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Réaction d'Alonso

Funlife — 2010-08-29 11:04:01

Voici les déclarations des pilotes et du team suite à la journée de Dimanche du Grand Prix de Belgique.

Felipe Massa :
"Je pense que c'est un résultat positif compte tenu de la course et de l'accident entre Vettel et Button, je dois donc avouer que j'ai eu une certaine chance.

Ce Week End, McLaren et Red Bull ont été plus forts que nous, mais nous avons bien travaillé en équipe pour faire les bons choix avant et pendant la course.

Nous avions des réglages plus efficaces sur le sec et ce fût assez délicat sur piste humide, en particulier dans le deuxième secteur, tandis que nous étions complétifs dans les deux autres secteurs.

Maintenant nous allons à Monza pour une course à domicile et nous espérons faire un bon résultat sur cette piste qui a besoin de vitesse et de stabilité au freinage. Nous nous battrons jusqu'à la fin, bien que la situation soit devenue plus difficile."

Fernando Alonso :
"Nous étions cinq prétendants aux titre, et seuls deux ont réussi à marquer des points … C'est dommage, parce que j'avais pris un départ plutôt bon, en gagnant deux positions. Ah un moment, lorsque la pluie a commencée à tomber, tout le monde est partit à l'extérieur de la chicane, moi y compris, j'ai ralenti pour revenir en piste lorsque Rubens Barrichello m'a percuté à l'arrière droit.

Je suis donc immédiatement rentré aux stands pour mettre les intermédiaires et vérifier que tout allait bien sur ma monoplace. Nous avons chaussé les pneus pluie car la météo annoncé de la pluie constante, mais ce ne fut pas le cas. J'ai ensuite donc dû rentrer aux stands pour mettre des pneus slicks, j'ai perdu beaucoup de temps, car j'aurai pu remonter pas mal de voitures … Lorsque la pluie est enfin arrivée, tout le monde est rentré aux stands pour mettre des intermédiaires, je suis monté sur un vibreur, et je suis partit en tête à queue pour ensuite taper de le rail de sécurité.

Nous avons perdu une grosse occasion de marquer de précieux points … mais cela de nous empêche en aucune façon de pouvoir croire en nos chances de titre."

Stefano Domenicali :
"Ce week-)end ne s'est pas terminé de façon positive pour nous, même si Felipe a mené une course constante, sans prendre de risque. Fernando a connue une course plus difficile lorsque Rubens Barrichello l'a accroché à la chicane, il a tout de même pu rentrer aux stands pour chausser les pneus pluie, mais cette dernière de s'est pas manifesté.

Au vu de nos performances, nous avions un bon rythme sous la pluie, mais certainement pas celui auquel nous nous attendions. Nous avons perdu de gros points vis à vis de nos principaux rivaux, et c'est pourquoi nous devons faire le nécessaire pour inverser la tendance durant les prochaines courses. Bien sur, nous sommes dans une situation délicate en terme de championnat, mais nous ferons tout pour parvenir à atteindre nos objectifs.

Pour ceux qui ne s'en souviendrai pas … Il y a trois ans, nous étions dans la même situation, et pourtant nous avons réussi a gagner."

Chris Dyer :
"Ce fut une grande course de Felipe qui s'est tenu à l'écart des problèmes et a fait les bons choix en rentrant à la maison avec un bon résultat.

Compte tenu de notre niveau de performance en course, c'est plutôt bien, mais nous ne sommes pas arrivés à nos attentes.

Nous sommes déçu, cependant, Fernando n'a pas marqué de point ce qui complique considérablement ses chances de titre.

Sa course fût dors et déjà ruinée lorsque Rubens Barrichello lui est rentré dedans à la chicane, il a été obligé de rentrer aux stands alors qu'il pouvait continuer.

Nous avons ensuite tenté le tout pour le tout en montant des pneus intermédiaires sur la monoplace de Fernando, car nous n'avions plus rien à perdre, mais nous avons du faire machine arrière, car la pluie n'est pas tombée.

Il a fait une superbe remontée, mais il n’a pas pût marquer de point. Il est clair qu'il y a beaucoup de travail à faire pour aborder les six dernières courses dans de bonnes conditions."

Course : Alonso out !

Funlife — 2010-08-29 11:00:45

Lewis Hamilton a remporté pour la première fois de sa carrière le Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps. Au delà de cette victoire de prestige, le pilote McLaren réalise la bonne opération du week-end en reprenant la tête du championnat aux dépends de Mark Webber, deuxième. Robert Kubica complète le podium.

Lewis Hamilton a retrouvé, au terme d'un cavalier seul prenant... source dès le premier virage, la première place du championnat des pilotes qu'il avait abandonnée trois semaines auparavant en Hongrie.

Le champion du monde 2008 s'est emparé des commandes du Grand Prix de Belgique dès les premiers mètres de course, profitant du cafouillage au départ du poleman, Mark Webber.

Les 44 tours de course ne se sont pas résumés à une promenade de santé pour le pilote McLaren-Mercedes qui a dû déjouer les pièges de la pluie, tombée en début puis en fin de Grand Prix, et de la voiture de sécurité, qui a fait son apparition pour remettre de l'ordre en piste.

Septième au premier virage, Mark Webber a sauvé les meubles en terminant deuxième, profitant des malheurs de ses trois autres rivaux dans la course au titre, Alonso, Button et surtout Vettel.

Le pilote allemand a vécu à Spa un véritable calvaire : un peu trop bouillant derrière Jenson Button, alors deuxième, il a perdu le contrôle de sa RB6 à la chicane de l'arrêt de bus qui s'est encastrée dans le flanc de la McLaren du champion du monde en titre. Contraint de passer par les stands pour changer d'aileron, Vettel recevait quelques minutes plus tard un drive-through. Button devait lui jeter l'éponge.

Sa course s'est définitivement scellée après une crevaison consécutive à un accrochage avec Vitantonio Liuzzi. Dans son malheur, le vice-chamoion du monde en titre est allé au bout de la course, contrairement à Fernando Alonso.

Le double champion du monde a été violemment percuté par Rubens Barrichello dans les premiers tours alors que la pluie avait rendu la piste glissante. Après un passage par les stands, l'Espagnol parvenait à refaire son retard pour revenir dans les points mais se faisait piéger en fin de course sur un vibreur et abandonnait sa F10 en plein milieu de la piste, suspension avant-droite brisée.

Ces rebondissements en série ont laissé la place à quelques surprises. Adrian Sutil s'est tenu à l'écart des incidents pour terminer cinquième, derrière Felipe Massa, sur un circuit qui avait déjà souri à Force India un ans plus tôt.

L'homme fort de Force India précède les deux Mercedes de Nico Rosberg et Michael Schumacher qui n'ont cessé de grimper dans la hiérarchie après leur pénalité sur la grille de départ. Ces deux arrivées dans les points permettent à la firme à l'étoile de conserver sa quatrième place chez les constructeurs, et ce malgré la troisième place de Robert Kubica... et la neuvième de Vitaly Petrov, auteur d'une superbe remontée !

Kubica a longtemps occupé la deuxième position mais une erreur dans les stands (le Polonais a manqué son emplacement devant son box) a permis à Mark Webber de lui subtiliser la place de dauphin.

Le Grand Prix de Belgique 2010 restera dans les mémoires. Lewis Hamilton, 182 points, et Mark Webber, 179, prennent leurs distances sur Vettel, Button et Alonso, qui n'ont pas inscrit le moindre point ce week-end

La situation entre les deux premiers est également serrée chez les constructeurs : un seul petit point sépare Red Bull, leader, de McLaren ! Ferrari perd du terrain et concède 80 longueurs de retard sur l'écurie de Milton-Keynes.

Réaction de Fernando

Funlife — 2010-08-28 10:47:19

Voici les déclarations des pilotes et du team suite à la journée de Samedi du Grand Prix de Belgique.

Felipe Massa :
"Ce fut une qualification difficile. Déjà ce matin, nous avons vu que McLaren et Red Bull étaient plus rapide que nous et ils l' ont confirmé dans l'après midi, alors que nous avons eu quelques difficultés, et nous n'avons pas atteint nos objectifs.

Cela signifie que nous pouvons améliorer notre position dans la course demain, car comme cela arrive souvent ici, les conditions météo sont variables et peuvent jouer un rôle décisif, il sera donc essentiel de bien gérer la situation.

Lors de la Q3, dans ma première tentative, j'ai fait un bon tour, mais peut être que j'aurais pus être quelques dixièmes plus rapide, et dans mon deuxième tour, la pluie m' a fait bloquer les roues dans le premier virage, alors j'ai décidé de ne pas le finir, car je ne pouvais pas améliorer mes temps.

De plus, il faut préserver les pneus pluie, car cela pourrait être un problème demain, car ils s'usent très rapidement et il faut donc les gérer avec soin."

Fernando Alonso :
"Il est évident que ce résultat ne peut pas nous plaire mais il faut dire que s’il y a bien une piste où la place sur la grille est moins importante, c’est ici, et ce, à cause des caractéristiques du circuit et parce que la météo est très variable.

Parfois, si vous prenez la bonne décision au bon moment, vous pouvez gagner une minute, il faudra alors profiter de chaque opportunités.

En Q3, il y avait seulement un train de pneus tendres neuf et nous l’avons utilisé lors de la deuxième tentative lorsque malheureusement, il y avait quelques gouttes de pluie.

Il est inutile de dramatiser cette dixième position, nous devons rester calme et concentré, car les qualifications sont une chose, mais c’est après la course que sont distribués les points."

Stefano Domenicali :
"Et bien que dire … si ce n'est que nous ne pouvons être satisfait du résultat d'aujourd'hui. Les qualifications ont été plus que laborieuses. Les conditions météos ont été telles que nous n'aurions pu les prédire hier.

Nous sommes à l'aise sous la pluie, mais nous devons comprendre pourquoi nous sommes si loin. Nous nous attendons à une course difficile demain, il sera très, très important de tirer le meilleur de la voiture en course, en saisissant la moindre occasion. D'autant plus que nos principaux rivaux sont devant nous sur la grille de départ."

Chris Dyer :
"Nous ne pouvons pas être satisfait des résultats de ces qualifications. Certes les conditions météo ont rendu la séance plus que difficile, en particulier pour Fernando qui a eu qu'un seul relais en pneus tendre, et lors de ce relais la pluie est arrivée ce qui l'a empêché d'améliorer ses temps dans un résultat qui aurait dû être meilleur.

Il est probable que la course de demain soit avec des conditions météo difficiles, donc nous devons gérer toutes les situations du mieux possible."

Qualifs : Alonso dans le top 10 !

Funlife — 2010-08-28 10:45:57

Mark Webber a su rester à l'écart des embûches d'une séance qualificative mouvementée pour décrocher la pole position du Grand Prix de Belgique. Le leader du championnat du monde retrouvera à ses côtés en première ligne Lewis Hamilton. Robert Kubica est troisième, devant Sebastian Vettel.

Pluie intermittente, drapeau rouge, trafic... La séance qualificative du Grand Prix de Belgique recensait des pièges susceptibles de jouer un bien mauvais tour aux favoris du championnat, à commencer par son leader, Mark Webber. Mais le pilote australien s'en est parfaitement accommodé et adjugé sa cinquième pole de la saison.

Meilleur temps à l'issue du premier run en Q3, le pilote Red Bull a vu une fine pluie tombée du côté de l'épingle de la Source lui faciliter la tâche.

Personne ne parvenait à améliorer son chrono à l'exception de Lewis Hamilton, qui réalisait un tour de toute beauté mais voyait la première place se refuser à lui pour... 85 millièmes Après Montréal, le champion du monde 2008 n'est pas passé loin de s'offrir une deuxième fois le scalp des Red Bull.

La performance du Britannique faisait glisser Robert Kubica en deuxième ligne et Sebastian Vettel au quatrième rang : Renault ne rééditera pas le triplé de Monaco. Jenson Button a également réussi à améliorer son chrono et grillait la politesse à Felipe Massa. Le champion du monde en titre s'élancera cinquième, Massa sixième.

Les prétendants au titre ont tous franchi le « cut » de la Q3 mais ne sont pas tous sortis sans dommages des qualifications. Dixième après son premier tour lancé, Fernando Alonso a été incapable d'améliorer. Le double champion du monde prendra le départ derrière Rubens Barrichello (7e), Adrian Sutil (8e) et Nico Hülkenberg (10e).

Michael Schumacher et Nico Rosberg n'ont pu faire mieux que les 11e et 12e temps mais reculeront respectivement de dix et cinq places sur la grille, après application de leur pénalité.

Malgré les conditions météo mitigées, la hiérarchie a plutôt été respectée. Les opportunistes du jour sont au nombre de deux et se nomment Heikki Kovalainen et Timo Glock, qualifiés en Q2 après avoir profité des sorties de piste coup sur coup des deux Sauber, recalées en Q1.

Robert Kubica troisième temps, c'est Renault qui chante. Vitaly Petrov éliminé dès son tour de reconnaissance en Q1, c'est le Losange qui déchante. Le pilote russe a perdu le contrôle de sa R30 à la sortie d'un vibreur avant de taper le rail de sécurité. Il s'élancera donc en 24e et dernière position...

1 M.Webber Red Bull 1.45.778 --- 21
2 L.Hamilton McLaren 1.45.863 + 0.085 18
3 R.Kubica Renault 1.46.100 + 0.322 19
4 S.Vettel Red Bull 1.46.127 + 0.349 23
5 J.Button McLaren 1.46.206 + 0.428 18
6 F.Massa Ferrari 1.46.314 + 0.536 20
7 R.Barrichello Williams 1.46.602 + 0.824 19
8 A.Sutil Force India 1.46.659 + 0.881 18
9 N.Hulkenberg Williams 1.47.053 + 1.275 20
10 F.Alonso Ferrari 1.47.441 + 1.663 21
11 M.Schumacher Mercedes 1.47.874 + 2.096 16
12 N.Rosberg Mercedes 1.47.885 + 2.107 16
13 J.Alguersuari Toro Rosso 1.48.267 + 2.489 17
14 V.Liuzzi Force India 1.48.680 + 2.902 14
15 S.Buemi Toro Rosso 1.49.209 + 3.431 16
16 H.Kovalainen Lotus 1.50.980 + 5.202 12
17 T.Glock Virgin 1.52.049 + 6.271 16
18 J.Trulli Lotus 2.01.491 + 15.713 9
19 K.Kobayashi Sauber 2.02.284 + 16.506 6
20 B.Senna HRT 2.03.612 + 17.834 7
21 S.Yamamoto HRT 2.03.941 + 18.163 8
22 P.De La Rosa Sauber 2.05.294 + 19.516 6
23 L.Di Grassi Virgin 2.18.754 + 32.976 5
24 V.Petrov Renault --- --- 1

Libres 3 : Webber le plus rapide

Funlife — 2010-08-28 10:43:58

Le leader du championnat Mark Webber s'est montré le plus rapide de la troisième et dernière séance d'essais libres, perturbée par une forte averse à quinze minutes du drapeau à damiers. Sur une piste sèche, le pilote RBR avait eu le temps de devancer Lewis Hamilton et Sebastian Vettel.

On commence à en savoir un peu plus sur la hiérarchie du Grand Prix de Belgique... du moins sur piste sèche ! Car si les Red Bull et les McLaren se sont montrées très véloces ce samedi matin, cette domination de tient qu'à un fil, que pourraient sectionner les conditions météo.

Une violente averse s'est en effet abattue sur le circuit de Spa-Francorchamps à quinze minutes de son terme, contraignant les pilotes à remiser leur ' slick ' au fond du garage pour les intermédiaires.

Auparavant, sur piste sèche, Nico Hülkenberg et Adrian Sutil en avaient profité pour se mettre en évidence. Mais c'était avant que les gros bras ne se réveillent et passent à la vitesse supérieure.

Red Bull a beau avoir marqué son territoire, ce n'est pas pour autant que l'écurie autrichienne retrouve le sourire. Sebastian Vettel a dû faire appel aux commissaires de piste pour rejoindre ses stands après avoir rencontré un problème technique peu avant la pit-lane. L'Allemand est ensuite parvenu à reprendre la piste mais restera sur ses gardes.

Troisième vendredi matin, quatrième l'après-midi, Robert Kubica a confirmé son rang d'outsider avec le cinquième temps (+0''386''') devant les deux Ferari de Alonso (6e /+0''521''') et Massa (7e /+0''856''') .

Adrian Sutil (8e /+0''958''') et Nico Hülkenberg (9e /+1''054''') sont parvenus à conserver leur place dans le top 10, devant Kamui Kobayashi (+1''190''').

Cette troisième séance au programme n'a pas permis aux Mercedes de se rassurer avant les qualifications. Michael Schumacher n'a pas fait mieux que 14e (+1''589''') devant Nico Rosberg (15e /+1''731''').

La performance de la matinée est à mettre au crédit de Bruno Senna, seulement 20e mais 2e dans la hiérarchie des petites écuries. Le pilote HRT termine derrière la Lotus de Jarno Trulli mais devant celle de Kovalainen et les deux Virgin. Son coéquipier Sakon Yamamoto ferme la marche.

Réaction d'Alonso

Funlife — 2010-08-27 09:55:20

Voici les déclarations des pilotes et du team suite à la journée de Vendredi du Grand Prix de Belgique.

Fernando Alonso :
"Les impressions du Vendredi ne sont pas toujours confirmées le Samedi et le Dimanche, nous devons donc évaluer les résultats d'aujourd'hui avec soins

Ceci dit, c'est une journée positive, car la voiture semble bien se comporter dans toutes les conditions de piste que nous avons rencontré aujourd'hui. Les chronos comptent peu, voire pas du tout, car ils changent si vite, que n'importe qui peut améliorer par tranche de deux ou trois secondes selon votre position sur le circuit.

Je pense que la météo va jouer un rôle important demain et dimanche, car tout peut arriver. Nous avons testé les nouveaux composants que nous avons apporté ici.

Si la piste est sèche demain matin, alors nous essaierons d'améliorer nos réglages, car il est clair que ce n'est pas facile de le faire dans ces conditions, étant donné que nous avons eu que quelques minutes pour rouler en pneus slick.

En fait, j'ai senti la voiture un peu nerveuse, tandis que sur piste humide elle était plus facile à conduire. Nous espérons être en pole position, mais nous devons voir ce que la météo décidera, car la pluie peut tout changer."

Felipe Massa :
"Je suis très heureux d'être de retour sur cette piste après avoir raté la course de l'an dernier en raison de mon accident. J'aime conduire ici.

D'après ce que nous pouvons comprendre, la voiture semble plutôt compétitive, et plus particulièrement sous la pluie. Toutefois, nous sommes seulement Vendredi, donc nous devons attendre, voir comment les Red Bull seront, étant donné qu'elles ont été peu présentes, et elles sont de manière générale, très rapides en qualification.

Nous avons eu tellement de choses à tester aujourd'hui, cela expliquent certains tours lents cet après midi. Avec les pneus intermédiaires, j'ai eu rapidement une bonne adhérence, et en slick la situation était pas mal. Dans mon dernier tour avec les pneus tendres j'ai fait une erreur, mais la voiture était rapide, il y a possibilité d'améliorer cela, c'est ce que nous allons essayer de faire demain."

Stefano Domenicali :
"Étant donné le déroulement des deux séances d'essais, il est difficile de tirer une conclusion de la situation. C'est la principale raison pour laquelle il faut rester prudent avant de tirer des conclusions.

D'après le peu de chose qu'il a été possible de comprendre, il y a des équipes qui semblent plus rapides que d'autres, ce qui pourrait créer quelques surprises sur les cinq premières lignes de la grille de départ.

Nous avons essayé de boucler le programme prévu, qui incluait l'évaluation des nouveautés aérodynamiques.

Pour la suite du Week End, je pense que la météo jouera un rôle important. Je saisis également cette occasion, au nom de l'équipe et du président Montezemolo, pour féliciter Rubens Barrichello pour son 300éme grand prix."

Chris Dyer :
"Ce fût une journée assez compliquée car la météo n’a pas cessé d’évoluer. En plus de cela, il y a eu le drapeau rouge en fin de séance qui a considérablement réduit le temps que nous avions pour rouler sur le sec.

Nos deux pilotes étaient assez satisfaits de la F10 lors des différentes conditions rencontrées aujourd’hui, c’est plutôt positif.

Nous avons eu plusieurs nouveautés à tester, mais sincèrement, avec les conditions de piste changeantes, il est difficile de faire une évaluation correcte: nous aurons à étudier avec soins les données disponibles afin d’en tirer les bonnes conclusions.

Les prévisions annoncent la possibilité qu’il pleuve pour les qualifications et la course: nous devrons réfléchir calmement s’il faut opter pour un set-up tourné vers la pluie ou s’il est préférable de choisir une configuration axée vers le sec."

Libres 2 : Encore Alonso

Funlife — 2010-08-27 09:54:19

L'amélioration des conditions de piste, pratiquement sèche au deux tiers de la deuxième séance d'essais libre du GP de Belgique, n'a pas chamboulé la hiérarchie. Fernando Alonso et sa Ferrari terminent en tête pour la deuxième fois d'affilée, devant Adrian Sutil et Lewis Hamilton.

Humide, sec, humide, sec... La première journée d'essais à Spa-Francorchamps a entretenu l'incertitude météorologique qui plane au dessus du Grand Prix de Belgique.

Perturbées par les averses matinales, les équipes ont cru pouvoir souffler avec l'arrivée de quelques rayons de soleil. Mais un drapeau rouge malvenu en fin de séance l'a amputée de dix de ses minutes, alors que la piste était sèche. La raison ? Des spectateurs peu futés s'étaient aventurés dans une zone dangereuse du circuit.

Il a fallu une inspection en personne du direction de course Charlie Whiting pour s'assurer que tout était rentré dans l'ordre. Dans la voie des stands, toutes les monoplaces sans exception étaient prêtes en file indienne à partir du feu rouge pour les... deux dernières minutes de la journée.

Premier pilote à prendre la piste, suivi de son coéquipier Massa, Fernando Alonso en a profité pour déloger Adrian Sutil de la première place. Le pilote allemand n'a pu reprendre son bien mais reste aux avant-postes, avec le deuxième temps, devant Lewis Hamilton et Robert Kubica.

Malgré les caprices du ciel, la hiérarchie aperçue ce matin a tenu bon. Sebastian Vettel a été crédité du sixième temps (+0''657''') et précède Jenson Button, septième (+0''723'''). Les deux Sauber de Pedro de la Rosa (8e /+1''049''') et Kamui Kobayashi (10e /+1''168''') encadrent la Williams de Rubens Barrichello (9e /+1''096''').

La première séance d'essais libres avait été relativement calme mais la deuxième a pris une toute autre trajectoire : dès la 20e minute, Timo Glock se faisait piéger en partant en glissade sur une ligne blanche avant de terminer sa route dans le mur de pneus. Le pilote allemand voyait sa journée s'arrêter net.

Au même moment, Vitantonio Liuzzi a tirait tout droit dans les graviers mais parvenait à s'arrêter in-extremis devant le mur de pneus, n'endommageant que petitement son aileron avant. Après une marche arrière bien maîtrisée, l'Italien regagnait ses stands au ralenti pour faire vérifier sa machine et reprenait sa séance comme si de rien n'était.

1 F.Alonso Ferrari 1.49.032 --- 25
2 A.Sutil Force India 1.49.157 +0.125 17
3 L.Hamilton McLaren 1.49.248 +0.216 14
4 R.Kubica Renault 1.49.282 +0.250 20
5 F.Massa Ferrari 1.49.588 +0.556 23
6 S.Vettel Red Bull 1.49.689 +0.657 19
7 J.Button McLaren 1.49.755 +0.723 20
8 P.De la Rosa Sauber 1.50.081 +1.049 27
9 R.Barrichello Williams 1.50.128 +1.096 22
10 K.Kobayashi Sauber 1.20.200 +1.168 24
11 V.Petrov Renault 1.50.251 +1.219 24
12 M.Schumacher Mercedes 1.50.341 +1.309 23
13 N.Rosberg Mercedes 1.50.382 +1.350 21
14 J.Alguersuari Toro Rosso 1.50.682 +1.650 25
15 N.Hulkenberg Williams 1.50.831 +1.799 20
16 V.Liuzzi Force India 1.51.520 +2.488 17
17 S.Buemi Toro Rosso 1.51.523 +2.491 25
18 M.Webber Red Bull 1.51.636 +2.604 19
19 H.Kovalainen Lotus 1.53.480 +4.448 15
20 J.Trulli Lotus 1.53.639 +4.607 21
21 L.Di Grassi Virgin 1.54.325 +5.293 17
22 B.Senna HRT 1.55.751 +6.719 24
23 S.Yamamoto HRT 1.56.039 +7.007 21
24 T.Glock Virgin 2.03.179 +14.147 3

Libres 1 : Alonso domine

Funlife — 2010-08-27 09:51:45

Fernando Alonso a signé le meilleur temps de la première séance d'essais libres du Grand Prix de Belgique, disputée sur un piste détrempée. Le pilote Ferrari devance l'un de ses rivaux pour le titre, Lewis Hamilton et le Polonais Robert Kubica.

Le retour à la compétition à été plutôt brutal pour les 24 acteurs du championnat. Terminées les vacances ! C'est sous une forte pluie - caractéristique du circuit de Spa-Francorchamps - que la saison a repris ses droits après trois semaines d'abstinence.

Et on ne peut pas dire que les candidats au titre aient manqué leur départ. De Fernando Alonso - meilleur temps à quelques instants du drapeau à damiers - à Mark Webber - le leader du championnat - ils sont tous les cinq aux sept premières positions du classement.

Adrian Sutil, rarement bien loin des meilleurs lorsque les conditions météo se déchaînent, et Robert Kubica, qui a attendu les dernières minutes de la séance pour signer son premier chrono de référence, sont parvenus à tirer leur épingle du jeu.

Difficile pour Renault d'évaluer l'apport du « F-duct » sur piste humide malgré la troisième place prometteuse de Kubica.

Si les drapeaux jaunes se sont multipliés en fin de séance, les pilotes sont globalement restés sages. Aucun incident majeur n'a été à déplorer.

Au cœur de l'actualité depuis leur duel en Hongrie, Rubens Barrichello et Michael Schumacher ne se quittent décidément plus. Le pilote brésilien a signé le 9e chrono (+2''627'''), Michael Schumacher, de retour pour la première fois à Spa depuis cinq ans, le 10e (+2''692''').

1 F.Alonso Ferrari 2.00.797 --- 17
2 L.Hamilton McLaren 2.01.567 +0.770 7
3 R.Kubica Renault 2.02.081 +1.284 14
4 S.Vettel Red Bull 2.02.450 +1.653 11
5 A.Sutil Force India 2.02.646 +1.849 14
6 J.Button McLaren 2.02.913 +2.116 6
7 M.Webber Red Bull 2.02.926 +2.129 11
8 K.Kobayashi Sauber 2.03.401 +2.604 17
9 R.Barrichello Williams 2.03.424 +2.627 7
10 M.Schumacher Mercedes 2.03.489 +2.692 9
11 F.Massa Ferrari 2.03.601 +2.804 17
12 N.Hulkenberg Williams 2.03.649 +2.852 17
13 N.Rosberg Mercedes 2.03.654 +2.857 6
14 P.De La Rosa Sauber 2.03.851 +3.054 17
15 V.Liuzzi Force India 2.04.145 +3.348 12
16 J.Alguersuari Toro Rosso 2.04.250 +3.453 16
17 V.Petrov Renault 2.04.690 +3.893 15
18 S.Buemi Toro Rosso 2.05.680 +4.883 6
19 T.Glock Virgin 2.05.697 +4.900 18
20 L.Di Grassi Virgin 2.06.695 +5.898 14
21 J.Trulli Lotus 2.07.189 +6.392 15
22 B.Senna Lotus 2.07.737 +6.940 13
23 H.Kovalainen HRT 2.07.955 +7.158 15
24 S.Yamamoto HRT 2.10.507 +9.710 18

Course : Alonso sur le podium

Funlife — 2010-08-07 05:29:38

Mark Webber a retourné une situation très mal engagée pour s'imposer en Hongrie et remporter sa 4e victoire de l'année. Le pilote RBR a notamment profité d'une pénalité infligée à Sebastian Vettel, alors en tête. L'Allemand termine troisième, derrière Fernando Alonso. Webber retrouve les commandes du championnat pilotes.

Le Grand Prix de Hongrie a beau être pauvre en dépassements, il n'est pas, et ce depuis plusieurs années, avare en rebondissements. Et le millésime 2010 n'a pas échappé à cette fraîche tradition. Par où commencer ? À l'instant où la course s'est embrasée : l'intervention de la voiture de sécurité suite à la présence d'un important débris en plein milieu de la piste. Une percée en piste de la ' satefy car ' de sécurité qui va jouer un rôle prépondérant dans le résultat final du Grand Prix. Solide leader de la course après un départ qui fut au centre de tous les regards, Sebastian Vettel s'engouffrait dans les stands, comme tous ses adversaires, pour échanger son train de pneus.

Tous ses rivaux à l'exception de Webber. Pris au piège une fois les monoplaces regroupées derrière le ' pace car ', le grand Australien ne pouvait se permettre un arrêt sous peine de repartir en queue de peloton. Au restart, Webber n'avait plus qu'une solution : enchainer les tours rapides pour creuser l'écart sur ses rivaux et se ménager une avance suffisante pour rester en tête voire sur le podium. Et dans son malheur, la réussite ne l'a pas quitté.

Leader virtuel, Sebastian Vettel était sous investigation des commissaires pour avoir laissé plus de dix voitures d'écart entre lui et son coéquipier sous le régime de la voiture de sécurité. Quelques tours plus tard, la sanction tombait : drive-through pour le poleman de l'épreuve magyare. L'Allemand était donc lui aussi contraint de se lancer dans une course contre le temps. Une course dans la course qu'il fut à deux doigts de remporter.

Après son passage par les stands pour s'affranchir de cette sanction, Vettel parvenait à sauver une place sur la podium, la troisième, et repartait à quelques encablures de Fernando Alonso. C'est alors au double champion du monde de devenir l'une des clés de cette course. Occupé à défendre sa deuxième place face à Vettel, Alonso favorisait l'échappée de Webber. Le pilote australien pouvait alors entrer en scène et attaquer comme un damné.

Après une vingtaine de tours effrénés, Webber regagnait enfin ses stands et repartait avec une belle avance. Sous réserve d'incident mécanique ou de course, c'était gagné. Les leaders n'ont rien vu de l'un des tournants de ce Grand Prix : l'abandon sur problème mécanique du leader du championnat Lewis Hamilton peu après l'intervention de la voiture de sécurité.

Le coupé sport de Mercedes a d'ailleurs fait des dégâts : parti précipitamment des stands, Nico Rosberg immobilisait sa W01 sur trois roues au bout de la pit-lane. Libéré trop tôt par l'homme à la sucette de Renault, Robert Kubica tamponnait le flanc droit de la VJM03 d'Adrian Sutil, dont les stands faisaient face à ceux de l'écurie française. Les trois hommes ont rejoint la liste des abandons inaugurée par Jaime Alguersuari, moteur cassé.

Ces renoncements en pagaille ont fait les affaires de Vitaly Petrov, longtemps 6e puis 5e après le changement de gommes décalé de Rubens Barrichello. Le Russe sert à merveille l'écurie au losange orpheline de son chef de file Robert Kubica qui revient à 26 longueurs de Mercedes, rentrée les mains vides. Petrov précède Nico Hülkenberg et Pedro de la Rosa, qui inscrit sur les terres de son seul et unique podium en F1 les premiers points de sa saison. Peter Sauber peut sabrer le champagne puisque ses deux monoplaces sont dans les points avec la 9e position de Kobayashi, parti... 23e sur la grille. Le Japonais est devancé par Jenson Button, qui a traversé comme une ombre son week-end magyar.

Le champion du monde en titre quitte Budapest avec les points de la 8e place. Reparti 11e après son arrêt aux stands, Rubens Barrichello a fondu sur son ex-coéquipier Michael Schumacher et lui a arraché la 10e place au prix d'un dépassement musclé. Le septuple champion du monde a tassé ' Rubinho ' contre le muret des stands au risque de provoquer un accrochage à près de 300 km/h. Les deux pilotes ont été convoqués par les commissaires de course. À sept courses de l'épilogue de la saison, le championnat a peut être basculé : Mark Webber reprend les rennes qu'il avait lâchés à Montréal (161 pts) devant Lewis Hamilton (157) et Vettel, qui accède au podium (151). Button et Alonso restent en embuscade (147 et 141).

Pour son 100e Grand Prix en F1, le succès est total pour Red Bull qui s'empare également de la tête du championnat des constructeurs. L'écurie autrichienne comptabilise 312 points, soit 8 de mieux que McLaren et 74 que Ferrari.

Mercedes voit Renault revenir à grands pas et Williams fait de même sur Force India, à la peine depuis Silverstone. Au virage de la trêve estivale, la dynamique a changé de camp. Red Bull vient de remporter trois des quatre derniers Grands Prix pendant que McLaren défendait bec et ongles son leadership.

Interview d'Alonso

Funlife — 2010-08-01 12:04:22

Fernando Alonso était en conférence de presse officielle de la FIA suite à sa belle troisième position réalisé lors des qualifications aujourd'hui en Hongrie.

Le double champion du monde vise à réaliser un bon départ afin d'espérer faire une belle course, il pense néanmoins qu'il peut terminer sur le podium à la réguliére.

Question : Quel est votre sentiment sur les Red Bull?
Fernando Alonso : "Tout le monde l'a constaté, il y a un écart important entre Red Bull et nous ce Week End, que nous avons déjà constaté hier. Je pense que nous avons optimisé notre potentiel aujourd'hui. Nous avons fait du bon boulot, et comme certains le disent, nous sommes les meilleurs du reste. Je tiens à féliciter Red Bull, je pense qu'ils dominent le Week End et qu'ils méritent cette première ligne. J'espère que demain nous pourrons faire une course, et qu'elle sera difficile pour eux, car pour nous, le Week End n'a pas été forcement très facile."

Question : Comment pensez-vous pourvoir optimiser votre niveau pour la course de demain? Pour le départ?
Fernando Alonso : "Nous savons que le départ est important. Nous savons, qu'en Hongrie, il est très difficile de doubler. Nous savons que la stratégie sera également importante. Le départ, le premier virage, le premier tour détermine 60 à 70 % du résultat final, alors j'espère que nous prendrons un bon départ comme à Hockenheim la semaine dernière et essayé de gagner des positions pour nous battre."

Question : Nous avons vus que votre équipe et vous même avez beaucoup travaillé, le diffuseur bas représente-t-il une partie importante du travail,
Fernando Alonso : "Oui, comme hier, comme d'habitude, nous avons essayé d'utiliser les deux séances d'essais libres pour recueillir un maximum de données, afin d'analyser les nouveaux éléments de la voiture pour cette course, et pour les prochaines, afin de voir si ils sont efficaces. Puis ce matin, nous avons travaillé sur la mise en place. Nous avons optimisé la voiture, et nous pouvons voir où nous en sommes. Je pense que la différence entre Red Bull et nous était trop grande pour être comblée en une nuit. Ce matin nous avons remarqué cela et nous avons donc constaté qu'ils étaient dominants et intouchable. Encore une fois, il reste la course à faire, et comme Sébastian l'a dit, les résultats du dimanche sont difficiles à réaliser le dimanche, donc nous pouvons faire une bonne course, terminée sur le podium. Je pense que nous ne pouvons pas faire mieux aujourd'hui que cette troisième position, qui est vraiment le meilleur résultat possible pour nous. Je suis heureux de mon tour et j'ai vraiment senti une bonne adhérence et une bonne performance avec elle, mais nous sommes pas au niveau de Red Bull, mais, hormis eux, nous sommes les meilleurs."

Question : Il se dit qu'ici, partir du côté sale est le plus handicapant de la saison, alors pensez vous pouvoir passer en deuxième position au départ?
Fernando Alonso : "Nous verrons. Cela dépend du déroulement du départ. Je pense que le côté sale ici est vraiment mauvais, peut-être le pire de toute la saison, mais en même temps nous avons vus quelque bons départ ici du côté sale, et quelques mauvais du côté propre. Je pense qu'il faudra voir après l'extinction des feux rouge, mais cela ne fait aucun doute, nous avons une bonne chance demain de doubler des voitures au départ."

Question : Vous avez terminé à 1,2 secondes de Red Bull, cet écart est-il une surprise?
Fernando Alonso : "Oui nous sommes surpris. Je pense qu'il y a cinq jours de cela, nous avions gagné la course à Hockenheim et Ferrari été les plus rapide. Maintenant nous sommes à 1,2 secondes des Red Bull et nous sommes heureux des performances de la voiture tout de même. Nous devons progresser de 1,2 secondes, quand ont vois que le cinquième est presque à deux secondes, cela me fait dire que nous ne sommes pas les plus inquiets."

Question : Quelle sera votre stratégie pour la course de demain? Agressif vis à vis de Red Bull ou défensive vis à vis de McLaren? Ou les deux?
Fernando Alonso : "Nous verrons. Comme je l'ai déjà dit, le départ de demain sera important pour la course, tout comme le premier virage, donc on ne peut savoir à l'avance. Cela dépendra du début de l'après midi. Parfois, nous avons fait quelque très bon départ, parfois moins bon, donc demain il faut croiser les doigts pour qu'il soit bon. Je serai heureux de finir sur le podium. Cela ne fait aucun doute. Mais je serais encore plus heureux de gagner, mais il faut rester réaliste, il y a deux monoplaces plus rapides que nous, alors nous méritons cette troisième position dans ces qualifications. Théoriquement nous méritons la troisième position en course, alors nous verrons ce que nous pouvons faire. A l'heure actuelle, les pilotes McLaren sont en tête du championnat et McLaren en tête de l'autre championnat, nous devons donc reprendre des points pour réduire l'écart. Quand Red Bull seront en tête du championnat, si elles le sont, alors nous verrons ce que nous pouvons faire, mais pour le moment, nous espérons que nous pourrons continuer à prendre des points à McLaren."

Question : Hier vous vous disiez inquiet pour les qualifications mais pas pour la course, est-ce toujours le cas aujourd'hui? Pensez-vous pouvoir gagner?
Fernando Alonso : "C'est quelque chose que nous verrons demain. Parfois le Samedi nous étions loin des Red Bull pour la pôle position et le dimanche nous étions très proches d'eux. Ce fut déjà le cas dans les mêmes positions qu'aujourd'hui. Mais nous avons un retard de 1,2 secondes, et même si demain nous avons un meilleur rythme en course, cela risque de ne pas être suffisant pour la victoire, mais nous verrons car tout peut arriver. Il s'agit d'une course de 70 tours, sur un circuit très exigeant pour les pilotes, les boites de vitesses moteurs et freins. Ce n'est pas un circuit facile. Nous avons vu des courses très intéressantes ici en Hongrie, alors nous allons nous battre jusqu'au drapeau à damier."

Déclaration d'Alonso

Funlife — 2010-08-01 12:02:21

Voici les déclarations des pilotes et du team suite à la journée de Samedi du Grand Prix de Hongrie.

Felipe Massa :
"Quand vous êtes reléguer à plus d’une seconde en qualifications c'est toujours difficile à avaler, et vous vous posez forcément des questions …

Ils ont une excellente gestion de pneus, une aérodynamique vraiment incroyable.

À l’heure actuelle, il est probable qu’en course, nous ne puissions pas les rattraper.

En règle générale, nous sommes content d’un tel résultat, car nous sommes devant les autres.

Je n’ai jamais été en mesure de réaliser un tour parfait : avec les pneus que nous possédons, nous devons avoir la trajectoire adéquate, ce que je n’ai pas eu cet après-midi.

Le départ est toujours crucial en Hongrie, nous verrons ce qu’il se passe, même si je suis du mauvais côté de la piste.

La course sera très longue, et tout peut arriver …

Conrairement à ce que certains pourraient penser, je n’ai jamais penser à ce qu’il m’est arrivé l’an dernier. Aujourd'hui, le Professeur Robert Veres était dans les stands, c’est un des médecins qui ont pris soin de moi quand j’étais à l’hopital. Les voir ici m’a ému. "

Fernando Alonso :
"Je suis content de mon tour de qualification et des performances de la voiture, je ne pense pas que j'aurais pu faire mieux aujourd'hui.

Les Red Bull se sont montrées très fortes et l'écart avec nous est une réelle surprise. Ceci dit, je pense que nous devons rester concentrés sur notre travail et essayer de faire le maximum, et comme objectif de finir sur le podium.

Nous devons garder à l'esprit que les leaders des deux championnats sont derrière nous sur la grille et notre objectif est de revenir sur eux au classement à l'issue de la course.

Le départ sera très important. Surtout ici, et il est certain que partir du côté propre de la piste est un net avantage, mais cette année nous avons vu parfois des meilleurs départs du côté sale que du côté propre, donc tout est possible, nous verrons ce qu'il en est à la fin du premier tour.

A partir de ce moment là, nous choisirons si nous devons attaquer ou biencontrôler la situation. Le circuit est très exigeant pour les voitures et les pilotes, il ne faut pas se déconcentrer tout au long de la course."

Stefano Domenicali :
"Tout d'abord, nous souhaitons dédier ces résultats aux deux soldats italiens morts récemment en Afghanistan, qui ont été tué dans le cadre d'une mission de maintien de la paix, ils sont mort pour l'honneur de notre pays à l'étranger.

Revenons-en à la course, nous sommes heureux de ce résultat, car il est le meilleur que nous pouvions espérer lors de ces qualifications. Il est certain que l'écart avec les leaders est grand et il est impressionnant de voir comment ils vont si vite.

Nous avions un retard de deux millièmes il y a une semaine, aujourd'hui nous avons une secondes et deux dixièmes de retard. Nous étions probablement moins prêts ici que pour Hockenheim.

Je tiens à féliciter nos deux pilotes pour le résultat réalisé, ils ont obtenu le meilleur potentiel de la voiture. Maintenant nous devons nous concentrer sur la course qui sera longue et difficile, tant pour la fiabilité que pour les pilotes, car ici la moindre erreur coûte chère.

Notre but est d'essayer de marquer le maximum de points pour les deux championnats."

Chris Dyer :
"Un bon résultat au vue du classement … Nos pilotes ont tirés le meilleur de ce qu'ils pouvaient faire, et nous faisons troisième et quatrième, c'est vraiment bien.

Honnêtement, je ne pense pas que nous pouvions espérer à un meilleur résultat. Nous ne sommes pas assez rapide pour perturber les Red Bull qui caracolent en tête depuis Vendredi matin.

Parmi ce que nous pouvons voir sur la grille, je suis un peu déçu que nos rivaux, comme McLaren n'ai pas étés en mesure de frotter de plus près Felipe.

Nous essaierons de prendre un bon départ pour gagner quelques positions et monter sur le podium. Si nous réussissons notre départ, alors tout sera possible."

Qualifs : Red Bull devant Alonso

Funlife — 2010-08-01 12:01:01

Sebastian Vettel s'est adjugé pratiquement sans effort la pole position du Grand Prix de Hongrie. C'est sa quatrième consécutive. Le pilote Red Bull Racing a relégué son coéquipier Mark Webber, deuxième, à quatre dixièmes. Fernando Alonso limite les dégâts avec le troisième rang mais pointe à plus d'une seconde.

On savait, depuis le verdict de la troisième séance d'essais libres, que la pole position du Grand Prix de Hongrie ne pouvait échapper à Red Bull Racing. On se délectait alors par avance d'un duel entre les deux sociétaires de l'écurie de Milton-Keynes, Sebastian Vettel et Mark Webber.

Mais la lutte n'a pas eu lieu : Sebastian Vettel était en avance, ou Mark Webbe en retard. Le pilote d'Heppenheim a dominé du début à la fin la séance qualificative magyare.

Dominé par son partenaire de garage, Mark Webber a deux raisons de faire la tête : outre l'écart qui le sépare de Vettel, l'Australien s'élancera du côté sale de la piste. Dans une position similaire, Webber avait sombré sur quelques mètres à Valence mais avait pris sa revanche deux semaines plus tard à Silverstone. Malheureusement pour lui, la trajectoire de droite du circuit de Budapest est particulièrement poussiéreuse.

Et c'est Fernando Alonso, troisième et du côté propre, qui pourrait bien en profiter malgré le déficit que concède sa F10 - une seconde pleine en configuration qualifications - sur la RB6. L'Espagnol et son coéquipier Massa, juste derrière, rêvent de refaire le « coup » d'Hockenheim.

A l'instar de l'opposition entre Vettel-Webber, les luttes entre coéquipiers étaient particulièrement inégales. Lewis Hamilton (5e) a parfaitement limité les dégâts derrière les deux Red Bull et les deux Ferrari mais Jenson Button est retombé dans ses récents travers : éliminé en Q2, le champion du monde en titre aura besoin d'un bon coup de pouce du destin sur un circuit où les dépassements sont difficiles

L'écart en places était similaire entre Michael Schumacher, victime d'une énième désillusion avec le 14e temps et Nico Rosberg (8e), qualifié de justesse en Q3.

Ce ne fut pas le cas des deux Renault, qui se sont qualifiées en Q3. Et pour la première fois de la saison, Vitaly Petrov a devancé Robert Kubica dans l'exercice du tour lancé. La Q3 a également recensé deux pilotes en nets progrès : Pedro de la Rosa (9e) et Nico Hülkenberg 10e.

Si Red Bull a gardé sa mainmise en qualifications, le championnat des petites écuries a connu quelques remous. Virgin Racing a pris le dessus sur Lotus pour la première fois cette saison. Le héros a pour nom Timo Glock (19e) qui devance d'un rien Heikki Kovalainen et Jarno Trulli.

1 S.Vettel Red Bull 1.18.773 --- 21
2 M.Webber Red Bull 1.19.184 + 0.411 20
3 F.Alonso Ferrari 1.19.987 + 1.214 23
4 F.Massa Ferrari 1.20.331 + 1.558 25
5 L.Hamilton McLaren 1.20.499 + 1.726 25
6 N.Rosberg Mercedes 1.21.082 + 2.309 21
7 V.Petrov Renault 1.21.229 + 2.456 25
8 R.Kubica Renault 1.21.328 + 2.555 22
9 P.De La Rosa Sauber 1.21.411 + 2.638 23
10 N.Hulkenberg Williams 1.21.710 + 2.937 26
11 J.Button McLaren 1.21.292 + 2.519 19
12 R.Barrichello Williams 1.21.331 + 2.558 14
13 A.Sutil Force India 1.21.517 + 2.744 18
14 M.Schumacher Mercedes 1.21.630 + 2.857 15
15 S.Buemi Toro Rosso 1.21.897 + 3.124 17
16 V.Liuzzi Force India 1.21.927 + 3.154 17
17 J.Alguersuari Toro Rosso 1.21.998 + 3.225 16
18 K.Kobayashi Sauber 1.22.222 + 3.449 10
19 T.Glock Virgin 1.24.050 + 5.277 10
20 H.Kovalainen Lotus 1.24.120 + 5.347 9
21 J.Trulli Lotus 1.24.199 + 5.426 9
22 L.Di Grassi Virgin 1.25.118 + 6.345 10
23 B.Senna HRT 1.26.391 + 7.618 9
24 S.Yamamoto HRT 1.26.453 + 7.680 9

Libres 3 : Webber devant Vettel

Funlife — 2010-07-31 11:59:42

Les deux pilotes de l'écurie Red Bull Racing ont écrasé la dernière séance d'essais libres du Grand Prix de Hongrie. Mark Webber a signé le meilleur temps devant Sebastian Vettel. Fernando Alonso est troisième à plus d'une seconde !

La troisième séance d'essais libres du Grand Prix d'Allemagne nous avait laissé entrevoir une belle lutte entre Red Bull et Ferrari - confirmée deux heures plus tard en qualifications - mais une semaine plus tard en Hongrie, la donne a bien changé. L'écurie de Milton-Keynes est intouchable.

Les Red Bull devraient - une fois de plus - monopoliser la première ligne de la grille. La seule incertitude qui subsiste concerne l'identité du poleman. Dominateur hier, Sebastian Vettel a vu son coéquipier Mark Webber hausser son niveau de jeu. L'Australien a fait fort en se glissant sous les 1'20''.

Derrière, même loin derrière, la hiérarchie entrevue la veille est sensiblement la même. Les Ferrari restent les principales « adversaires » des Red Bull, les Renault (Kubica 4e, Petrov 7e) ont un beau coup à jouer et les McLaren (Hamilton 6e, Button 9e) sont à la peine.

1 M.Webber Red Bull 1.19.574 --- 17
2 S.Vettel Red Bull 1.20.058 +0.484 15
3 F.Alonso Ferrari 1.20.724 +1.150 19
4 R.Kubica Renault 1.21.066 +1.492 19
5 F.Massa Ferrari 1.21.264 +1.690 16
6 L.Hamilton McLaren 1.21.376 +1.802 17
7 V.Petrov Renault 1.21.399 +1.825 15
8 N.Rosberg Mercedes 1.21.422 +1.848 18
9 J.Button McLaren 1.21.473 +1.899 18
10 N.Hulkenberg Williams 1.21.513 +1.939 18
11 R.Barrichello Williams 1.21.705 +2.131 19
12 M.Schumacher Mercedes 1.21.939 +2.365 15
13 P.De La Rosa Sauber 1.22.151 +2.577 21
14 K.Kobayashi Sauber 1.22.337 +2.763 20
15 J.Alguersuari Toro Rosso 1.22.427 +2.853 19
16 S.Buemi Toro Rosso 1.22.508 +2.934 22
17 A.Sutil Force India 1.22.918 +3.344 14
18 V.Liuzzi Force India 1.23.708 +4.134 8
19 L.Di Grassi Virgin 1.24.547 +4.973 19
20 J.Trulli Lotus 1.24.576 +5.002 22
21 H.Kovalainen Lotus 1.24.623 +5.049 22
22 T.Glock Virgin 1.24.805 +5.231 17
23 B.Senna HRT 1.26.479 +6.905 21
24 S.Yamamoto HRT 1.27.176 +7.602 21

Alonso est optimiste ...

Funlife — 2010-07-31 12:03:15

Fernando Alonso est optimiste vis à vis de l'écart entre les Red Bull et les Ferrari qui selon lui seront bien plus faible demain lors des essais libres 3.

Vainqueur de la dernière course en Allemagne, le double champion du monde a terminé à une demi-seconde des Red Bull, en deuxième position lors des essais libres 2. Alonso a admis qu'il sera difficile de battre Red Bull pour la pole position, mais il pense que l'écart sera faible.

"Nous sommes heureux, mais nous ne sommes que Vendredi. Nous avons essayé différentes solutions pour la monoplace. Ce n'est que Vendredi comme je l'ai déjà dit, mais je suis content de la monoplace."

Alonso reste optimiste mais pense que demain sera une meilleure réponse du réel niveau des monoplaces : "Je pense que nous avons besoin de voir les essais de demain. Aujourd'hui nous avons eu un rythme plus lent que Red Bull, mais nous devons voir aussi le programme qu'ils ont effectués, et le notre afin de comparer."

Alonso s'est également pleint du trafic, qui l'a gêné pour réaliser de meilleurs temps : "Nous avons eu du trafic dans les tours les plus important, donc nous restons confiants, la différence avec Red Bull n'est pas si grande. Mais il reste évident qu'elles semblent plus fortes qu'à Hockenheim. Nous savons que nous devons travailler dur ce soir si nous vouons les battre pour la pôle position demain."

Le double champion du monde 2005 et 2006 estime que cette course est importante pour le championnat : "Je pense que nous devons bien travailler pour réduire les écarts avec les leaders, qui actuellement sont McLaren et Hamilton. Ainsi, il tout point marqué ici seront important, mais je pense que nous devons attendre demain. Les McLaren semblent avoir des problèmes, mais ce n'est que Vendredi. A Silverstone ils ont eu du mal pour finalement terminer deuxième et quatrième." conclut le pilote Ferrari.

Réaction d'Alonso

Funlife — 2010-07-31 12:00:49

Voici les déclarations des pilotes et du team suite à la journée de Vendredi du Grand Prix de Hongrie.

Felipe Massa :
"Comme cela a généralement été le cas cette année, nous devons travailler sur la performance de la monoplace pour le premier tour chronométré, nos principaux rivaux parviennent à faire un temps rapide, tandis que nous avons un peu plus de mal.

Cela est vital pour les qualifications, surtout sur un circuit comme celui-ci, qui est plus difficile que d'habitude. Nous devons garder les pneus en température aussi longtemps que possible.

En termes de rythme de course, je pense que nous sommes assez bien, comme nous l'avons déjà démontré à Hockenheim.

Revenir ici n'est pas difficile pour moi, car quand j'étais dans la voiture et que j'ai fermé ma visière, j'ai pensez qu'à allez vite. Ce fut une bonne chose pour moi d'aller au centre médical hier pour rencontrer les gens qui ont pris soin de moi à la suite de mon accident, et c'était très émouvant, y compris avec le chirurgien qui m'a opéré à l'hôpital AEK de Budapest.

Je profites de cette occasion pour remercier encore une fois tout ceux qui m'ont aidé il y a un an, ce sont des gens vraiment extraordinaires."

Fernando Alonso :
"J'espère que nous pourrons rester proche de nos principaux concurrents qui semblaient très fort aujourd'hui et j'espère que nous pourrons les battre demain en Q3.

Pour l'instant nous sommes toujours un peu en retard, quelques dixièmes, même si nous ne connaissons pas les vraies performances avant les qualifications. Nous avons besoin de travailler sur les réglages de la monoplaces pour améliorer les performances, en particulier dans les deuxièmes et troisièmes secteurs.

Tout comme à Hockenheim, la voiture est très bien équilibrée, mais nous souffrons un peu de sous-virage, mais l'impression globale est bonne. Nous avons fait différents tests aérodynamiques, et au final, il semble que la voiture sous plus compétitive sans le F-Duct.

D'une manière globale, nous sommes heureux de la façon dont s'est déroulée la journée, même si nous sommes bien conscients qu'il ne faut pas trop se fier aux temps du Vendredi.

Quant à McLaren, il ne faut pas les oublier, ils sont en tête des deux championnats, nous semblons être devant eux, mais ils sont parfois en difficultés le Vendredi et très concurrentiel les jours suivant.

Demain après midi sera très important, il faudra obtenir une place dans les trois premiers, car sinon ce sera difficile de se battre pour la victoire si l'on part de plus loin."

Stefano Domenicali :
"Dans l'ensemble nous sommes assez satisfaits de ce que nous avons vu aujourd'hui.

La voiture semble compétitive, mais il faut dire que les Red Bull sont très fortes. Maintenant nous devons nous préparer aussi bien que possible pour les qualifications et la course.

Le but de ce Week End sera de marquer le plus de point possible, dans l'espoir de continuer sur notre lancée d'Hockenheim."

Chris Dyer :
"Ce fut une journée très chargée car il y avait tant de chose à faire. Ce matin nous nous sommes concentrés sur les évaluations des nouvelles pièces pour les courses à venir, tout comme nous l'aurons fait lors d'une journée d'essais privés. Nous avons évalué soigneuses les performances des mises à jours aérodynamiques apportés ici.

Nous avons regardé le comportement de la F10 avec et sans le F-Duct, et durant la deuxième séance nous avons accompli le programme traditionnel d'un Vendredi avec l'évaluation des pneus tendre et durs, et les réglages de la monoplace.

Nous avons terminé les deux programmes sans problèmes particulier, en dehors d'un petit souci électrique pour la voiture d'Alonso qui l'a empêché de partir en piste sur un long relais en pneus tendres.

D'après ce que nous avons vu, la performance est plutôt bonne, et nous pouvons espérer d'être proche en qualification pour la lutte aux premières positions."

Libres 2 : Vettel devant Alonso

Funlife — 2010-07-30 11:57:59

Sebastian Vettel est resté au sommet de la hiérarchie à l'issue de la deuxième séances d'essais libres du Grand Prix de Hongrie. Le Red Bull a même augmenté son avance sur son dauphin, qui se nomme désormais Fernando Alonso. L'Espagnol pointe à cinq dixièmes, devant Mark Webber, troisième.

Le Grand Prix de Hongrie est bien parti pour être une revanche du Grand Prix d'Allemagne. Comme la semaine passée à Hockenheim, la pluie en moins, Red Bull Racing et Ferrari ont croisé le fer dès les séances d'essais libres. C'est bien simple : les monoplaces de Milton-Keynes et de Maranello ont été les seules du plateau à se glisser sous les 1'21''.

Parfaitement lancée dans le bain ce matin avec la 3e place de Kubica, Renault a confirmé sa bonne forme en hissant ses deux voitures dans le top 8. Vitaly Petrov se classe 5e (+1'108''') devant le leader du championnat du monde Lewis Hamilton (+1''221''') et le Polonais, Robert Kubica (7e /+1''288''').

En gros progrès depuis plusieurs semaines, Nico Hülkenberg est le mieux placé des pilotes Williams (8e /+1''536''') et grille la politesse à huit titres de champion du monde. Un pour Jenson Button, 9e (+1''643''') et sept pour Michael Schumacher, 10e (+1''686''').

1 S.Vettel Red Bull 1.20.087 --- 33
2 F.Alonso Ferrari 1.20.584 +0.497 34
3 M.Webber Red Bull 1.20.597 +0.510 36
4 F.Massa Ferrari 1.20.986 +0.899 33
5 V.Petrov Renault 1.21.195 +1.108 33
6 L.Hamilton McLaren 1.21.308 +1.221 30
7 R.Kubica Renault 1.21.375 +1.288 37
8 N.Hulkenberg Williams 1.21.623 +1.536 41
9 J.Button McLaren 1.21.730 +1.643 33
10 M.Schumacher Mercedes 1.21.773 +1.686 31
11 P.De La Rosa Sauber 1.21.809 +1.722 38
12 R.Barrichello Williams 1.21.844 +1.757 36
13 N.Rosberg Mercedes 1.22.039 +.1952 28
14 K.Kobayashi Sauber 1.22.212 +2.125 37
15 J.Alguersuari Toro Rosso 1.22.469 +2.382 43
16 A.Sutil Force India 1.22.507 +2.420 22
17 S.Buemi Toro Rosso 1.22.602 +2.515 38
18 V.Liuzzi Force India 1.23.138 +3.015 36
19 J.Trulli Lotus 1.24.553 +4.466 37
20 T.Glock Virgin 1.25.376 +5.289 35
21 L.Di Grassi Virgin 1.25.669 +5.582 32
22 B.Senna HRT 1.26.745 +6.658 33
23 S.Yamamoto HRT 1.26.798 +6.711 32
24 H.Kovalainen Lotus 1.27.705 +7.618 5

Libres 1 : Vettel domine

Funlife — 2010-07-30 11:55:34

Sebastian Vettel a signé le meilleur temps de la séance d'essais inaugurale du Grand Prix de Hongrie. L'Allemand devance son coéquipier Mark Webber et la Renault de Robert Kubica. Vainqueur dimanche dernier à Hockenheim, Fernando Alonso est septième.

Un peu moins d'une semaine après la controverse née du Grand Prix d'Allemagne, Felipe Massa est plus que jamais au cœur de toutes les discussions : le pilote brésilien remet les pieds en Hongrie sur un circuit où il avait frôlé la mort en 2009.

Malgré les prévisions météo plutôt pessimistes, la pluie, invitée de la journée de vendredi en Allemagne, n'a pas poursuivi les pilotes jusqu'à Budapest. Au feu vert, les températures oscillaient autour des 22°C et la piste, poussiéreuse, devait être nettoyée. Un travail dont s'est chargé le troisième pilote de Force India Paul di Resta qui retrouvait le baquet de la VJM03. Sur la seconde Force India, Adrian Sutil évaluait pour la première fois le diffuseur soufflé.

Les premiers avatars du week-end se sont abattus sur la Lotus de Jarno Trulli, qui laissait échapper une inquiétante fumée blance, et la Mercedes de Michael Schumacher. Plus de peur que de mal ! Les deux pilotes ont été en mesure de poursuivre leur séance.

Côté performance, les Red Bull ont annoncé a couleur. Sebastian Vettel a été le seul à abattre la barre des 1'21'' (1'20''976'''), deux dixièmes devant Mark Webber. À moteur égal, Robert Kubica est 3e à... une seconde !

Le champion du monde en titre Jenson Button a été crédité du 4e temps pendant que son partenaire de garage Lewis Hamilton restait au fin fond du peloton, avec le 18e chrono. Les McLaren sont vraisemblablement sur des programmes différents, toujours à la recherche des réglages idoines pour le diffuseur soufflé.

Rubens Barrichello est 5e (+1''625''') devant un surprenant Pedro de la Rosa (+1''788'''). Fernando Alonso est 7e (+1''796''') et fait mieux qu'un quatuor allemand composé de Rosberg, Schumacher, Hülkenberg et Sutil. Pour son retour en Hongrie, Massa est 12e (+2''031''').

Vettel semblait encore en mesure de hausser le rythme mais le pilote Red Bull Racing a été gêné dans sa dernière tentative par Felipe Massa.

1 S.Vettel Red Bull 1.20.976 --- 29
2 M.Webber Red Bull 1.21.106 +0.130 27
3 R.Kubica Renault 1.22.072 +1.096 21
4 J.Button McLaren 1.22.444 +1.468 17
5 R.Barrichello Williams 1.22.601 +1.625 25
6 P.De La Rosa Sauber 1.22.764 +1.788 24
7 F.Alonso Ferrari 1.22.772 +1.796 25
8 N.Rosberg Mercedes 1.22.777 +1.801 25
9 M.Schumacher Mercedes 1.22.792 +1.816 26
10 N.Hulkenberg Williams 1.22.966 +1.990 25
11 A.Sutil Force India 1.23.033 +2.027 19
12 F.Massa Ferrari 1.23.007 +2.031 26
13 V.Petrov Renault 1.23.249 +2.273 24
14 K.Kobayashi Sauber 1.23.327 +2.351 23
15 P.Di Resta Force India 1.23.520 +2.544 19
16 S.Buemi Toro Rosso 1.23.780 +2.804 22
17 J.Alguersuari Toro Rosso 1.23.868 +2.892 28
18 L.Hamilton McLaren 1.24.075 +3.099 15
19 J.Trulli Lotus 1.25.032 +4.056 22
20 H.Kovalainen Lotus 1.25.210 +4.234 23
21 T.Glock Virgin 1.25.990 +5.014 21
22 L.Di Grassi Virgin 1.26.686 +5.710 17
23 B.Senna HRT 1.26.990 +6.014 34
24 S.Yamamoto HRT 1.28.157 +7.818 24

Webber soutient Alonso

Funlife — 2010-07-29 11:58:25

Mark Webber, pilote Red Bull, est persuadé que Fernando Alonso a dignement remporté le Grand Prix d'Allemagne. Il a également déclaré que la Scuderia avait eu raison d'utiliser les consignes d' équipe.

Bien que Felipe Massa ai mené une grande partie de la course à Hockenheim, son équipier, Fernando Alonso, était bien plus rapide que lui sur un rythme de course.

Mark Webber estime que si Felipe Massa était parvenue à prendre du terrain sur son équipier, l'écurie ne lui aurait pas demander d'échanger sa place avec celle de Fernando Alonso. De plus, il déclaré que si le pilote Brésilien était un peu mieux classé au championnat, dans ce cas, il aurait pu conserver sa position.

"Felipe a eu une bonne occasion de remporte cette course, il avait la voiture lui permettant de s'éloigner de Fernando, mais il n'y ait pas parvenue. Il est évident que le pilote le plus rapide de l'équipe doit remporter la course, c'est celui qui est le mieux placé au championnat qui doit profiter d'un maximum de points."

"Son premier relais à Hockenheim a été incroyable, un très bon premier relais. Le second relais était, en toute logique, moins rapide. Mais il n'a pas su faire la différence face à Fernando."

Le pilote Red Bull a ajouté que les consignes d'équipe furent une chose incontournable du sport automobile, et il pense qu'elles devraient être utilisés librement.

"Être à la tête d'une écurie est très, très compliqué. Les consignes d' équipes sont là depuis plus de 40 ans, et il y en aura toujours, qu'on le veuille ou non."

"Que vous ayez deux, trois ou quatre voitures dans une équipe, à un moment ou à un autre, il faudra appliquer ce genre de règle, pour maximiser les chances de titre."

Il conclue : "Depuis que les consignes d'équipe sont interdites, il est arrivé plus d'une fois qu'une écurie favorise un pilote plutôt qu'un autre, c'est arrivé, et ça arrivera à nouveau, c'est dans l'intérêt du sport."

Alonso n'est pas affecté ...

Funlife — 2010-07-29 11:52:18

Le lendemain de la course en Allemagne, Fernando Alonso, qui a terminé premier, a déclaré de pas être affecter suite à la controverse rencontrée en course.

La Scuderia Ferrari a reçu une amende 100 000$ pour avoir utiliser les consignes d'équipe, qui sont interdites dans le règlement sportif. La Scuderia Ferrari a décidé d' avantager Fernando Alonso, en demandant à Felipe Massa de le laisser passer.

Dans quelques mois, l'équipe italienne devra faire face à la décision de la 'FIA World Motor Sport Council', pour avoir enfreint délibérément le règlement imposé.

Mais, en dépit de la crise déclenchée par cet événement, Fernando Alonso a déclaré rester imperturbable face à cette situation, et se concentrer sur le championnat.

"Ce la ne m'affecte pas du tout", a déclaré le pilote espagnol, en Hongrie.

"Pourquoi ? Simplement parce qu'à chaque course, il se passe quelque chose … Comme l'accrochage entre les deux Red Bull en Turquie, ou bien mon dépassement sur Felipe en Chine, dans la voie des stands."

"D'une semaine à l'autre, il y a toujours quelque chose à dire, et nous ne pouvons pas y prêter trop d'attention."

"Au cour de ces deux derniers jours, beaucoup de choses ont été dites, que ce soit positif ou non. Beaucoup de personnes nous ont jeté la pierre, d'autre nous ont soutenus."

"Le chose la plus importante est que Felipe et moi même avons une voiture performance, et nous allons nous battre ensemble pour gagner. Tout le monde est libre de penser ce qu'il veut, nous, nous nous concentrons sur notre championnat."

"Aujourd'hui, nous sommes arrivés en Hongrie, l'aéroport était plein, et beaucoup de gens se sont déplacés pour nous applaudir."

L'espagnol est revenue sur les paroles de son équipier, Felipe Massa, qui a indiqué de pas être le pilote numéro deux de l'équipe.

"Je pense que dans une écurie comme Ferrari, il n'y a pas de premier ou second pilote. Je pense que les équipiers doivent se respecter l'un l'autre, c'est ce que nous faisons pour aller de l'avant."

"Je pense que nous pouvons être très heureux des performances de la voiture, la voiture est compétitive, fiable, c'est ce qui nous a permis de réaliser une superbe doublé en Allemagne."

"Mais il ne faut pas oublier qu'à Silverstone et à Valence, la voiture était très compétitive, et nous allons essayer de continuer sur notre lancée."

Le pilote espagnol a déclaré ne pas penser que son image soit affectée, suite aux évènements récents.

"C'est votre avis et je le respecte, mais je ne pense pas que les évènements récents aient affectée mon image," dit-il.

"Je suis toujours le même, et je battrais pour les meilleures choses possible, l'équipe, le championnat, et ce, durant toute ma carrière."

Suite aux consignes d'équipe, qui seront étudiées le 10 Septembre prochain, le pilote Ferrari a déclaré de pas être inquiet sur le verdict qui sera annoncé.

Pour conclure, le pilote Ferrari a déclaré de pas être inquiet au sujet des consignes d' équipes, qui seront étudiées en Septembre prochain : "Nous verrons bien ce qu'il se passera. Nous ne devons pas nous attarder sur de telles choses, nous devons nous concentrer sur le championnat. Nous avons de bonnes possibilités de marquer de gros points ce week-end, comme dans les grand prix suivants."

29 ans pour Alonso

Funlife — 2010-07-29 11:50:08

Ce jeudi 29 Juillet 2010, le pilote espagnol de la sécudéria Ferrari fête son vingt-neuvième anniversaire la vieille du Grand Prix d'Hongrie.

L'équipe de F1-Alonso lui souhaite un joyeux anniversaire, et lui souhaite de remporter ce magnigique Grand Prix pour prouver aux fans qu'il n'a pas besoin de consigne d'équipe pour terminer premier d'une course.