37:11.886 55
2 Alonso Ferrari +8.457 55
3 Button McLaren +25.881 55
4 Webber Red Bull +35.784 55
5 Massa Ferrari +50.578 55
6 Rosberg Mercedes GP +52.317 55
7 Schumacher Mercedes GP +75.900 55
8 Sutil Force India +77.111 55
9 di Resta Force India +99.000 55
10 Kobayashi Sauber +1 tour 54
11 Perez Sauber +1 tour 54
12 Barrichello Williams +1 tour 54
13 Petrov Lotus Renault GP +1 tour 54
14 Maldonado Williams +1 tour 54
15 Alguersuari Toro Rosso +1 tour 54
16 Senna Lotus Renault GP +1 tour 54
17 Kovalainen Team Lotus +1 tour 54
18 Trulli Team Lotus +2 tours 53
19 Glock Marussia Virgin +2 tours 53
20 Liuzzi Hispania Racing Team +2 tours 53
21 Ricciardo Hispania Racing Team Abandon +5 tours 53
22 Buemi Toro Rosso Abandon +36 tours 18
23 D\'Ambrosio Marussia Virgin Abandon +37 tours 17
24 Vettel Red Bull Casse mécanique +54 tours 1
]]>Funlife<![CDATA[Qualifs : Alonso 5]]>2011-11-13 11:16:33Dans une séance qui semblait faite pour les McLaren, c'est encore une fois Sebastian Vettel qui signe le meilleur temps et partira en tête demain, devant Lewis Hamilton et Jenson Button, nous promettant un premier virage au couteau pour ce Grand Prix d'Abu Dhabi.


Q1 : C’est parti dans cette avant-dernière séance de qualifications de la saison 2011. C’est une Lotus Renault GP qui ouvre le bal avec Bruno Senna qui commet une faute dès le début de son premier tour lancé. Après trois minutes, toujours aucun temps mais pratiquement tout le monde est en piste, manquent seulement à l’appel les deux McLaren et les deux Brésiliens, Felipe Massa et Rubens Barrichello ; le pilote Williams a d’ailleurs eu quelques soucis techniques ce matin.
Le premier temps, peu significatif est signé par Senna, mais il est rapidement devancé par les Toro Rosso d’Alguersuari et de Buemi. Di Resta prend très provisoirement la tête mais Webber signe 1:41.816 et se met à l’abri. Alonso, Hamilton et Vettel se lancent dans la course : le champion du monde signe 1:41.268 et se place en haut de la feuille des temps, vite délogé par son équipier qui améliore de trois dixièmes. Hamilton ne tarde pas à se rappeler aux bons souvenirs du Taureau Rouge, puisqu’il prend la tête en 1:40.661.
A dix minutes de la fin de cette Q1, Schumacher n’a toujours pas signé de temps correct et Barrichello est toujours aux stands. Le septuple champion du monde vient signer 1:42.605, ce qui le place neuvième alors que Webber et Hamilton s’échangent brièvement le leadership, l’Anglais demeurant leader provisoire en 1:39.782. A l’arrière, les six pilotes des écuries modestes occupent la zone rouge, à une seconde de Pastor Maldonado, dernier qualifié. Barrichello est toujours bloqué dans les puits.
Les pilotes des écuries de pointe, quant à eux, sont au chaud et laissent le champ libre aux autres pilotes, ce qui permet à Buemi de se glisser en huitième position et à Di Resta de s’inviter dans le top 5. Michael Schumacher, alors qu’il ne reste qu’une minute, n’a que 3 dixièmes d’avance sur Heikki Kovalainen, premier pilote dans la zone rouge. Il s’en sort bien tout de même, victime qu’il est d’un problème de système de récupération d’énergie cinétique (SREC ou KERS).

Eliminés en Q1 : Kovalainen, Trulli, Glock, Ricciardo, D’Ambrosio, Liuzzi et Barrichello.

Q2 : Les deux Toro Rosso sont déjà en piste dans cette deuxième partie de la qualification. Alguersuari va débloquer les chronomètres. Mais c’est bien chez la grande sœur qu’il faut chercher le premier temps significatif : 1:38.516 pour Vettel. Mais il est devancé très rapidement par Hamilton qui améliore de près d’un dixième. Le drapeau rouge est brandit, non pas pour un accident, mais parce que la quille qui sert à délimiter la corde d’une des chicanes s’est détaché et pouvait présenter un danger potentiel pour les roues et les ailerons des pilotes. Le temps de la changer, la séance repart alors qu’il reste 9 minutes et 15 secondes. Felipe Massa s’est jeté en dehors des stands, il est seul en piste : le Brésilien est pour le moment 6ème, à 1.7 secondes de Lewis Hamilton. Rosberg rejoint le circuit à son tour car il n’a toujours pas signé de temps, contrairement à l’autre pilote Mercedes, Schumacher, auteur du 7ème chrono provisoire.
A six minutes de la fin de la Q2, les Force India n’ont toujours pas signé le moindre tour lancé, tout comme Maldonado. Rosberg se classe pour le moment sixième en 1:39.420. Les quatre pilotes de tête, Hamilton, Vettel, Alonso et Button ne sont toujours pas ressortis après l’interruption. Webber en profite pour s’intercaler et prendre la troisième position. Schumacher est dixième, derrière Sutil et Di Resta, et est donc sous la menace d’une amélioration de la part des Sauber et des Toro Rosso alors que tout ce petit monde entre dans la dernière minute.
La dernière place qualificative va se jouer entre Pérez, Petrov et Schumacher : le Russe échoue et le Mexicain ne fait pas mieux, "Mister Eleven" verra donc la Q3.

Eliminés en Q2 : Pérez, Petrov, Buemi, Senna, Alguersuari, Kobayashi et Maldonado.

Q3 : Ce sont Jenson Button et Lewis Hamilton qui ouvrent la piste pour cette dernière partie de la qualification, dans la nuit d’Abu Dhabi, sous les lumières artificielles et le crépitement des flashs. A l’exception de Schumacher, de Sutil et de Di Resta, tout le monde est en piste. Hamilton signe 1:38.704 et Vettel 1:38.746. Les deux hommes sont séparés d’un souffle avant la dernière salve ! Derrière eux, Webber, Button, Alonso et Massa sont crédités d’un temps. Les Mercedes et les Force India tenteront donc de se qualifier sur un tour.
Dernier tour lancé de cette séance de qualification pour les leaders du championnat. Vettel est, comme à son habitude, le dernier à s’élancer. Button améliore de 73 millièmes mais Hamilton récupère le meilleur temps pour 9 millières. Seul Vettel peut faire mieux ! Et il le fait ! Il signe 1:38.481 et réalise la quatorzième pole position de la saison, égalant donc le record détenu par Nigel Mansell datant de 1992 !


1 Vettel Red Bull 1:40.478 1:38.516 1:38.481 16
2 Hamilton McLaren 1:39.782 1:38.434 1:38.622 15
3 Button McLaren 1:40.227 1:39.097 1:38.631 14
4 Webber Red Bull 1:40.167 1:38.821 1:38.858 19
5 Alonso Ferrari 1:41.380 1:39.058 1:39.058 16
6 Massa Ferrari 1:41.592 1:39.623 1:39.695 20
7 Rosberg Mercedes GP 1:41.120 1:39.420 1:39.773 17
8 Schumacher Mercedes GP 1:42.605 1:40.554 1:40.662 18
9 Sutil Force India 1:40.595 1:40.205 1:40.768 17
10 di Resta Force India 1:41.064 1:40.414 15
11 Perez Sauber 1:41.311 1:40.874 18
12 Petrov Lotus Renault GP 1:40.955 1:40.919 18
13 Buemi Toro Rosso 1:41.737 1:41.009 15
14 Senna Lotus Renault GP 1:41.391 1:41.079 15
15 Alguersuari Toro Rosso 1:41.386 1:41.162 16
16 Kobayashi Sauber 1:41.613 1:41.240 17
17 Maldonado Williams 1:42.258 1:41.760 13
18 Kovalainen Team Lotus 1:42.979 11
19 Trulli Team Lotus 1:43.884 11
20 Glock Marussia Virgin 1:44.515 9
21 Ricciardo HRT 1:44.641 9
22 D'Ambrosio Marussia Virgin 1:44.699 8
23 Liuzzi HRT 1:45.159 8
24 Barrichello Williams 0
]]>Funlife<![CDATA[Libres 3 : Alonso 5]]>2011-11-13 11:13:04Lewis Hamilton confirme la bonne forme de McLaren à Abu Dhabi et se place en favori avant les qualifications. Comme souvent lors des dernières courses, Red Bull s’est montré plus performante le samedi matin que le vendredi, Vettel et Webber pointant aux deuxième et troisième rangs de la hiérarchie.

C’est une nouvelle fois le soleil qui attend les pilotes ainsi qu’une piste chauffée à 42°C sur le circuit de Yas Marina d’Abu Dhabi. Comme traditionnellement, les pilotes se précipitent hors des stands dès le feu vert pour leurs tours d’installations, sans signer le moindre tour chronométré. Après 10 minutes d’un calme relatif, Jérôme d’Ambrosio est le premier à déclencher la cellule de chronométrage et boucle le premier tour de cette séance d’essais en 1:49.573. Mais le Belge est rapidement délogé par Sergio Perez dont la Sauber a fait le tour du circuit de Yas Marina en 1:44.566.

Quelques instants plus tard, Felipe Massa est le premier des pilotes de pointe à signer un temps en 1:43.132, en pneus médiums, mais, comme lors des premières séances du week-end, la McLaren se montre à son avantage et Jenson Button s’empare da la tête de la feuille de chronométrage en 1:42.163.

Hamilton signe le meilleur temps dans les deux premiers secteurs, mais bute sur Michael Schumacher à l’entame du troisième secteur. Ceci n’empêche cependant pas le Britannique de réaliser le meilleur tour en 1:41.283, immédiatement abaissé sous la minute 41 par Button. Les hommes de Woking donnent l’impression d’être les seuls en piste, ce qui n’est pas loin d’être le cas puisqu’il faut attendre la fin de la première demi-heure d’essais pour voir les pilotes Red Bull s’aventurer en piste.

Dans sa première tentative, Vettel s’empare du troisième temps avant de le céder au profit de Mark Webber. Après une demi-heure d’essais, Button devance ainsi Hamilton, Vettel, Webber, Massa, Sutil, Rosberg, Alonso, Schumacher et Kobayashi. En queue de peloton, les pilotes HRT devancent quant à eux de nouveaux leurs homologues de chez Virgin et la T128 de Jarno Trulli qui est immobilisé aux stands suite à un problème de boîte de vitesses et qui ne reprendra pas la piste.

Mais ce classement est immédiatement modifié par Mark Webber qui échoue sa monoplace à deux millièmes du meilleur temps de Button, sur la ligne de chronométrage. Alonso progresse quant à lui de deux places dans la hiérarchie, se calant juste derrière la Sauber de Perez, 5ème meilleur temps en pneus tendres. L’Espagnol se fait d’ailleurs une petite frayeur en sortant au large et en flirtant avec le mur à la sortie de la première chicane.

Pendant ce temps, Sebastian Vettel arrache le meilleur temps pour cinq centièmes devant Button, avant d’en être délogé par Lewis Hamilton auteur d’un tour en 1:40.661, meilleur temps dans les deux derniers secteurs.

Felipe Massa est le premier des pilotes de pointe à chausser les pneus tendres et se hisse à son tour au sommet de la hiérarchie provisoire, alors que Rosberg, également sur les gommes les plus tendres proposées par Pirelli, porte sa Mercedes au 3ème rang. Quelques instants plus tard, c’est au tour de Sutil de pointer le museau de sa Force India en tête avant que Massa ne reprenne son bien au tour suivant, en 1:40.183.

A l’approche du dernier quart d’heure d’essais, Massa devance donc Sutil, Hamilton, Rosberg, Vettel, Schumacher, Button, Webber, Perez et Buemi. Alonso dixième devance l’autre espagnol du plateau, Alguersuari, alors que les pilotes Lotus Renault Grand Prix pointent respectivement aux 14ème et 17ème rangs.

Les pilotes encore en piste améliorent tours après tours alors que les pneus tendres sont de rigueur et que les voitures s’allègent en carburant : Rosberg s’empare ainsi du meilleurs temps, pour 48 millièmes d’avance sur Felipe Massa.

A 8 minutes du drapeau à damiers, Mark Webber et Fernando Alonso sont les premiers à sonner la charge de la cavalerie, comme c’est souvent le cas en fin de troisième séance d’essais libres. L’Australien est le premier à passer sur la ligne de chronométrage, en 1:39.668, suivi par Fernando Alonso qui se hisse au deuxième rang, à trois dixièmes. Mais les McLaren ne ménagent pas leurs efforts et Hamilton signe le meilleur temps, Button échouant quant à lui en 4ème position. Gêné par deux monoplaces dans son dernier secteur – dont celle de son coéquipier -, Mark Webber améliore mais doit se contenter du deuxième temps, alors qu’Alonso gagne quelques dixièmes pour se hisser au 3ème rang.

Au drapeau à damiers, Lewis Hamilton est le premier à passer sous la barre de la minute 39, un temps que les pilotes Red Bull n’arriveront pas à contester. Le champion du monde 2008 devance donc Vettel, Webber, Button et Alonso, se plaçant ainsi en favori pour les qualifications.

1 Hamilton McLaren 1:38.976 17
2 Vettel Red Bull 1:39.403 +0.427 18
3 Webber Red Bull 1:39.427 +0.451 18
4 Button McLaren 1:39.429 +0.453 16
5 Alonso Ferrari 1:39.661 +0.685 16
6 Rosberg Mercedes GP 1:40.135 +1.159 19
7 Massa Ferrari 1:40.183 +1.207 18
8 Sutil Force India 1:40.429 +1.453 21
9 di Resta Force India 1:40.511 +1.535 19
10 Schumacher Mercedes GP 1:40.938 +1.962 18
11 Senna Lotus Renault GP 1:41.509 +2.533 21
12 Kobayashi Sauber 1:41.527 +2.551 21
13 Perez Sauber 1:41.566 +2.590 20
14 Petrov Lotus Renault GP 1:41.594 +2.618 18
15 Buemi Toro Rosso 1:41.622 +2.646 18
16 Alguersuari Toro Rosso 1:41.855 +2.879 18
17 Maldonado Williams 1:42.025 +3.049 19
18 Kovalainen Team Lotus 1:43.409 +4.433 22
19 Barrichello Williams 1:43.861 +4.885 5
20 Glock Marussia Virgin 1:45.262 +6.286 23
21 Liuzzi Hispania Racing Team 1:45.302 +6.326 20
22 D'Ambrosio Marussia Virgin 1:45.509 +6.533 22
23 Ricciardo Hispania Racing Team 1:45.732 +6.756 20
24 Trulli Team Lotus 1
]]>Funlife<![CDATA[Libres 2 : Alonso 3]]>2011-11-13 11:09:11Dans une séance marquée par les sorties de piste de Sebastian Vettel puis de Fernando Alonso dans le virage n°1, ce sont Lewis Hamilton et Jenson Button qui se sont emparés des meilleurs temps, laissant augurer d'un week-end disputé durant lequel il faudra compter sur les McLaren.

Le jour décline à Abu Dhabi alors que les premières monoplaces se lancent dans la fameuse sortie des stands du circuit de Yas Marina. A la tête de cette meute, une Lotus Renault, celle de Bruno Senna qui a récupéré son baquet après l’avoir laissé ce matin au troisième pilote de l’écurie britannique, Romain Grosjean.

Le Brésilien signe le premier temps de cette séance en 1:47.727, rapidement dépassé par Di Resta en 1:42.550. Webber améliore d’une demi-seconde. Les Ferrari, de leur côté, semblent très rigides et décollent facilement sur les vibreurs alors qu’à l’inverse, leur aileron, très flexible, avant touche le sol en ligne droite. Vettel prend le commandement en 1:41.392 mais son Australien de coéquipier fait mieux de six dixièmes. Le soleil se fait rasant, ce qui ne rend pas forcément les choses simples pour les pilotes. Vettel signe le meilleur temps provisoire après dix minutes dans cette séance, Mark Webber à l’attaque et au plus près des rails, échoue à 84 millièmes du double Champion du monde. Derrière eux, Hamilton est à cinq dixièmes, puis l’on trouve Sutil, Schumacher, Button et Alonso. Vettel continue d’améliorer et signe 1:40.197, battant donc le meilleur temps des essais libres 1 signé par Jenson Button.

Un certain nombre de pilotes, comme d’habitude le vendredi après-midi, ont débuté des simulations de longs relais, à l’image de Nico Rosberg chargé en essence et qui n’utilise pas son DRS. Mis à part Fernando Alonso, les 13 pilotes qui sont devant dans cette séance sont aux puits alors que vingt minutes se sont presque écoulées. Le Taureau des Asturies en profite pour prendre la tête, en 1:40.141. Kobayashi se glisse de justesse dans le top 10, à 2.5 secondes du pilote Ferrari.

Du côté de Felipe Massa, c’est l’aileron arrière qui est changé : la Scuderia profite clairement de ces séances libres pour effectuer des tests de matériel en vue de la saison prochaine. Cela explique le comportement parfois étrange de la monoplace rouge. Les mécaniciens s’affairent d’ailleurs sur l’aileron avant cette fois-ci. Si Rosberg est en simulation de course, Michael Schumacher est pour le moment dans la recherche de performance, DRS grand ouvert. Il commet d’ailleurs une petite erreur. L’Allemand est pour le moment sixième, derrière Sutil et Hamilton mais devant Button. Il conforte sa position après avoir commis une petite erreur qui lui a fait perdre un élément de sa Mercedes. Il se fait malgré tout un plaisir de couper à travers le grand dégagement de l’enchainement au bout de la longue ligne droite du circuit.

Vettel repart au front en ce 11 novembre mais ne parvient pas à reprendre la tête à Alonso. Le soleil a pratiquement disparu derrière les bâtiments d’Abu Dhabi. Massa fait des étincelles, mais au sens propre puisque son problème d’aileron avant est toujours persistant. Webber est victime d’un tête à queue qui entraine la levée d’un drapeau jaune. Fernando Alonso continue d’améliorer et signe 1:39.971 alors qu’il reste un peu plus de 50 minutes dans ces EL2. A l’arrière, Glock devance Ricciardo, D’Ambrosio, Kovalainen, Trulli et Liuzzi. La Team Lotus semble donc s’atteler à une simulation de course pour l’instant. De son côté, Liuzzi, en discussion avec ses ingénieurs, n’est pas convaincu par les performances de sa HRT.

Au loin se dessinent les contours et les lumières de la ville, la nuit est presque tombée sur Abu Dhabi alors qu’il n’y a pas grand-chose à signaler en piste. Piste qui a d’ailleurs perdu près de dix degrés depuis la première séance. Schumacher continue de visiter les dégagements de Yas Marina alors que Petrov se fait peur au freinage mais évite le tête-à-queue. Button est à l’attaque et améliore le temps d’Alonso pour 1 millième, mais Lewis Hamilton signe 1:39.586. C’est le réveil des McLaren. « Tu es plus rapide dans les secteurs 2 et 3 » annonce-t-on au Champion du monde 2008.

Et au bout de la ligne droite des stands, c’est Sebastian Vettel qui part à la faute et va percuter de coté et à vitesse modérée, le mur de protection. Le choc n’est pas énorme et le pilote sort indemne. Reste à savoir si les dégats sont importants sur la RB7. Le drapeau jaune est évidemment de sortie alors qu’il reste moins de 35 minutes avant la fin des EL2. Vettel s’est posté derrière les grillages de sécurité à l’endroit de sa sortie et discute tranquillement avec certains commissaires de piste tout en gardant l’œil sur ses concurrents. La voiture dégagée, le drapeau jaune est mis en berne. A moins d’une demi-heure du terme, la séance est toujours menée par les deux McLaren devant Alonso et les deux Red Bull, suivent Massa, Schumacher, Sutil et Di Resta. Les Force India semblent à l’aise sur le tracé émirati.

A l’aise, Fernando Alonso semble l’être aussi, mais il est lui aussi victime d’une sortie de piste au même endroit que Vettel. Drapeau jaune, l’Espagnol sort rapidement de son cockpit mais la Ferrari semble plus abimée que la Red Bull puisqu’il a percuté les protections avec plus de force et par l’arrière. Il reste encore 20 minutes et le leadership de Lewis Hamilton ne devrait pas souffrir de contestation puisque les deux McLaren sont sur une simulation de course et ses deux plus sérieux rivaux sont au tapis. Massa s’est rapproché à neuf millièmes d’Alonso, plaçant donc les deux Ferrari devant les taureaux rouges.

A dix minutes de la fin de la séance, Vettel est remonté dans le Red Bull qui, après vérification et réparations, va pouvoir reprendre la piste, pour une mini-simulation de course. Tous les pilotes sont d’ailleurs sur le tracé de Yas Marina. Pas d’améliorations notables alors que le drapeau à damier est présenté aux pilotes. C’est donc Lewis Hamilton qui réalise le meilleur temps de la séance, devant Button et Alonso. Le pilote espagnol, victime d’une sortie de piste, n’a pu terminer cette séance. Pour Vettel, lui aussi accidenté, la séance a pu reprendre pour les dix dernières minutes.

1 Hamilton McLaren 1:39.586 31
2 Button McLaren 1:39.785 +0.199 30
3 Alonso Ferrari 1:39.971 +0.385 20
4 Massa Ferrari 1:39.980 +0.394 34
5 Webber Red Bull 1:40.104 +0.518 35
6 Vettel Red Bull 1:40.132 +0.546 26
7 Schumacher Mercedes GP 1:40.553 +0.967 34
8 Sutil Force India 1:40.951 +1.365 34
9 di Resta Force India 1:41.021 +1.435 37
10 Kobayashi Sauber 1:41.490 +1.904 34
11 Perez Sauber 1:41.565 +1.979 34
12 Buemi Toro Rosso 1:41.680 +2.094 33
13 Petrov Lotus Renault GP 1:41.947 +2.361 31
14 Alguersuari Toro Rosso 1:41.983 +2.397 34
15 Senna Lotus Renault GP 1:42.369 +2.783 36
16 Barrichello Williams 1:42.798 +3.212 35
17 Maldonado Williams 1:42.910 +3.324 34
18 Kovalainen Team Lotus 1:43.562 +3.976 36
19 Trulli Team Lotus 1:44.050 +4.464 38
20 Rosberg Mercedes GP 1:44.265 +4.679 41
21 Glock Marussia Virgin 1:45.486 +5.900 34
22 D'Ambrosio Marussia Virgin 1:46.142 +6.556 32
23 Liuzzi Hispania Racing Team 1:46.249 +6.663 21
24 Ricciardo Hispania Racing Team 1:46.328 +6.742 34
]]>Funlife<![CDATA[Libres 1 : Alonso 5]]>2011-11-13 11:02:29Les pilotes McLaren se sont montré à leur aise sur le circuit de Yas Marina et Button resiste aux derniers assauts de Mark Webber. Vettel se contente quant à lui du 4ème temps devant les deux pilotes Ferrari en délicatesse avec leur monoplace. Côté français, Romain Grosjean, 12ème, devance Petrov, victime de problèmes mécaniques récurrents alors que Jean-Eric Vergne, 11ème, a chèrement vendu sa peau à son coéquipier du jour, l'Espagnol Jaime Alguersuari.

C’est sous une piste chauffée à 41°C par un beau soleil que vont se disputer ces premiers essais libres du Grand Prix d’Abu Dhabi, une séance qui verra deux pilotes français en piste, Jean-Eric Vergne en lieu et place de Sebastian Buemi chez Toro Rosso et Romain Grosjean dans la Lotus Renault GP de Bruno Senna. Chez Virgin, le canadien Robert Wickens, se voit récompenser par Marussia de son titre en World Series by Renault et participe à cette première session à la place du belge d’Ambrosio.

Les pilotes sortent dès l’ouverture de la séance pour effectuer leurs traditionnels tours d’installation. Quelques minutes plus tard, Romain Grosjean est le premier à signer un temps en 1:50.375 qu’il améliore sensiblement au tour suivant. Mais dès son premier tour lancé, Lewis Hamilton se hisse au premier rang en 1:43.899 avec les pneus médiums, les plus durs proposés par Pirelli ce week-end.

Rubens Barrichello, parti pour entamer un relais, ne signera pas le moindre tour chronométré dans cette séance puisqu’il arrête sa monoplace, souffrant d’un problème de pression d’huile, sur le bas côté. Du côté de chez Sauber, les mécaniciens démontent le train arrière de la monoplace de Kamui Kobayashi qui a détecté un problème de boîte de vitesse dans son tour d’installation.

Après une demi-heure d’essais, seuls 7 pilotes comptent un tour chronométré, Hamilton devançant Maldonado, Kovalainen, Grosjean, Alguersuari, Ricciardo et Liuzzi.

Mais les autres pilotes ne tardent pas à prendre la piste, Jean-Eric Vergne pointe son museau en troisième place avant que son coéquipier, Jaime Alguersuari ne se hisse à son tour aux avant postes, en deuxième position. Quelques secondes après, Sebastian Vettel, pour son premier tour chronométré, s’intercale entre la McLaren d’Hamilton et le pilote Toro Rosso. Le double champion du monde allemand s’empara d’ailleurs du meilleur temps quelques boucles plus tard en 1:41.820 mais le perd rapidement au profit de Mark Webber avant que le dernier mot ne revienne à Button, premier pilote à passer sous la barrière de la minute quarante-et-une, en pneus tendres. A l’approche de la fin du deuxième tiers de la séance, Hamilton s’empare de nouveau de la tête de la feuille des temps en 1:40.466, également en pneus tendres.

Très discrètes jusqu’à maintenant, les Ferrari se montrent enfin, d’abord grâce à Felipe Massa qui perd le contrôle de sa monoplace sur le vibreur au premier virage, sous les yeux de Kamui Kobayashi de retour en piste après que ses mécaniciens aient terminé de réparer sa voiture. Quelques instants plus tard, c’est au tour d’Alonso de partir à la faute à l’approche de la chicane, sa voiture lui échappant, comme pour son coéquipier, en mordant sur la ligne blanche : la 150° Italia semble manquer d’appui à l’arrière, comme la T128 du Team Lotus par ailleurs.

Après plus d’une heure d’essais, les deux pilotes McLaren pointent aux avant-postes, Hamilton devant Button. Suivent Vettel, Webber, Massa, Rosberg, Alonso, Alguersuari, Maldonado et Schumacher. Douzième, Jean-Eric Vergne accuse 1’’2 de retard sur son coéquipier, alors que Romain Grosjean, quatorzième, devance Petrov, mais le russe n’a bouclé que 7 tours.

Alors que le panneauteur de Jenson Button lui indiquait le temps de son coéquipier à battre, le champion du monde 2009 ne se fait pas prier et abat le meilleur temps d’Hamilton : 1:40.263.

Si la séance baisse en intensité à l’approche du rush final, Romain Grosjean améliore sensiblement son meilleur tour et se hisse dans le Top 10, au huitième rang, en 1:42.685. De son côté, Fernando Alonso semble passablement agacé par le comportement de sa monoplace qui menace régulièrement de se dérober : las, l’Espagnol n’hésite pas à couper le virage au bout de la longue ligne droite et rentre aux garages.

Alors que les pilotes jettent leurs dernières forces sur cette fin de séance, Jean-Eric Vergne réalise un tour chronométré en 1:42.649 qui le place en 8ème position provisoire et déloge ainsi Alguersuari du Top 10. Mais l’Espagnol rend la politesse au Français quelques minutes plus tard. Romain Grosjean, 12ème, devance pour sa part Petrov, 13ème, et le devancera toujours sous le drapeau à damiers puisque la R31 du russe rentre aux stands, le pilote se précipitant hors de sa monoplace alors que de la fumée et des étincelles s’élèvent à l’entrée des pontons, là même où ressortent les échappements.

Les pilotes McLaren, en pneus médiums, ne devraient pas améliorer leurs chronos alors que Red Bull renvoie Mark Webber en piste avec les pneus tendres, mais l’australien ne pourra que s’intercaler entre la monoplace de Button et celle d’Hamilton. Le champion du monde 2009 garde donc la main sur la feuille des temps devant Webber, Hamilton, Vettel, Alonso et Massa. En queue de peloton, comme lors du Grand Prix d’Inde, les deux HRT devancent leurs rivaux de chez Virgin.

1 Button McLaren 1:40.263 21
2 Webber Red Bull 1:40.389 +0.126 26
3 Hamilton McLaren 1:40.403 +0.140 27
4 Vettel Red Bull 1:40.755 +0.492 27
5 Alonso Ferrari 1:40.801 +0.538 25
6 Massa Ferrari 1:41.260 +0.997 17
7 Sutil Force India 1:41.340 +1.077 23
8 Rosberg Mercedes GP 1:41.130 +0.867 26
9 di Resta Force India 1:42.151 +1.888 28
10 Alguersuari Toro Rosso 1:42.377 +2.114 26
11 Vergne Toro Rosso 1:42.633 +2.370 26
12 Grosjean Lotus Renault GP 1:42.685 +2.422 29
13 Petrov Lotus Renault GP 1:43.118 +2.855 13
14 Maldonado Williams 1:43.255 +2.992 29
15 Schumacher Mercedes GP 1:43.389 +3.126 24
16 Perez Sauber 1:44.412 +4.149 28
17 Kobayashi Sauber 1:44.484 +4.221 18
18 Kovalainen Team Lotus 1:44.565 +4.302 27
19 Trulli Team Lotus 1:44.898 +4.635 25
20 Liuzzi Hispania Racing Team 1:46.385 +6.122 28
21 Ricciardo Hispania Racing Team 1:46.532 +6.269 27
22 Glock Marussia Virgin 1:48.024 +7.761 20
23 Wickens Marussia Virgin 1:48.551 +8.288 23
24 Barrichello Williams 3
]]>Funlife<![CDATA[Course : Nouveau podium pour Alonso]]>2011-11-04 10:52:46Le premier Grand Prix d’Inde s’est déroulé ce matin avec les 24 monoplaces et une grille de départ bien modifiée par rapport aux qualifications, cela dû aux pénalités de nombreux pilotes. Et c’est Sebastian Vettel qui l’a remporté, inscrivant son nom en premier au palmarès de ce Grand Prix.

3 pilotes s’élancent en pneus durs uniquement, Paul di Resta, Vitaly Petrov, et Sergio Perez, qui, pour les deux derniers, s’élancent de très loin. Quelques casses dès les premiers virages avec Sergio Perez qui réalise un strike, et Kamui Kobayashi qui s’arrête en piste, alors que Timo Glock, Jarno Trulli, et Rubens Barrichello sont pris dans un accident. Seul Kamui Kobayashi est néanmoins contraint à l’abandon, les autres sont condamnés à un passage par les stands mais Timo Glock rentre sa voiture au garage, abandonnant. 
Paul di Resta et Vitaly Petrov passent aux stands pour se débarrasser des pneus durs mis au départ tandis qu’une lutte s’engage entre Jenson Button et Mark Webber, le dernier pouvant profiter du DRS mais sans succès au début. On peut observer de nombreux changements dans les trajectoires prises par les différents pilotes, alors que Bruno Senna se retrouve sous la menace de Jaime Alguersuari pour la 10ème place.

Après 9 tours, Sebastian Vettel dispose de presque 5 secondes d’avance tandis que Mark Webber ne trouve pas la brèche sur Jenson Button. Aucun des 22 pilotes en piste n’est en pneus durs, les 3 les ayant choisi au départ sont déjà passés aux stands. Jaime Alguersuari parvient à dépasser Bruno Senna avec le DRS, et le Brésilien se retrouve sous la menace du second pilote Toro Rosso, qui le dépasse au premier virage. Les deux pilotes HRT sont en 15ème et 16ème position tandis que Jenson Button signe les meilleurs temps avant que Sebastian Vettel ne remonte le rythme. Pastor Maldonado est victime d’une attaque trop forte et d’un surrégime qui place son moteur en sécurité, le poussant à abandonner. Coup dur pour Adrian Sutil, les deux pilotes Toro Rosso le dépassent coup sur coup, et il décide de passer aux stands. Au 17ème tour, Mark Webber, Fernando Alonso et Lewis Hamilton passent aux stands.
Mark Webber ressort devant une Team Lotus tandis que Michael Schumacher prend l’avantage sur Fernando Alonso à la sortie des stands. Felipe Massa manque d’harponner Fernando Alonso en sortant des stands, alors que Nico Rosberg rentre lui aussi, suivis de Jenson Button au prochain tour. Sebastian Vettel est donc à son avantage, étant le dernier réel prétendant à la victoire qui ne soit pas passé aux stands. A ce moment du Grand Prix, la stratégie se dessine clairement pour être visiblement tendres-tendres-durs alors que le pilote Red Bull passe également aux stands.

Il sera également le premier à passer sous la barre de la 1 :30, tandis que Lewis Hamilton attaque Felipe Massa, sans succès. Le pilote Britannique harponne le Brésilien alors qu’il était à ses côtés, le pilote Ferrari fermant la porte au champion du monde 2008, le poussant à aller aux stands pour changer son aileron avant. Les images montrant bien le pilote Ferrari fermer clairement la porte alors que Lewis Hamilton était à ses côtés, donnant aux commissaires du travail. Felipe Massa part faire une petite excursion hors piste le tour suivant, faisant craindre des dommages sur sa F150° Italia, alors que Jenson Button parvient à regagner un peu de temps sur Sebastian Vettel.

Sebastien Buemi est contraint à l’abandon sur sa Toro Rosso, victime visiblement d’une panne moteur, alors que Felipe Massa se plaint d’un problème de boîte de vitesse. Lewis Hamilton quand à lui se retrouve derrière Jaime Alguersuari tandis que Fernando Alonso signe le meilleur temps, avant que Sebastian Vettel n’améliore. Enchaînement de meilleurs tours en course entre le double champion du monde et Jenson Button.
Les commissaires rendent leur décision au 30ème tour en donnant un drive-through à Felipe Massa, qui passe donc 2 fois aux stands, une pour sa pénalité, une pour passer les pneus durs et changer son capot moteur. Vitaly Petrov se fait une belle frayeur et récupère très bien sa monoplace à haute vitesse, le pilote Russe s’est indéniablement amélioré depuis l’année précédente. Le pilote Brésilien de Ferrari est rapidement contraint à l’abandon par un bris de suspension, exactement comme l’année dernière, mais du côté gauche. Sergio Perez commet une petite erreur dans les stands en freinant trop tard, repoussant tout le monde de 20 cm tandis que Sebastian Vettel signe un tour très rapide pour se porter à 6 secondes de Jenson Button. Mais c’est Mark Webber le premier à rentrer pour la seconde fois aux stands et passe les pneus durs, ce qui le place en potentielle difficulté.

Et cela lance la seconde vague de changements de pneus avec Fernando Alonso qui passe également les pneus durs, ressortant juste devant Mark Webber qui à un léger avantage, mais ne parvient pas à le dépasser immédiatement. Jenson Button signe ensuite le meilleur tour en course avec des pneus usagés, reprenant 1’4 à Vettel. Grande lutte entre ces deux pilotes séparés par seulement 5 secondes au 42ème tour, aucun d’eux n’ayant passé les pneus durs. Sergio Perez montre des signes de colère envers Jérome d’Ambrosio alors qu’il se fait gêné dans la lutte pour la dixième place, tandis que Nico Rosberg et Lewis Hamilton passent aux stands.

Dans la lutte en tête, c’est Jenson Button qui s’arrête en premier pour passer les pneus durs, laissant l’avantage à Sebastian Vettel qui peut se permettre de gérer, mais l’Allemand l’imite au tour suivant, ressortant bien devant le champion du monde 2009. Plus loin, Jaime Alguersuari observe également son arrêt, l’Espagnol étant dans une bonne série de performances.
A 12 tours de la fin, Jenson Button attaque très fort pour revenir sur Sebastian Vettel qui vient juste de sortir des stands, revenant à moins de 3 secondes mais le pilote Red Bull revient rapidement dans le rythme. Michael Schumacher, toujours en pneus tendres, signe de très bons chrono et semble prêt de passer devant Nico Rosberg dans l’histoire, ce qu’il fait très bien grâce à une entrée aux stands très agressive. Mark Webber commet une petite erreur derrière Fernando Alonso, et perd ensuite du temps derrière une HRT. Michael Schumacher reçoit l’information comme quoi les deux pilotes Mercedes sont libres de se battre. En tête, Sebastian Vettel semble intouchable après avoir signé un nouveau meilleur temps en course en 1 :27 :922, en bonne position pour signer le coup du chapeau et l’Allemand récidive, mettant presque 1 seconde dans la vue de Jenson Button.
Belle lutte entre Sergio Perez et Vitaly Petrov pour ce qui était la 11ème place avant l’arrêt de Bruno Senna, propulsant Sergio Perez en 10ème position, synonyme de point. Mark Webber signe le meilleur temps en course au 58ème tour avant que Sebastian Vettel ne veuille récupère son bien dans les deux derniers tours.

Sebastian Vettel est donc le premier pilote à gagner le Grand Prix d’Inde devant Jenson Button et Fernando Alonso. Le double champion du monde signe le coup du chapeau avec la pole, la victoire et le meilleur temps en course. Michael Schumacher passe le drapeau à démier devant Nico Rosberg et un Lewis Hamilton victime de Felipe Massa. Jaime Alguersuari, Adrian Sutil et Sergio Perez complètent le top 10.

1 Vettel Red Bull 1h30:35.002 60
2 Button McLaren +8.4 60
3 Alonso Ferrari +24.3 60
4 Webber Red Bull +25.5 60
5 Schumacher Mercedes GP +65.4 60
6 Rosberg Mercedes GP +66.8 60
7 Hamilton McLaren +84.1 60
8 Alguersuari Toro Rosso +1 tour 59
9 Sutil Force India +1 tour 59
10 Perez Sauber +1 tour 59
11 Petrov Lotus Renault GP +1 tour 59
12 Senna Lotus Renault GP +1 tour 59
13 di Resta Force India +1 tour 59
14 Kovalainen Team Lotus +2 tours 58
15 Barrichello Williams +2 tours 58
16 D\'Ambrosio Marussia Virgin +3 tours 57
17 Karthikeyan Hispania Racing Team +3 tours 57
18 Ricciardo Hispania Racing Team +3 tours 57
19 Trulli Team Lotus +5 tours 55
20 Massa Ferrari Suspension 34
21 Buemi Toro Rosso Moteur 24
22 Maldonado Williams Boite de vitesses 12
23 Glock Marussia Virgin Accrochage 2
24 Kobayashi Sauber Accrochage 0
]]>Funlife<![CDATA[Réaction de Fernando Alonso]]>2011-10-28 08:04:32Malgré un problème moteur qui a considérablement réduit le roulage de Fernando Alonso lors des Essais Libres 1, les pilotes Ferrari se montrent enthousiastes à l’égard du circuit et plutôt satisfaits du travail accompli. Meilleur temps de la séance de l’après-midi, Felipe Massa estime qu’il faut attendre de voir ce que feront les rivales de la Scuderia avant de se situer.

Felipe Massa – 7ème et 1er :

« C’est toujours sympa d’être en première place à la fin d’une journée de travail même si nous savons que les résultats du vendredi sont relatifs. Bien sûr, ça serait chouette de continuer le week-end à la même position, mais ce sera difficile à faire.
Aujourd’hui, nous nous sommes concentrés sur la recherche du meilleur réglage pour la voiture et sur le comportement des pneus sur ce nouveau circuit.
J’aime la piste, elle est intéressante et il y a des virages où le pilotage fera la différence. En certains endroits, la piste est très large et il sera alors possible de prendre différentes lignes pendant la course, ce qui devrait faciliter les dépassements.
La voiture semble compétitive mais nous devons attendre et voir de quoi sont capables les McLaren et Red Bull demain, alors qu’elles ont été très solides.
Concernant les pneus, peut-être que les durs sont trop durs pour cette piste et il aurait été possible d’utiliser le même composant que ce que nous avions en Corée du sud, il y a deux semaines, parce que la surface de la piste est très lisse. »


Fernando Alonso – 24ème et 3ème :

« J’ai perdu presque l’intégralité de la séance du matin à cause d’un problème moteur sur ma voiture, mais heureusement, j’ai pu rattraper mon retard cet après-midi puisque j’ai pu rouler sans le moindre problème.
La priorité aujourd’hui était d’apprendre le circuit. D’ailleurs, étant données les conditions de piste, je ne pense pas avoir perdu trop de temps par rapport aux autres.
Les premières impressions sont positives : la voiture semble bien se comporter et nous espérons que ça continuera ainsi. J’apprécie le circuit, même s’il est encore très sale. Si on y fait la moindre escapade hors trajectoire, c’est comme rouler sur de la glace : cela pourrait créer des problèmes lors des tentatives de dépassement, dimanche, mais peut-être que d’ici là, la situation aura changé.
C’est très sympa que la piste soit large dans certains virages et je pense que ça va ajouter au spectacle parce que ça signifie que l’on peut prendre différentes lignes et je pense que même les qualifications seront excitantes étant donnée la vitesse moyenne élevée, notamment dans le dernier secteur. »
]]>Funlife<![CDATA[Libres 2 : Massa, Vettel et Alonso]]>2011-10-28 08:02:25La deuxième séance d'essais libres s'est déroulée ce matin et c'est Felipe Massa qui tire son épingle du jeu devant Sebastian Vettel et Fernando Alonso. Les deux pilotes Mercedes, après une petite apparition durant les premiers essais, sont dans les profondeurs du classement après avoir consacré la séance à des simulations de courses.

La première nouvelle venant de cette deuxième séance d’essais libres est la pénalité de Lewis Hamilton et Sergio Perez de 3 places sur la grille, pour avoir amélioré leur temps des EL1 sous drapeau jaune. 

Entre les deux séances, Fernando Alonso voit son moteur être changé après sa panne matinale, tandis que Jérôme d’Ambrosio est le premier à s’élancer pour un tour rapide, rapidement suivi par de nombreux pilotes.

Après 10 minutes, tous les pilotes se sont élancés et la barre des 1’30 cède très vite sous la pression de Sebastien Buemi et Sebastian Vettel. Pastor Maldonado abandonne après seulement 13 minutes de la seconde séance sur une petite erreur, le pilote a déposé sa monoplace dans les graviers sans dommage, mais reste bloqué, provoquant un drapeau jaune. Fin de séance pour le second pilote Williams. Après la fin de ce drapeau jaune, Lewis Hamilton signe le meilleur temps provisoire devant le pilote suisse de Toro Rosso. Le Britannique améliore encore en 1 :26'618, plus rapide que son temps matinal.

Bruno Senna se fait quelques frayeurs en tentant de dépasser Narain Karthikeyan, et montre des signes d’énervements avec une ou deux sorties de piste. Après un tour dans les roues d’une Force India, Sebastian Vettel signe le meilleur temps de la séance alors que les mécaniciens de Williams récupèrent la monoplace de Pastor Maldonado. Jenson Button signe le 3ème temps et précède Felipe Massa qui attaque en permanence. Les pilotes Mercedes, semblant à leur avantage ce matin, semblent travailler sur la course, avec des temps en retrait. Le brésilien de Ferrari signe ensuite le deuxième temps tandis que Bruno Senna se hisse à la huitième place. Mark Webber quand à lui, est au stand pour des vérifications sur sa RB7. Jérôme d’Ambrosio part à la faute au virage 12 en empruntant un peu trop le vibreur, et explose l’arrière de sa voiture dans le mur, la roue arrière droite détruisant l’aileron arrière de la Virgin, provoquant un drapeau rouge a 37mn de la fin de la séance.

Après cette interruption, beaucoup de pilotes repartent en course et Sebastian Vettel en profite pour signer le meilleur temps en 1 :25 :794 alors que Fernando Alonso échoue à 4 millièmes de Lewis Hamilton. Mais c’est finalement Felipe Massa qui ravit la seconde place à plus d’une demi-seconde du double champion du monde, avant que Fernando Alonso ne lui ravisse le deuxième temps. Mais le Brésilien n’a pas dit son dernier mot et signe le meilleur temps avec un aileron avant qui frotte le sol à quelques occasions. La fin de la séance semble être dévouée aux simulations de courses, comme l’ont fait les pilotes Mercedes durant toute la séance. Vitaly Petrov part également à l’erreur mais peut par la suite repartir normalement.

C'est donc Felipe Massa qui aura signé le meilleur temps de cette première journée d'essais, devant Sebastian Vettel et Fernando Alonso, devant des McLaren un peu en retrait.

1 Massa Ferrari 1:25.706 33
2 Vettel Red Bull 1:25.794 +0.088 34
3 Alonso Ferrari 1:25.930 +0.224 34
4 Hamilton McLaren 1:26.454 +0.748 26
5 Webber Red Bull 1:26.500 +0.794 30
6 Button McLaren 1:26.714 +1.008 28
7 Sutil Force India 1:27.316 +1.610 34
8 Senna Lotus Renault GP 1:27.498 +1.792 36
9 di Resta Force India 1:27.853 +2.147 35
10 Buemi Toro Rosso 1:27.868 +2.162 35
11 Petrov Lotus Renault GP 1:27.890 +2.184 37
12 Kobayashi Sauber 1:28.050 +2.344 34
13 Perez Sauber 1:28.289 +2.583 36
14 Alguersuari Toro Rosso 1:28.552 +2.846 31
15 Barrichello Williams 1:28.691 +2.985 29
16 Maldonado Williams 1:28.708 +3.002 24
17 Trulli Team Lotus 1:29.332 +3.626 39
18 Kovalainen Team Lotus 1:30.241 +4.535 41
19 Rosberg Mercedes GP 1:31.098 +5.392 38
20 Glock Marussia Virgin 1:31.469 +5.763 32
21 Schumacher Mercedes GP 1:31.804 +6.098 28
22 D'Ambrosio Marussia Virgin 1:32.593 +6.887 12
23 Ricciardo Hispania Racing Team 1:32.768 +7.062 33
24 Karthikeyan Hispania Racing Team 1:32.824 +7.118 33
]]>Funlife<![CDATA[Libres 1 : Hamilton devant Vettel]]>2011-10-28 08:01:27Sous le drapeau à damiers, le britannique a arraché le meilleur temps aux pilotes Red Bull. Le pilote McLaren devance ainsi Sebastian Vettel et Mark Webber. Jenson Button pointe quant à lui en quatrième position devant les deux pilotes Mercedes et la Ferrari de Felipe Massa, Fernando Alonso ayant mis pied à terre après avoir couvert seulement 4 tours.

Dès le feu vert déclenché, les pilotes s’élancent à la découverte de ce nouveau tracé, sur une piste logiquement encore très verte, chauffée à 29°C, sous un soleil timide. Karun Chandhok, qui remplace Heïkki Kovalainen dans le baquet de la Team Lotus T128 pour cette première session, est le premier à déclencher le chronomètre, établissant la première marque en 1:52.148 alors qu’un nouveau chien apparait sur la piste, déclenchant systématiquement un bref drapeau rouge : en effet, quelques minutes avant le début de séance, les commissaires ont déjà eu à faire à deux autres chiens vagabondant sur la piste.

A la reprise, les pilotes n’ayant pas encore pris la piste effectuent à leur tour leurs tours d’installation. Il faut cependant attendre une bonne vingtaine de minutes avant que Narain Karthikeyan, qui disputera le Grand Prix en lieu et place de Vitantonio Liuzzi chez HRT, ne signe à son tour un temps de 1:45.906. L’Indien est rapidement délogé par son coéquipier, Daniel Ricciardo, alors que nombreux pilotes et monoplaces arborent différents signes en mémoire de Dan Wheldon et Marco Simoncelli, décédés en compétition lors des deux précédents week-ends.

Michael Schumacher, sous l’œil vigilant de son frère, Ralf, est le premier des pilotes de pointe à déclencher son chronomètre pour signer un premier temps en 1:38.658, qu’il améliore de quatre secondes pleines au tour suivant, se rapprochant un peu plus des prédictions faites par Red Bull, d’un temps au tour voisin de la minute 24, en qualifications.

Après une demi-heure d’essais, la séance s’anime quelque peu, Rosberg et Alguersuari se relayant en tête de la feuille des temps. Dans son premier tour chronométré, Mark Webber qui bénéficiera, si nécessaire, de consignes en sa faveur pour assurer la deuxième place au classement pilote, se hisse au 8ème rang provisoire de ces essais.

Si au fur et à mesure du passage des pilotes, la trajectoire se gomme, la moindre erreur les éjecte hors piste, faute d’adhérence, notamment dans le passage délicat entre les virages 5 et 6. A mi séance, Button pointe en tête devant Alguersuari, Buemi, Webber, Di Resta, Maldonado, Sutil, Rosberg, Schumacher et Kobayashi.

Jenson Button est le premier pilote à passer sous la minute 30, en pneus tendres. Exceptionnellement, les pilotes disposent pour ce Grand Prix de plus de trains de pneus tendres que de pneus durs, même si pour les qualifications et la course, chacun disposera toujours de trois jeux de pneus neufs pour chaque type de gomme.

A l’aspiration derrière son coéquipier, Michael Schumacher se porte de nouveau en tête du classement provisoire, l’Allemand qui améliore en 1:28.656 au tour suivant.

Quelques instants plus tard, c’est la fin de séance prématurée qui attend Fernando Alonso, dont la monoplace émet un bruit rauque. Dans sa radio, l’Espagnol se voit intimer l’ordre de s’arrêter sur le bas-côté dès que possible, sans doute pour préserver son moteur. Son coéquipier, Felipe Massa, se porte quant à lui au deuxième rang, d’où il est délogé, quelques minutes plus tard, par la McLaren de Lewis Hamilton qui arbore le portrait de Bob Marley sur le dessus de son casque.

Les pilotes McLaren confirment d’ailleurs leur état de forme en s’emparant, à tour de rôle, du meilleur temps, Hamilton étant le premier à passer sous la minute 28. Discrètes jusque-là, les Red Bull sonnent la charge, Mark Webber succédant à Sebastian Vettel pour le gain de la deuxième place, la RB7 se distinguant notamment dans le dernier secteur. L’Australien finit par avoir raison du chrono de Lewis Hamilton, mais est délogé de la tête de la feuille des temps par son coéquipier, en 1:27.416.

Dans la ligne des stands, grosse frayeur pour Pastor Maldonado et Karun Chandhok : en repartant de son emplacement, le pilote indien perd l’adhérence et part en équerre, évitant de justesse la collision avec la Williams du Vénézuélien.

Sur la piste, image spectaculaire de l’aileron avant de la Ferrari de Felipe Massa qui vibre énormément au point d’en provoquer des étincelles en effleurant le sol à haute vitesse. Quelques instants plus tard, à l’entrée de la grande boucle, Jaime Alguersuari échoue sa monoplace dans le rail : séance terminée pour l’Espagnol, alors que le même sort attend Pastor Maldonado qui échoue sa monoplace sur le bas-côté, moteur cassé.

Très rapide dans les deux premiers secteurs, Lewis Hamilton ne peut cependant pas concrétiser sur la ligne de chronométrage, gêné par le drapeau jaune hissé pour l’évacuation de la monoplace de Pastor Maldonado. L’anglais se hisse cependant en tête de la feuille des temps sous le drapeau à damiers. Le pilote McLaren devance ainsi les pilotes Red Bull et son coéquipier, Jenson Button, au terme de cette première séance d’essais libres.

1 Hamilton McLaren 1:26.836 22
2 Vettel Red Bull 1:27.416 +0.580 23
3 Webber Red Bull 1:27.428 +0.592 27
4 Button McLaren 1:28.394 +1.558 23
5 Schumacher Mercedes GP 1:28.531 +1.695 23
6 Rosberg Mercedes GP 1:28.542 +1.706 29
7 Massa Ferrari 1:28.644 +1.808 22
8 Sutil Force India 1:28.705 +1.869 23
9 Buemi Toro Rosso 1:29.219 +2.383 24
10 Kobayashi Sauber 1:29.355 +2.519 29
11 di Resta Force India 1:29.700 +2.864 24
12 Petrov Lotus Renault GP 1:29.705 +2.869 22
13 Senna Lotus Renault GP 1:29.799 +2.963 20
14 Perez Sauber 1:30.132 +3.296 25
15 Barrichello Williams 1:30.367 +3.531 21
16 Alguersuari Toro Rosso 1:30.566 +3.730 19
17 Maldonado Williams 1:30.669 +3.833 22
18 Trulli Team Lotus 1:30.818 +3.982 22
19 Chandhok Team Lotus 1:32.487 +5.651 24
20 Glock Marussia Virgin 1:32.771 +5.935 24
21 Ricciardo Hispania Racing Team 1:33.928 +7.092 27
22 Karthikeyan Hispania Racing Team 1:34.113 +7.277 30
23 D'Ambrosio Marussia Virgin 1:35.796 +8.960 19
24 Alonso Ferrari 1:35.899 +9.063 4
]]>Funlife<![CDATA[Course : Alonso dans le top5]]>2011-10-16 05:23:00Au terme d'une course intense, Sebastian Vettel signe sa dixième victoire de la saison et devance le poleman, Lewis Hamilton. Le Britannique a cependant dû résister à la pression imposée par Mark Webber qui, en montant sur le podium, offre son deuxième titre constructeur à l'écurie Red Bull et le dixième pour Renault en tant que motoriste.

Pour le 700ème Grand Prix de McLaren, Lewis Hamilton s’élance en pole position dans l’espoir de la convertir en victoire. Dès le départ, le Britannique conserve la position de tête mais doit la défendre dans les deux lignes droites suivantes, Sebastian Vettel prenant le dessus au terme de l’épingle du virage n°4 alors que Jenson Button cède aux assauts conjugués de Mark Webber et des deux pilotes Ferrari. Au bout du premier tour, Vettel devance ainsi Hamilton, Webber, Massa, Alonso, Button, Rosberg, Petrov, Di Resta et Schumacher.

Vettel creuse, comme à son habitude, un petit écart en tête qui le met à l’abri du DRS, alors qu’une fine pluie s’abat sur certaines portions du circuit, incitant les pilotes à la prudence, plus que bouleversant la course. Dans le peloton, Sebastian Buemi dépasse Maldonado dans la zone DRS tout comme Michael Schumacher, au 5ème tour, sur Paul di Resta, l’Allemand également bien aidé par la vitesse de pointe de sa Mercedes.

En tête de course, Vettel et Hamilton s’échappent peu à peu du groupe de chasse mené par Mark Webber, troisième. Di Resta, qui s’est plaint à la radio de problèmes de graining sur ses pneus, perd la bataille pour la 10ème place face à Jaime Alguersuari, en pneus tendres. Après 8 tours, Jenson Button, sixième, est le pilote le plus rapide en piste alors que les pneus tendres semblent baisser en performance, son coéquipier est d’ailleurs celui qui parait le plus en difficulté avec ses gommes, cédant quelques dixièmes par tour pour accuser, au 10ème tour, deux secondes et demi de retard sur le leader de la course.

Jenson Button met la pression sur Fernando Alonso derrière lequel il perd du temps. Pour preuve, c’est désormais Sebastian Vettel qui aligne les meilleurs tours en course alors que Paul di Resta est le premier pilote à rentrer aux stands au 12ème tour pour changer ses pneus : l’écossais monte les super tendres. Les écuries profiteront d’ailleurs sans doute des arrêts pour ajuster les réglages de leurs ailerons.

Au 14ème tour, afin d’arrêter de perdre du temps derrière les pilotes Ferrari, Jenson Button passe en stands, suivi de Nico Rosberg. L’Allemand est le plus rapide au box et précède le Britannique dans la ligne des stands, mais le pilote Mercedes bloque ses roues à la sortie de la voie des stands et est dépassé par un Button opportuniste dès la sortie. Rosberg, au bénéfice de sa vitesse de pointe, reprend l’avantage dans la longue ligne droite, alors que Webber chausse les pneus tendres. Au 16ème tour, Lewis Hamilton rentre aux stands et monte des pneus super tendres, alors Fernando Alonso, lui, préfère les pneus tendres. En ressortant derrière la Mercedes de Schumacher, l’Espagnol manque de s’accrocher avec l’Allemand.

Au tour suivant, Sebastian Vettel effectue son arrêt et chausse les super tendres alors que le drapeau jaune est agité pour un accrochage entre Petrov et Schumacher : la voiture de sécurité est déployée pour dégager les débris. A la lutte avec Fernando Alonso dans la longue ligne droite le Russe freine trop tard et emboutit l’aileron arrière de l’Allemand, détruisant ainsi son aileron avant qui git sur la piste. Abandon pour le pilote Lotus Renault Grand Prix et son homologue de chez Mercedes.

A la relance, Vettel devance Hamilton, Webber, Button, Rosberg, Massa et Alonso. L’Australien et les pilotes Ferrari sont sur une stratégie différente, ayant tous trois préféré monter des pneus tendres. Dès la ligne droite, Button, qui a l’avantage des pneus, met la pression sur Webber qui doit se déployer pour maintenir sa position avec autorité.

Au 22ème tour, Pastor Maldonado écope d’un passage de pénalité par les stands pour une rentrée irrégulière dans la pitlane, alors que sur la piste il subit la loi de Buemi au freinage de la zone DRS. En tête de course, Vettel fait à nouveau l’effort pour se ménager une avance sur Lewis Hamilton.

Derrière, la lutte entre la Sauber de Kobayashi fait rage avec Bruno Senna, le brésilien auteur d’un dépassement autoritaire au virage n°4 alors que le Japonais est handicapé par aileron avant endommagé. Le pilote Sauber est désormais sous la menace des pilotes Team Lotus mais préfère rentrer aux stands pour changer d’aileron avant.

Derrière Nico Rosberg, les pilotes Ferrari se font pressants, Massa se maintenant devant Alonso grâce au DRS qu’il peut activer derrière la Mercedes. L’Espagnol ne ménage d’ailleurs pas ses efforts derrière son coéquipier, mais en vain, alors qu’en tête, Lewis Hamilton s’est rapproché à portée de DRS du leader de la course, et que Webber, en pneus tendres, les plus durs fournis par Pirelli, se trouve dans les échappements du pilote McLaren.

Au 27ème tour, Massa profite d’un blocage de rouge de Rosberg au freinage du virage n°3 pour le dépasser alors qu’Alonso, opportuniste, se glisse à l’intérieur et se porte avec autorité devant le pilote allemand.

Comme lors du premier relais, Vettel s’échappe peu à peu alors que les pneus se dégradent et laisse Hamilton sous la menace directe de Mark Webber. Au 32ème tour, l’Allemand devance donc Hamilton, Webber, Button, Massa, Alonso, Alguersuari, Sutil, Buemi et Di Resta, alors que Perez et Barrichello frappent à la porte des points et que Pastor Maldonado rentre sa monoplace dans son garage pour abandonner.

Webber et Hamilton bataillent ferme pour la deuxième place, croisant et décroisant dans l’enchaînement des virages 4, 5 et 6, avant de rentrer aux stands, tous les deux en même temps. Le Britannique reste devant l’Australien avec les pneus tendres comme lui. Les deux hommes font le show dans leur tour de sortie, Hamilton gardant l’avantage, alors que Vettel et Button passent à leurs tours par la voie des stands, laissant ainsi la tête de course à Fernando Alonso. L’Espagnol signe le meilleur tour en course pendant que son coéquipier, qui a déjà changé de pneus, perd du temps derrière la Force India de Sutil.

Le pilote Ferrari chausse les pneus tendres au 38ème tour et devance son coéquipier à la sortie des stands, en cinquième position. Avec désormais le champ libre devant lui, il aligne les meilleurs tours et se rapproche de Jenson Button pendant que son compatriote, Jaime Alguersuari, grimpe en 8ème place.

A 7 tours de l’arrivée, Mark Webber tente un dépassement sur Hamilton mais freine trop tard et perd en motricité à la sortie du virage n°3. Autre lutte à suivre en cette fin de course, pour la place de ‘’meilleur des autres’’, entre Rosberg et Alguersuari, l’Espagnol étant à portée de DRS de la Mercedes.

Alors qu’Hamilton prend un tour à une Team Lotus, Webber le cueille au freinage du premier virage, mais le Britannique peut activer son DRS pour reprendre son bien dans la foulée. L’opération permet à Button mais surtout Alonso de se rapprocher alors que Buemi arrache la 9ème place à Di Resta, dans la zone DRS.

En tête de course, Sebastian Vettel possède désormais une avance supérieure à dix secondes à 4 tours de l’arrivée, alors qu’Alonso est à l’attaque sur chaque virage dans l’espoir de contester la 4ème place de Jenson Button. Mais après un petit avertissement au freinage du premier virage, l’Espagnol renonce finalement et assure la cinquième place, alors qu’Alguersuari, optimiste, tente un dépassement sur Rosberg avec le DRS mais rate son freinage. Le pilote Toro Rosso retente sa chance avec succès au tour suivant, le dernier de la course, et termine ainsi le Grand Prix à la septième place, au nez et à la barbe du pilote Mercedes.

Le meilleur tour en course d’Hamilton scelle définitivement la hiérarchie. L’Allemand devance Hamilton et Webber qui offre ainsi le deuxième titre consécutif des constructeurs à Red Bull et le dixième titre pour Renault en tant que motoriste. Les pilotes de l’écurie de Milton Keynes rentrent d’ailleurs aux stands côte-à-côte.


1 Vettel Red Bull 55
2 Hamilton McLaren +12.0 55
3 Webber Red Bull +12.4 55
4 Button McLaren +14.6 55
5 Alonso Ferrari +15.6 55
6 Massa Ferrari +25.1 55
7 Alguersuari Toro Rosso +49.5 55
8 Rosberg Mercedes GP +54.0 55
9 Buemi Toro Rosso +1:02.7 55
10 di Resta Force India +1:08.6 55
11 Sutil Force India +1:11.2 55
12 Barrichello Williams +1:33.0 55
13 Senna Lotus Renault GP +1 tour
14 Kovalainen Team Lotus +1 tour
15 Kobayashi Sauber +1 tour
16 Perez Sauber +1 tour
17 Trulli Team Lotus +1 tour
18 Glock Marussia Virgin +1 tour
19 Ricciardo Hispania Racing Team +1 tour
20 D\'Ambrosio Marussia Virgin +1 tour
21 Liuzzi Hispania Racing Team +3 tours
22 Maldonado Williams Abandon
23 Petrov Lotus Renault GP Abandon
24 Schumacher Mercedes GP Abandon
]]>Funlife<![CDATA[Qualifs : Alonso 6°]]>2011-10-15 11:04:19Lors d'une séance peu spectaculaire, Lewis Hamilton signe le meilleur temps et est le premier pilote à déposséder Red Bull de la pole position cette saison sur un tracé qui semble parfaitement convenir aux McLaren. Derrière lui, Sebastian Vettel échoue à deux dixièmes et partira du mauvais côté de la piste. Button est troisième, Schumacher n'a pas passé Q2.

Q1 : c’est parti ici à Yeongam, avec Senna qui est le premier à prendre la piste pour ces qualifications, rapidement suivi par son coéquipier, Vitaly Petrov. Senna signe le premier temps en 1:39.951. Petrov prend la tête, en améliorant de plus de cinq dixièmes. Amélioration de Lewis Hamilton, qui réalise 1:38.278. Derrière lui, nous trouvons Alonso, Massa, Button, Webber et Vettel. Rosberg vient prendre la quatrième place alors qu’il ne reste déjà plus que dix minutes dans cette Q1. Hamilton continue d’améliorer avec 1:37.929. Derrière, Barrichello sort enfin des stands pour tenter un tour lancé. Il va devoir se battre avec son équipier, Pastor Maldonado, pour ne pas figurer dans la zone rouge. Ce qu’il ne réussit pas ! Ricciardo n’a pas bouclé le moindre tour lancé et se retrouve logiquement dernier et potentiellement éliminé avec la règle des 107%.

Eliminés en Q1 : Barrichello, Kovalainen, Trulli, Glock, D’Ambrosio, Liuzzi et Ricciardo

Q2 : la deuxième partie de la séance est lancée, mais personne ne sort. Le calme règne à Yeongam, alors que Paul Di Resta se décide, après plus d’une minute d’attente, de sortir sa Force India du garage. Hamilton, Button et Alonso sortent à leur tour. Vettel et Webber aussi. Di Resta signe le premier temps de cette Q2 en 1:38.868 mais Hamilton l’atomise avec 1:36.526 ! Webber prend la seconde position en 1:37.292, mais Button fait mieux. C’est finalement Vettel qui se place second en 1:37.285. Hamilton, Vettel, Webber, Button, Alonso, Rosberg, Massa et Petrov, c’est le classement à la moitié de cette deuxième partie de la séance. Schumacher se plaint d’une vibration, ce qui semble le gêner, lui qui est seulement neuvième pour le moment. Il est seul en piste pour le moment, mais n’améliore pas son temps en pneus super tendres. Il rentre aux stands alors qu’il ne reste que deux minutes, il est clairement en danger. Sutil lui passe devant alors que la séance est théoriquement terminée, Alguersuari prend la dixième place et c’est donc terminé pour Schumacher qui ne sera pas en Q3 ! Finalement, Di Resta déloge Alguersuari et les deux Force India rentrent donc dans le top 10 !

Eliminés en Q2 : Alguersuari, Schumacher, Buemi, Kobayashi, Senna, Maldonado et Pérez

Q3 : c’est Nico Rosberg qui prend la piste le premier, il aura une piste claire pour effectuer un premier chrono. Derrière, tout le monde sort en pneus super tendres. Lewis Hamilton prend tout de suite la tête en 1:36.130, Vettel échoue à seulement trente millième ! Derrière, Webber est à trois dixièmes, Button à quatre, suivent Alonso, Massa, Rosberg et Petrov. Les Force India ne sont pas sorties pour cette première série de tours. Le second relai est lancé et Hamilton améliore en 1:35.820, Button échoue à trois dixièmes et Vettel à deux dixièmes !! Lewis Hamilton réalise la pole position et met fin à l’incroyable série de Red Bull !

1 Hamilton McLaren 1:37.525 1:36.526 1:35.820 14
2 Vettel Red Bull 1:39.093 1:37.285 1:36.042 12
3 Button McLaren 1:37.929 1:37.302 1:36.126 14
4 Webber Red Bull 1:39.071 1:37.292 1:36.468 11
5 Massa Ferrari 1:38.670 1:37.313 1:36.831 16
6 Alonso Ferrari 1:38.393 1:37.352 1:36.980 11
7 Rosberg Mercedes GP 1:38.426 1:37.892 1:37.754 12
8 Petrov Lotus Renault GP 1:38.378 1:38.186 1:38.124 19
9 di Resta Force India 1:38.549 1:38.254 16
10 Sutil Force India 1:38.789 1:38.219 14
11 Alguersuari Toro Rosso 1:38.392 1:38.315 11
12 Schumacher Mercedes GP 1:38.502 1:38.354 9
13 Buemi Toro Rosso 1:39.352 1:38.508 11
14 Kobayashi Sauber 1:39.464 1:38.775 13
15 Senna Lotus Renault GP 1:39.316 1:38.791 14
16 Maldonado Williams 1:39.436 1:39.189 8
17 Perez Sauber 1:39.097 1:39.443 14
18 Barrichello Williams 1:39.538 4
19 Kovalainen Team Lotus 1:40.522 6
20 Trulli Team Lotus 1:41.101 6
21 Glock Marussia Virgin 1:42.091 7
22 D'Ambrosio Marussia Virgin 1:43.483 8
23 Liuzzi Hispania Racing Team 1:43.758 8
24 Ricciardo Hispania Racing Team 2
]]>Funlife<![CDATA[Libres 3 : Fernando 4°]]>2011-10-15 11:03:12Au terme d'une séance intégralement disputée sur piste sèche et laborieuse pour des écuries en manque de repères dans ces conditions, les pilotes McLaren ont dominé de la tête et des épaules cette dernière séance d'essais libres, reléguant Mark Webber, 3ème, à plus de 8 dixièmes, et les pilotes Ferrari à plus d'une seconde. Gêné par Jaime Alguersuari, Sebastian Vettel est distancé.

C’est une piste sèche chauffée à 28°C et un ciel nuageux qui accueillent les pilotes pour cette troisième séance d’essais libres. Tous les pilotes profitent de cette situation pour s’élancer dès le feu vert qui ouvre cette séance : certains rentrent aux stands après leur tour d’installation tandis que d’autres restent en piste, à l’image des pilotes Red Bull. Vettel est d’ailleurs le premier à signer un chrono de référence en 1.43.575, largement battu par Webber puis Rosberg ensuite, alors que du côté de Ferrari on commence ces Essais Libres par un test aérodynamique avec l’aileron avant badigeonné du fameux liquide verdâtre permettant aux ingénieurs d’observer l’écoulement des flux.

Dans sa deuxième tentative, en pneus tendres à flancs jaunes, Michael Schumacher s’empare du meilleur temps en 1:40.471, un chrono qu’améliorent successivement les deux pilotes Red Bull jusqu’à ce que Sebastian Vettel le porte à 1:39.799.

Dès son premier tour lancé, Lewis Hamilton pointe en 2ème place, à 31 millièmes du pilote Red Bull tandis que Bruno Senna casse son aileron en terminant un tête-à-queue en effleurant le mur. Dans sa deuxième tentative, Lewis Hamilton s’installe en haut de la feuille des temps avec un chrono de 1:38.210. Son coéquipier s’intercale en deuxième position alors que Nico Rosberg est le premier à s’élancer en pneus super-tendres, accrochant le 3ème temps.

Après un peu plus de 20 minutes d’essais, Hamilton devance Massa, Button, Schumacher, Alonso, Rosberg, Vettel, Petrov, Webber et Kobayashi alors que Daniel Ricciardo est le seul pilote à ne pas compter le moindre tour chronométré, sa monoplace s’étant arrêtée à l’entrée des stands et semblant subir une importante fuite de fluides.

Si l’action baisse en intensité, les pilotes Red Bull travaillent visiblement pour la course en restant en piste pour un long relais. Les pilotes McLaren survolent pour le moment la séance, Hamilton et Button devançant leurs plus proches rivales, les Ferrari, de plus d’une demi-seconde. Les pilotes de pointe sont toujours en pneus durs, ce qui ne les empêche pas d’améliorer leurs chronos sur une piste de plus en plus abrasive. Lewis Hamilton est d’ailleurs le premier à passer sous la minute 38 en 1:37.595, alors que Mark Webber en termine avec un relais de 12 tours.

A l’approche du dernier quart d’heure d’essais, les pilotes McLaren devancent leurs homologues de chez Ferrari puis Schumacher, Sutil, Rosberg, Vettel, Petrov, Di Resta, Alguersuari, Buemi, Webber, Senna, Perez, Kobayashi, Barrichello, Maldonado, Kovalainen, Trulli, Glock, Liuzzi et d’Ambrosio. Les pilotes de pointe devraient profiter des dernières minutes pour éprouver les pneus super-tendres apportés par Pirelli ce week-end. L’ingénieur de Michael Schumacher rassure d’ailleurs son pilote sur la tenue des pneus les plus tendres qui semblaient encore fringuant après 10 tours passés sur la monoplace de Nico Rosberg.

Jenson Button est le premier des cadors à s’élancer à l’assaut du chrono en pneus super tendres, se rapprochant seulement du meilleur temps de Lewis Hamilton qui améliore lui-même son temps de 4 dixièmes. Dans son premier tour, Mark Webber s’intercale en 3ème position alors que son coéquipier est gêné par une Toro Rosso alors qu’il était sur les bases du meilleur temps.

Mais les pilotes McLaren semblent également intouchables en pneus super-tendres alors qu’Alguersuari gêne une nouvelle fois Sebastian Vettel, provoquant l’ire du pilote allemand. Avec le trafic, cette fin de séance prend d’ailleurs des airs de course, Hamilton devant également batailler avec Michael Schumacher.

Au drapeau à damiers, Jenson Button s’empare du meilleur temps, en 1:39.910, au nez et à la barbe de son coéquipier, coupable d’un tout droit au freinage de la ligne droite. Les pilotes McLaren relèguent à plus de 8 dixièmes leurs plus proches rivaux alors que Sebastian Vettel n’a pas été en mesure de montrer son potentiel, gêné par Jaime Alguersuari sur chacune de ses tentatives.

1 Button McLaren 1:36.910 18
2 Hamilton McLaren 1:37.199 +0.289 18
3 Webber Red Bull 1:37.723 +0.813 23
4 Alonso Ferrari 1:38.029 +1.119 21
5 Massa Ferrari 1:38.434 +1.524 18
6 Schumacher Mercedes GP 1:39.559 +2.649 23
7 Petrov Lotus Renault GP 1:39.612 +2.702 20
8 Sutil Force India 1:39.660 +2.750 22
9 Vettel Red Bull 1:39.695 +2.785 22
10 Rosberg Mercedes GP 1:39.743 +2.833 25
11 di Resta Force India 1:39.847 +2.937 22
12 Alguersuari Toro Rosso 1:39.851 +2.941 20
13 Buemi Toro Rosso 1:39.964 +3.054 21
14 Kobayashi Sauber 1:40.005 +3.095 17
15 Perez Sauber 1:40.030 +3.120 18
16 Senna Lotus Renault GP 1:40.451 +3.541 19
17 Maldonado Williams 1:40.529 +3.619 20
18 Barrichello Williams 1:40.711 +3.801 22
19 Kovalainen Team Lotus 1:41.909 +4.999 18
20 Trulli Team Lotus 1:41.945 +5.035 13
21 Glock Marussia Virgin 1:43.275 +6.365 19
22 D'Ambrosio Marussia Virgin 1:44.377 +7.467 16
23 Liuzzi Hispania Racing Team 1:44.421 +7.511 22
24 Ricciardo Hispania Racing Team 1:45.143 +8.233 11
]]>Funlife<![CDATA[Libres 2 : Hamilton devant Button]]>2011-10-15 11:02:04Sur la piste encore humide du circuit de Yeongam, c'est les deux pilotes McLaren qui se sont montrés les plus rapides, confirmant la bonne forme affichée par la monoplace anglaise le week-end dernier à Suzuka. Sebastian Vettel se place en troisième position devant la Ferrari de Fernando Alonso et son équipier Mark Webber.

La piste est toujours humide au début de cette deuxième séance d’essais libres ce qui n’empêche pas de nombreux pilotes à sortir de leur garage rapidement. Il faut dire qu’ils n’ont pas beaucoup roulé lors de la première séance du jour puisque c’est le HRT qui ont été les plus assidues avec 14 tours. 

Avec le trafic important sur le circuit, la trajectoire s’assèche et les chronos s’améliorent à chaque passage. Après le premier quart d’heure, c’est Jenson Button qui occupe la première position en 1.51.798. Le Britannique a réalisé le meilleur chrono dans les trois secteurs.

A mi-séance, la trajectoire est idéale est de moins en moins humide mais ce n’est pas suffisant pour qu’un pilote se risque à sortir avec des pneus pour piste sèche. La piste reste en effet encore très piégeuse comme l’ont expérimenté Mark Webber et Lewis Hamilton en mettant une roue sur une ligne blanche au freinage. A 45 minutes de la fin, c’est les deux McLaren qui sont accréditées des deux meilleurs chronos, confirmant leur bonne forme affichée au Japon.

En fin de séance, Nico Rosberg et Jaime Alguersuari se sont touché dans le virage numéro 1. L’Allemand n’a pas vu la Toro Rosso sortir des stands et n’a pas pu l’éviter. Alguersuari qui allait tenter de rouler avec les pneus slicks mais qui repasse par la voie des stands alors que Rosberg abandonne sa Mercedes GP sur le bord de la piste.

Alors qu’il ne reste plus que 6 minutes dans cette séance d’essais libres, Jaime Alguersuari sort des stands avec des pneus super-tendres. Sébastien Buemi est lui aussi en piste avec les mêmes gommes. Choix étrange de la part de la petite Scuderia étant donné que de nombreux pilotes partent encore à la faute avec les intermédiaires. C’est le cas des deux pilotes Ferrari dans le virage numéro 4. Webber, lui aussi s’essaye aux super-tendres mais il est clairement en difficulté. Il choisit d’ailleurs de rentrer dans la pitlane. Idem pour Jenson Button qui ne parvient pas à faire monter ses gommes en température.

La séance se termine avec les deux McLaren aux avant-postes, Hamilton devant Button. Sebastian Vettel, Fernando Alonso et Mark Webber complètent le top 5.

1 Hamilton McLaren 1:50.828 26
2 Button McLaren 1:50.932 +0.104 19
3 Vettel Red Bull 1:52.646 +1.818 30
4 Alonso Ferrari 1:52.774 +1.946 25
5 Webber Red Bull 1:53.049 +2.221 27
6 Alguersuari Toro Rosso 1:53.402 +2.574 25
7 Massa Ferrari 1:53.707 +2.879 24
8 Rosberg Mercedes GP 1:53.914 +3.086 18
9 Buemi Toro Rosso 1:53.948 +3.120 27
10 di Resta Force India 1:53.957 +3.129 32
11 Petrov Lotus Renault GP 1:54.200 +3.372 26
12 Sutil Force India 1:54.392 +3.564 26
13 Barrichello Williams 1:54.831 +4.003 30
14 Schumacher Mercedes GP 1:54.965 +4.137 21
15 Senna Lotus Renault GP 1:55.187 +4.359 28
16 Perez Sauber 1:55.203 +4.375 24
17 Kobayashi Sauber 1:55.544 +4.716 23
18 Maldonado Williams 1:56.067 +5.239 22
19 Kovalainen Team Lotus 1:56.669 +5.841 20
20 Trulli Team Lotus 1:57.173 +6.345 19
21 Glock Marussia Virgin 1:58.369 +7.541 25
22 D'Ambrosio Marussia Virgin 1:59.458 +8.630 26
23 Ricciardo Hispania Racing Team 1:59.958 +9.130 19
24 Liuzzi Hispania Racing Team 2:00.165 +9.337 20
]]>Funlife<![CDATA[Libres 1 : Schumacher le plus rapide ...]]>2011-10-15 11:00:36Au terme d'une séance intégralement disputée sous la pluie, Michael Schumacher signe le meilleur temps devant Sebastian Vettel et les pilotes Force India. Auteur de ses débuts en Grand Prix, chez Toro Rosso, pour ces seuls essais libres du vendredi matin, Jean-Eric Vergne n'a donc pas pu en profiter pour se mettre en valeur sur une piste rendue piégeuse par la pluie.


Après l’avoir quitté sous la pluie, la Formule Un retrouve le circuit de Yeongam sous une météo tout aussi peu clémente avec une température dans l’air qui s’élève à 17°C et un taux d’humidité de 87%. La pluie n’arrête cependant pas les pilotes de sortir en piste, à commencer par Jean-Eric Vergne qui se substituera à Jaime Alguersuari au volant de la Toro Rosso, pour cette séance d’essais libres du vendredi matin, tout comme Trulli cède son baquet à Chandhok et Liuzzi abandonne provisoirement le sien à Karthikeyan.

Les pilotes s’aventurent à tour de rôle sur le circuit pour leurs traditionnels tours d’installation, mais font tous preuve d’une grande prudence. L’action devrait d’ailleurs rester très sporadique, les écuries s’attendant à de meilleures conditions pour la suite de la journée et du week-end, d’autant plus qu’une seule semaine les sépare du Grand Prix du Japon et qu’il y a donc peu de travail de développement à abattre.

Dans les garages, les pilotes sont hors de leurs monoplaces et discutent avec leurs équipes ou entre eux comme le font les deux pilotes indiens qui disposent, ici, d’une dernière opportunité pour découvrir leurs monoplaces respectives avant leur Grand Prix à domicile, en Inde. Cependant, de leur côté, Jean-Eric vergne et Lewis Hamilton se tiennent prêts, sanglés dans leurs baquets, à bondir en piste dès que leurs écuries leur en donnera le feu vert. Le Britannique est le premier à revenir en piste après une demi-heure d’inaction mais rentre aux stands avant d’avoir pu déclencher le chronomètre.

Cette météo est l’occasion, pour la réalisation, de s’attarder sur le décor même si aucuns travaux significatifs ne semblent avoir été effectués sur le circuit et ses alentours depuis le Grand Prix inaugural, à l’exception du mur intérieur du dernier virage qui a été reculé pour améliorer la visibilité de monoplaces lorsqu’elles rentrent aux stands.

A mi-séance, McLaren semble la seule écurie à plus ou moins se préparer à envoyer un de ses pilotes en piste, alors que Lewis Hamilton n’est pas sorti de sa monoplace depuis son dernier tour. Le Britannique s’élance d’ailleurs sur le circuit et est le premier à déclencher le chronomètre, suivi par Karun Chandhok sur la Lotus T128 qui, quant à lui, n’insiste pas davantage.

Le pilote McLaren signe donc le premier tour chronométré de ce Grand Prix en 2:05.484, un temps que l’anglais améliore logiquement en 2:03.391. Sebastien Buemi passe à son tour sur la ligne de chronométrage avec un temps de 2:07.906 pour son premier tour, alors que Lewis Hamilton rentre aux stands.

Au compte-gouttes, les pilotes se succèdent sur la piste avec notamment Jean Eric-Vergne qui signe-là son premier temps officiel en Formule Un en 2:13.807 alors que Buemi s’empare de la tête de la feuille des temps en 2:03.182. Troisième, Kobayashi s’intercale entre Lewis Hamilton et la Mercedes de Nico Rosberg. Vergne améliore sensiblement son chrono, tour après tour, alors que Pastor Maldonado multiplie les petites erreurs en piste.

A l’approche des 20 dernières minutes, la séance s’anime quelque peu alors que certains cadors, comme Michael Schumacher et Fernando Alonso entrent en piste : Buemi devance Hamilton, Schumacher, Kobayashi, Rosberg, Maldonado, Vergne, Ricciardo et Karthikeyan.

Fernando Alonso n’insiste pas et rentre aux stands alors que Paul Di Resta s’offre une belle frayeur en partant en équerre, sans conséquences, à l’entrée de la dernière courbe. Quatrième, Adrian Sutil s’offre le meilleur temps dans le premier partiel mais n’arrive pas à améliorer sa position.

L’Ecossais de chez Force India, se porte alors en 5ème place, après s’être une nouvelle fois offert une grosse frayeur à l’entrée de la dernière courbe. La piste, très humide, est piégeuse pour tous les pilotes, y compris pour le nouveau double champion du monde, contraint à une escapade hors piste, sur la partie bitumée. Auteur, dans son deuxième tour, du septième meilleur temps en 2:04.425, l’Allemand est rejoint en piste par son coéquipier, Mark Webber, tandis que Fernando Alonso multiplie les tours sans déclencher le chronomètre.

Meilleur temps dans le premier secteur, Michael Schumacher n’améliore cependant pas, suite à une légère sortie de piste dans le deuxième partiel. Sebastian Vettel se porte en tête de la feuille des temps, en 2 :02.852, rapidement délogé par Michael Schumacher, auteur d’un chrono de 2:02.784, au tour suivant.

Le pilote Red Bull s’est d’ailleurs offert une belle frayeur en suivant une Virgin. Masquée par le panache de pluie soulevée par la monoplace rouge et noir, le pilote allemand a été surpris par le ralentissement soudain de la Virgin dans le diffuseur de laquelle il aurait fini sa séance sans un coup de volant reflexe.

Si Adrian Sutil n’a pas pu améliorer son meilleur temps, Paul di Resta améliore quant à lui mais échoue malgré tout à la troisième place, derrière Schumacher et Vettel. Le septuple champion du monde allemand signe donc le meilleur temps au terme d’une séance qui n’aura été animée que dans son dernier tiers, sur un circuit rendu délicat par la pluie.

1 Schumacher Mercedes GP 2:02.784 10
2 Vettel Red Bull 2:02.840 +0.056 8
3 di Resta Force India 2:02.912 +0.128 12
4 Sutil Force India 2:03.141 +0.357 12
5 Buemi Toro Rosso 2:03.182 +0.398 9
6 Kobayashi Sauber 2:03.292 +0.508 13
7 Hamilton McLaren 2:03.391 +0.607 6
8 Rosberg Mercedes GP 2:04.311 +1.527 12
9 Perez Sauber 2:04.797 +2.013 8
10 Webber Red Bull 2:05.183 +2.399 5
11 Chandhok Team Lotus 2:06.350 +3.566 11
12 Maldonado Williams 2:06.852 +4.068 11
13 Vergne Toro Rosso 2:07.541 +4.757 9
14 Barrichello Williams 2:08.218 +5.434 5
15 Karthikeyan Hispania Racing Team 2:08.832 +6.048 14
16 Ricciardo Hispania Racing Team 2:09.232 +6.448 14
17 D\'Ambrosio Marussia Virgin 2:12.658 +9.874 7
18 Glock Marussia Virgin 2:14.508 +11.724 4
19 Massa Ferrari 1
20 Alonso Ferrari 5
21 Senna Lotus Renault GP 1
22 Petrov Lotus Renault GP 1
23 Kovalainen Team Lotus 1
24 Button McLaren 1
]]>Funlife<![CDATA[Course : Vettel sacré]]>2011-10-09 09:03:09Au terme d'une course palpitante, Jenson Button décroche une nouvelle victoire cette saison et fait honneur à son statut de dernier challenger d'un Sebastian Vettel qui, en terminant sur le podium, s'offre le second titre de sa carrière, faisant de lui le plus jeune double-champion du monde de l'histoire de la Formule 1.

Le soleil et le public sont présents sur le circuit de Suzuka pour cette quinzième manche du championnat du monde de Formule 1, un Grand Prix qui peut sacrer Sebastian Vettel, à condition que ce dernier termine dans les dix premiers.

Au départ, Button se porte à hauteur de Vettel mais l’Allemand le tasse dans l’herbe et garde l’avantage alors qu’Hamilton a passé son coéquipier. Jenson Button demande si Sebastian Vettel ne devrait pas avoir une pénalité pour sa manœuvre. Derrière, Kobayashi a perdu cinq places après avoir manqué son départ. Aucun contact à signaler, ce qui est miraculeux. La direction de course informe tout le monde que l’incident entre les voitures 1 et 4, c'est-à-dire Vettel et Button, va être placé sous investigation, enquête qui n’aboutira pas sur une pénalité. Button, en troisième position, perd du terrain sur les deux pilotes qui le précèdent et compte déjà plus de 4 secondes de retard sur le champion du monde en titre après 4 tours. En queue de peloton, Rosberg est 19ème derrière Sergio Pérez, les deux hommes étant à la lutte avec la Team Lotus de Jarno Trulli. Alonso passa Massa dans le sixième tour et prend la quatrième place. Hamilton, qui se fait passer par Button dans Spoon, et Sutil sont les premiers à rentrer aux stands. Vettel rentre dans le tour suivant ce qui laisse le champ libre à Jenson Button qui va prendre la tête.

Après dix tours, Button devance Alonso, Massa, Webber, Di Resta et Vettel, tout en sachant que les pilotes qui précèdent le champion du monde en titre ne se sont pas arrêtés. Alonso revient sur Button mais les deux pilotes, ainsi que Webber, se jettent dans les stands. Ils repartent 3ème et 4ème, juste devant Lewis Hamilton et juste derrière Sebastian Vettel. Massa est en tête dans le 11ème tour. Dans le douzième tour, Sebastian Buemi s’arrête dans les S, apparemment victime d’un problème d’écrou de roue consécutif à son arrêt aux stands. Les six premiers, de Vettel à Webber se tiennent en 9 secondes. Derrière, Schumacher est à dix secondes de Webber et devance Vitaly Petrov qui est parti en pneus durs. Comme à son habitude, Kobayashi anime la course et dépasse Alguersuari pour la quatorzième place à la sortie de l’épingle dans le 17ème tour. Hamilton est sous la pression de Massa alors que Button revient fort sur Vettel en tête.

Après vingt tours, Vettel devance Button, Alonso, Hamilton, Massa et Webber. Vettel rentre aux stands, il est visiblement en difficulté avec ses gommes et il rechausse des pneus tendres une nouvelle fois. Derrière, c’est Webber qui est aussi rentré aux stands. Vettel ne repart pas dans le trafic c’est donc une lutte à distance qui s’engage avec un Button qui rentre dans les stands et ressort finalement devant le pilote Red Bull qui s’est manqué dans le dernier partiel ! Derrière c’est la lutte entre Massa et Hamilton à la chicane, les deux hommes se sont touchés : Hamilton rentre aux stands pour changer les pneus et Massa continue ! Rien de grave dans ce contact, si ce n’est qu’une dérive de la Ferrari est sur la piste juste avant la chicane. Devant, Vettel est à moins de sept dixièmes de Button dans le 23ème tour. Mais la voiture de sécurité est déployée en raison de débris situés dans les virages 7 et 16, ce dernier résultant du contact entre Hamilton et Massa qui est d’ailleurs placé sous investigation, sans qu’aucune sanction ne soit prise. Une nouvelle occasion pour Bernd Maylander, conducteur de la safety car, de démontrer ses qualités de pilotage sur un tracé exigeant. L’autre débris, dans le virage 7, est du à un contact entre Webber et Schumacher dans lequel l’Australien a perdu un morceau d’aileron. La voiture de sécurité rentre et laisse la meute en découdre. Button ralentit copieusement le peloton et ne se fait pas surprendre : il reste en tête assez largement. Derrière Hamilton et Massa sont à la lutte mais le Brésilien reste devant.

Après trente tours, Button devance Vettel, Alonso, Webber, Massa, Hamilton, Schumacher, Pérez, Di Resta et Petrov. Petrov est d’ailleurs en difficulté et doit s’incliner face à Sutil, c’est maintenant Rosberg qui le dépasse à l’épingle. Hamilton semble revenir sur Massa : un nouvel épisode de cette rivalité britannico-brésilienne ? Vettel est encore le premier à rentrer aux stands dans le 34ème tour, il repart 11ème en pneus durs avec Sutil et Rosberg devant lui : il se joue facilement du pilote Mercedes. Au tour de Webber de rentrer aux stands pour chausser des durs à son tour. Vettel a mis plus de temps pour se débarrasser de Sutil, une perte de temps qui pourrait lui couter la deuxième place face à Alonso qui enchaine les bons tours. Button rentre aux stands, Alonso continue, c’est donc l’Espagnol qui est en tête. Le pilote McLaren repart en pneus durs, en troisième position, devant Pérez et Vettel. Hamilton dépasse finalement Massa dans la ligne droite des stands. Schumacher a pris la tête devant Button, Alonso et Vettel. Le champion du monde en titre met la pression sur Alonso !

Après quarante tours, Schumacher mène devant Button, Alonso, Vettel, Webber, Rosberg, Hamilton, Massa, Kobayashi et Pérez. Hamilton se joue de Rosberg dans le 41ème tour. Schuamacher a bien résisté au retour de Button, mais doit rentrer aux stands et laisser la tête au Britannique : il s’agissait des premiers tours menés par l’Allemand cette saison. Pendant ce temps, Alonso et Vettel se livrent une bataille au couteau, le pilote Ferrari est sous la pression mais résiste. Cela fait le jeu de Button. Schumacher est reparti en sixième position, juste devant Felipe Massa. A dix tours de la fin, Button compte 5 secondes d’avance sur le duo Alonso-Vettel. Copieusement gêné par une Virgin juste avant l’épingle, Sebastian Vettel se fend d’un geste envers Jérôme D’Ambrosio. Derrière, Sutil dépasse Kobayashi pour la neuvième position dans le 130R, quelle prise de risque ! C’est au tour de Petrov de passer le Japonais et de le sortir du top 10 ! Devant, Alonso et Vettel reviennent sur Button alors qu’il reste cinq tours à parcourir, tandis que Webber va faire la jonction devrait faire la jonction avec son équipier.

Après cinquante tours et à trois tours de l’arrivée : Button a 1.6 sec d’avance sur Alonso et 3.2 sec sur Vettel . Derrière eux, Webber, Hamilton, Schumacher, Massa, Pérez, Petrov et Rosberg. Alonso revient clairement sur Jenson Button qui doit être en difficulté avec ses pneus. Vettel sentant l’odeur de la victoire se rapproche des deux hommes. Il reperd un peu de temps et les trois hommes se tiennent en 3.4 secondes. Button, à deux tours de la fin, reprend 1.2 secondes sur la Ferrari. A l’amorce du dernier tour, Button s’est mis à l’abri d’Alonso et Vettel. C’est donc la troisième victoire du Britannique cette saison après le Canada et la Hongrie, la douzième de sa carrière ! Mais surtout, Sebastian Vettel remporte son deuxième titre de champion du monde, il devient du même coup le plus jeune pilote double-champion du monde, c’est le couronnement d’une saison pratiquement parfaite pour l’Allemand et Red Bull !

1 Button McLaren 1h30:53.427 53
2 Alonso Ferrari +1.1 53
3 Vettel Red Bull +2.0 53
4 Webber Red Bull +8.0 53
5 Hamilton McLaren +24.2 53
6 Schumacher Mercedes GP +27.1 53
7 Massa Ferrari +28.2 53
8 Perez Sauber +39.3 53
9 Petrov Lotus Renault GP +42.6 53
10 Rosberg Mercedes GP +44.3 53
11 Sutil Force India +54.4 53
12 di Resta Force India +62.3 53
13 Kobayashi Sauber +63.7 53
14 Maldonado Williams +64.1 53
15 Alguersuari Toro Rosso +66.6 53
16 Senna Lotus Renault GP +72.6 53
17 Barrichello Williams +74.1 53
18 Kovalainen Team Lotus +87.8 53
19 Trulli Team Lotus +96.1 53
20 Glock Marussia Virgin +2 tours 51
21 D'Ambrosio Marussia Virgin +2 tours 51
22 Ricciardo Hispania Racing Team +2 tours 51
23 Liuzzi Hispania Racing Team +2 tours 51
24 Buemi Toro Rosso Ecrou de roue 12
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