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Monaco - Qualifs : Alonso 6

Funlife — 2012-05-26 06:53:01

Au terme d'une séance âpre, c'est Michael Schumacher qui a signé le meilleur temps, devançant Mark Webber et Nico Rosberg. Le septuple champion du monde partira seulement sixième en raison de sa pénalité en Espagne et c'est donc Mark Webber qui héritera de la première place sur la grille. Lewis Hamilton et Romain Grosjean partiront en seconde ligne. Vettel est seulement dixième quand Button échoue en Q2.

Malgré la météo pessimiste, c’est sous un grand beau que les qualifications de la sixième manche du championnat du monde vont débuter. Une séance qui devra être particulièrement bonne pour Michael Schumacher qui sera pénalisé de 5 places à la suite de son accrochage avec Bruno Senna à Barcelone mais surtout pour le dernier vainqueur en date, Pastor Maldonado, qui devra reculer de 10 places à la suite de son contact avec Sergio Pérez lors des Essais libres 3.

Q1 : Charles Pic et Jean-Eric Vergne ouvrent la piste. Maldonado prend provisoirement la tête en 1:19.773, rapidement devancé par Fernando Alonso en 1:17.128. A l’attaque Sergio Pérez touche le rail à la Piscine et détruit son pneu arrière gauche ainsi que sa direction. Le Mexicain immobilise sa Sauber à la Rascasse, le drapeau rouge est déployé à quinze minutes du terme de cette première partie de la séance. Alonso devance Vergne, Kobayashi, Ricciardo et Schumacher.

La séance reprend alors que certains pilotes de pointe n’ont pas signé de tour chronométré : les Red Bull, Button et Massa notamment. Hamilton et Schumacher améliorent et se classent respectivement deuxième et premier. Alonso s’intercale entre les deux hommes, avant que Rosberg ne prenne l’avantage en 1:15.929. Schumacher améliore d’un dixième. Massa et Maldonado sont derrière les deux Mercedes. Kobayashi touche le rail juste avant Sainte-Dévote.

A cinq minutes de la fin, les Lotus produisent leur effort : Grosjean se hisse dans le top 10 tandis que Raikkonen a plus de difficultés, en raison du trafic. Hulkenberg prend la tête en pneus super tendres (rouges) et en 1:15.418. Grosjean échoue à trois dixièmes, mais en pneus tendres.

Certains pilotes de pointe chaussent déjà les pneus super tendres, à l’image de Kimi Raikkonen en difficulté pour se qualifier en Q2 et Sebastian Vettel lui aussi dans une posture inhabituelle. Raikkonen revient à la sixième position et Vettel à la quatrième. A l’arrière, Kovalainen échoue à 40 millièmes de Vergne, dernier qualifié.

A noter que tous les pilotes sont dans les 107%. Pour mémoire, en qualifications lors de Q1, les pilotes doivent réaliser un temps inférieur à la limite des 107% : meilleur tour de Q1 auquel on ajoute 7%. Si ce n'est pas le cas, leur participation au Grand Prix est soumis à la clémence des commissaires. Si un pilote est hors des 107% à l'issue de Q1, il peut être autorisé à courir s'il a réalisé régulièrement des temps sous cette limite lors des trois séances d'essais libres.

Eliminés en Q1 : Kovalainen, Petrov, Glock, De la Rosa, Pic, Karthikeyan et Pérez.

Q2 : Vergne est le premier à s'élancer, en pneus super tendres, et signe un tour en 1:16.885. Rosberg prend vite le commandement, lui aussi en gommes rouges, en 1:15.022. Webber, Hamilton, Alonso et Schumacher ne parviennent pas à devancer l’Allemand.

Jean-Eric Vergne a touché le rail et abimé son aileron avant et sa suspension arrière droite. Il doit rentrer aux stands à basse vitesse, gênant la performance des autres pilotes, dont Massa qui est arrivé très vite et a dû slalomer entre les deux Toro Rosso. C’est à la sortie du tunnel qu’il a perdu sa voiture, à l’endroit où Rosberg et Pérez s’était accidenté l’an passé.

A six minutes du terme, les Lotus de Grosjean et de Raikkonen sont toujours en dehors du top 10. Le Finlandais ne parvient pas à améliorer suffisamment, alors que Grosjean est à la peine. Massa quant à lui n’a aucun problème puisque qu’il signe 1:14.911, et prend la tête. Il est le premier sous la minute 15 ce week-end. Vettel accroche la huitième place sortant Grosjean de Q3 provisoirement. Button est en dehors du top 10. Grosjean améliore et parvient à enfin se hisser parmi les meilleurs, en P8. La dernière place en Q3 va se jouer entre Vettel, Raikkonen et Button : le Finlandais fait mieux que le Britannique mais moins bien que l'Allemand, c’est donc le pilote McLaren qui fait les frais de cette Q2.

Eliminés en Q2 : Hulkenberg, Kobayashi, Button, Senna, Di Resta, Ricciardo et Vergne

Q3 : Pneus super tendres et pleine puissance, ils sont dix pour aller chercher une place, celle depuis laquelle 75% des vainqueurs sont partis à Monaco, la pole.

Rosberg prend la piste le premier, suivi par Maldonado et Hamilton. Le pilote Mercedes coupe son effort se sachant plus lent, Maldonado prend provisoirement la tête en 1:15.245. Grosjean améliore ensuite en 1:14.639. Schumacher échoue à quatre dixièmes. Rosberg améliore de 60 millièmes et se glisse en haut de la feuille des temps. Hamilton est à trois dixièmes, Webber le devance à un dixième de Rosberg. Après la première salve, Rosberg devance Grosjean, Webber, Hamilton et Schumacher. Les Ferrari et Vettel n’ont pas encore signé de temps.

Massa signe le huitième temps provisoire pour son premier tour, Raikkonen le sixième. Maldonado est intercalé entre les deux hommes. Alonso échoue au cinquième temps à quatre dixièmes de Rosberg. Webber prend le meilleur temps en 1:14.381, mais Schumacher coiffe tout le monde sur le poteau ! Le septuple champion du monde réalise la pole mais partira bien sixième en raison de sa pénalité en Espagne. Derrière lui, c’est Webber qui hérite de la première place sur la grille, suivi par Rosberg, Hamilton et Grosjean.

1 Schumacher Mercedes AMG 1:15.873 1:15.062 1:14.301 22
2 Webber Red Bull 1:16.013 1:15.035 1:14.381 19
3 Rosberg Mercedes AMG 1:15.900 1:15.022 1:14.448 21
4 Hamilton McLaren 1:16.063 1:15.166 1:14.583 20
5 Grosjean Lotus F1 Team 1:15.718 1:15.219 1:14.639 27
6 Alonso Ferrari 1:16.153 1:15.128 1:14.948 22
7 Massa Ferrari 1:15.983 1:14.911 1:15.049 19
8 Raikkonen Lotus F1 Team 1:15.889 1:15.322 1:15.199 28
9 Maldonado Williams 1:16.017 1:15.026 1:15.245 22
10 Vettel Red Bull 1:15.757 1:15.234 24
11 Hulkenberg Force India 1:15.418 1:15.421 17
12 Kobayashi Sauber 1:15.648 1:15.508 19
13 Button McLaren 1:16.399 1:15.536 18
14 Senna Williams 1:15.923 1:15.709 20
15 di Resta Force India 1:16.062 1:15.718 14
16 Ricciardo Toro Rosso 1:16.360 1:15.878 19
17 Vergne Toro Rosso 1:16.491 1:16.885 14
18 Kovalainen Caterham F1 1:16.538 13
19 Petrov Caterham F1 1:17.404 13
20 Glock Marussia Virgin 1:17.947 11
21 De la Rosa HRT 1:18.096 11
22 Pic Marussia Virgin 1:18.476 12
23 Karthikeyan HRT 1:19.310 8
24 Perez Sauber 2

Monaco - Essais libres 3 : Alonso 4

Funlife — 2012-05-26 06:49:42

Marqués par deux incidents impliquant Paul di Resta et Pastor Maldonado, les Essais Libres 3 se sont terminés sous régime de drapeau rouge. Nico Rosberg détient le meilleur temps devant Felipe Massa, Sebastian Vettel, Fernando Alonso et Romain Grosjean. Septième, Lewis Hamilton a principalement travaillé avec les pneus tendres, sans doute en vue de la course.

C’est sur une piste chauffée à 30°C et baignée de soleil que les pilotes se préparent pour cette troisième séance d’essais libres. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) est le premier à s’installer à la sortie de la ligne des stands, dans l’attente du feu vert. Ainsi, dès le lancement de la séance, les pilotes s’extirpent de la voie des stands pour leurs habituels tours d’installations.

Seul Kimi Räikkönen (Lotus) reste en piste pour signer un premier temps de référence en 1:21.162 avant de l’abaisser en 1:18.993. Le Finlandais est rejoint en piste par les pilotes Mercedes et c’est Nico Rosberg qui s’empare provisoirement du meilleur temps pour 6 centièmes de secondes.

Bien que la séance d’Essais Libres 2 ait été troublée par la pluie et le manque d’expérience avec les pneus Super Tendres, à flancs rouges, proposés par Pirelli, les pilotes ne sont pas nombreux en piste et tous privilégient encore les pneus tendres.

Après avoir repris le meilleur temps à son compte, Kimi Räikkönen doit le céder à Paul di Resta (Force India) en 1:17.390. Après un quart d’heure d’essais, l’Ecossais devance Räikkönen, Grosjean, Rosberg, Vettel, Schumacher, Vergne, De la Rosa, Pic et Karthikeyan.

Rapidement, Romain Grosjean (Lotus) est le premier pilote à figurer sous la minute 17. Sous la menace d’Hamilton (McLaren), le Français enfonce le clou en 1:16.359 avant de franchir un nouveau palier en 1:15.811, améliorant le meilleur temps du week-end avec les pneus tendres.

Derrière le pilote Lotus, Sergio Pérez ne ménage pas sa monture alors qu’il pointe au deuxième rang mais flirte avec le rail dans la chicane de la piscine et préfère rentrer aux stands. Felipe Massa en profite pour s’intercaler entre la Lotus et la Sauber, en deuxième position.

Kimi Räikkönen est le premier à chausser les pneus Super Tendres sur sa Lotus E20, mais n’est qu’à six dixièmes du meilleur temps de son coéquipier pour son premier tour rapide. Pendant ce temps, toujours en pneus tendres, Felipe Massa se rapproche du meilleur temps de Grosjean en passant à son tour sous la minute 16. Mais c’est Nico Rosberg, en 1:15.751 qui s’empare du meilleur temps provisoire qu’il abaisse en 1:15.159.

L’Allemand devance alors Grosjean, Massa, Perez, Alonso, Schumacher, Räikkönen, Kobayashi, Vettel et Button. Toujours en pneus tendres, Lewis Hamilton rate son premier freinage alors que Romain Grosjean reprend la piste en pneus Super Tendres. Le Français échoue au troisième rang derrière Fernando Alonso, également chaussé des pneus les plus tendres.

Dixième après dixième, Fernando Alonso se rapproche peu à peu du meilleur temps de Rosberg tandis que Felipe Massa se place en embuscade juste derrière son chef de file. Jenson Button, qui avait plus ou moins été le seul à faire un vrai relais avec les pneus Super Tendres jeudi, se hisse au cinquième rang dans son premier tour rapide chaussé de ces gommes, tandis que Sebastian Vettel s’offre une belle frayeur en laissant échapper sa RB8 à la sortie de la chicane de la piscine. Pour sa part, toujours en pneus tendres, Lewis Hamilton semble davantage travailler pour la course.

La fin de séance est marquée par plusieurs incidents. Dans un tour rapide, Sergio Pérez échoue sur une Force India dans le virage Anthony Noghès, ce qui agace passablement le Mexicain. Quelques secondes plus tard, Paul di Resta perd le contrôle au freinage de la chicane du port, brise son aileron sur le rail intérieur avant d’échouer dans le dégagement de la chicane où le nouveau revêtement arrête quasi instantanément sa monture. Mais c’est Pastor Maldonado qui provoque le drapeau rouge, synonyme de fin de séance : après s’être légèrement accroché avec Sergio Pérez dans le virage du Portier, il percute l’intérieur du virage du Casino, au tour suivant, avant d’échouer dans le rail opposé, détruisant pour l’occasion une partie de son train arrière.

Pour la deuxième fois du week-end, une séance d’Essais Libres se termine donc de façon prématurée. Nico Rosberg détient le meilleur temps devant Felipe Massa, Sebastian Vettel, Fernando Alonso et Romain Grosjean. Septième, Lewis Hamilton a principalement travaillé avec les pneus tendres, sans doute en vue de la course.

1 Rosberg Mercedes GP 1:15.159 25
2 Massa Ferrari 1:15.197 +0.038 21
3 Vettel Red Bull 1:15.209 +0.050 20
4 Alonso Ferrari 1:15.210 +0.051 20
5 Grosjean Lotus F1 Team 1:15.445 +0.286 18
6 Button McLaren 1:15.471 +0.312 19
7 Hamilton McLaren 1:15.734 +0.575 19
8 Schumacher Mercedes GP 1:15.893 +0.734 23
9 Perez Sauber 1:16.110 +0.951 14
10 Webber Red Bull 1:16.219 +1.060 19
11 Vergne Toro Rosso 1:16.226 +1.067 20
12 Raikkonen Lotus F1 Team 1:16.301 +1.142 21
13 Kobayashi Sauber 1:16.311 +1.152 19
14 Ricciardo Toro Rosso 1:16.479 +1.320 20
15 Hulkenberg Force India 1:17.027 +1.868 20
16 Senna Williams 1:17.055 +1.896 26
17 Kovalainen Caterham F1 1:17.276 +2.117 25
18 di Resta Force India 1:17.390 +2.231 19
19 Petrov Caterham F1 1:17.404 +2.245 22
20 Glock Marussia Virgin 1:18.259 +3.100 18
21 Maldonado Williams 1:18.488 +3.329 22
22 Pic Marussia Virgin 1:19.099 +3.940 17
23 Karthikeyan HRT 1:19.147 +3.988 19
24 De la Rosa HRT 1:19.151 +3.992 19

Monaco - Essais libres 2 : Alonso 4

Funlife — 2012-05-24 11:16:22

Jenson Button signe le meilleur temps des Essais Libres 2 en 1:15.756 avec les pneus Super Tendres. Le pilote McLaren devance Romain Grosjean, le pilote plus rapide en pneus Tendres, devant Massa, Alonso et Maldonado. Dix-neuvième, Räikkönen n’aura pas pu rattraper le retard accumulé lors des Essais Libres 2, la pluie s’étant invitée sur le circuit monégasque après un quart d’heure d’essais seulement.

Si le soleil règne toujours en Principauté, ce dernier brille cependant moins qu’en matinée et on annonce dans la radio de Nico Rosberg que des ondées pourraient s’inviter au-dessus des rues de Monaco. Les pilotes se pressent donc à la sortie des stands. Kobayashi est d’ailleurs le premier à déclencher le chronomètre en 1:20.617, immédiatement battu par son coéquipier, Sergio Pérez, en 1:18.800. Le Japonais reprend son bien au tour suivant en signant un tour en 1:17.504.

Lewis Hamilton, Michael Schumacher puis Jenson Button s’emparent successivement de la tête de la feuille des temps, le champion du monde 2009 bouclant un tour dans les rues de Monaco en 1:17.095. Coincé dans le trafic - comprenez une HRT -, Sergio Pérez pose les bases du meilleur temps, mais c’est Fernando Alonso qui est le premier à passer sous la barre de la minute 17. Après l’avoir brièvement cédé à Pastor Maldonado, l’Espagnol reprend son bien en 1:16.661 mais Jenson Button, premier pilote à passer les Super Tendres, pourrait venir jouer les troubles fêtes.

En attendant, et alors que le Britannique réalise le meilleur temps dans le premier secteur, Romain Grosjean échoue à quelques centièmes du meilleur temps d’Alonso. Quelques instants après, le pilote de la McLaren n°3 s’empare logiquement de la tête de la hiérarchie en 1:15.746. Au tour suivant, Romain Grosjean améliore son meilleur temps et s’intercale entre la McLaren de Button et la Ferrari d’Alonso : le Genevois est le plus rapide en pneus tendres.

Alors qu’il n’a pas signé le moindre tour chronométré lors des Essais Libres 1, Kimi Räikkönen est en piste depuis le début de séance et pointe logiquement légèrement en retrait dans la hiérarchie, le temps de reprendre ses marques sur un circuit où il s’était imposé, avec McLaren, en 2005.

Après un quart d’heure d’essais, dans la foulée de Jenson Button, les pilotes commencent à chausser les pneus Super Tendres, parmi lesquels Kobayashi, Webber, Maldonado, Hamilton, Di Resta, Perez, Petrov ou encore Vergne. Mais la direction de course signale que la piste est humide et tous les pilotes rentrent aux stands sans avoir davantage goûté aux gommes les plus tendres proposées ce week-end par Pirelli. La Principauté retrouve alors un silence inhabituel lors des week-ends de Grand Prix où se réunissent également GP2 Series et World Series by Renault, les deux pépinières de talents pour la Formule Un. Chez Caterham, Vitaly Petrov confie à la radio qu’il ne souhaite pas être le premier à s’aventurer en piste, au risque, sur piste humide, de partir à la faute.

A l’entame de la deuxième demi-heure d’essais, Timo Glock (Marussia) est le premier pilote à briser le silence, suivi par Fernando Alonso et Kimi Räikkönen, tous trois en pneus tendres. Paradoxalement, c’est le Finlandais qui gêne l’Allemand à l’approche du freinage de la Rascasse. Peu à peu, la plupart des pilotes ressortent des garages, parmi lesquels Jenson Button qui, par prudence, préfère s’aventurer en piste avec les pneus intermédiaire. Certains pilotes comme Grosjean, Rosberg, Schumacher, Di Resta, Senna, Hülkenberg, Petrov et Kovalainen en profitent pour monter les pneus Super Tendres à flancs rouges. Mais une nouvelle fois, une légère ondée vient lustrer la piste, notamment au virage Massenet, et contraint les pilotes à rentrer aux stands.

A mi-séance, Jenson Button devance, en pneus Super Tendres, Romain Grosjean, Felipe Massa, Fernando Alonso, Pastor Maldonado, Nico Rosberg, Mark Webber, Kamui Kobayashi, Michael Schumacher et Sebastian Vettel. Kimi Räikkönen pointe quant à lui au 19ème rang, en 1:19.267, après avoir bouclé 13 tours.

Après quelques minutes de silence, Kamui Kobayashi anime les rues de Monaco en faisant un petit tour en piste en pneus intermédiaires, mais ne s’y attarde pas et rentre aux stands à la fin de son tour. Les pilotes Toro Rosso imitent le Japonais quelques minutes plus tard mais restent quant à eux en piste, sans doute pour accumuler de l’expérience avec les pneus pour piste humide, alors que les prévisions météos n’écartent pas qu’il puisse pleuvoir samedi et dimanche. Les deux pilotes de l’écurie italienne tournent cependant au-dessus de la minute 30, mais sont rejoints en piste par leurs homologues de chez Marussia sous le regard de Michael Schumacher qui ne semble pas pressé de reprendre la piste.

Senna, Hülkenberg, Räikkönen ou encore Grosjean reviennent à leur tour en piste, avec les pneus intermédiaires. Le Brésilien provoque d’ailleurs en drapeau jaune en se ratant à l’entrée du virage haut du Mirabeau, tandis que Timo Glock chausse les pneus pluie sur sa Marussia MR01. Quelques minutes plus tard, Pastor Maldonado imite son coéquipier, exactement au même endroit que Bruno Senna. Le Vénézuélien se fend d’un demi tête-à-queue dans l’échappatoire pour faciliter la tâche des commissaires de piste.

Les commissaires ont d’ailleurs beaucoup de travail à cet endroit du circuit, Pérez ratant à son tour son freinage, alors que les cadors prennent la piste, tous en pneus intermédiaires. Massa se fait à son tour piéger au freinage de Mirabeau, sans conséquences, tandis qu’Heïkki Kovalainen, toujours à Mirabeau, termine une nouvelle fois sa séance à pied, sa Caterham semblant bloquée sur la marche arrière.

Sous le drapeau à damiers, le classement reste inchangé avec Jenson Button, en pneus Super Tendres, qui devance Romain Grosjean, Felipe Massa, Fernando Alonso et Pastor Maldonado. S’il a connu une séance sans problème, après n’avoir pas pu participer à la première session d’essais libres, Kimi Räikkönen n’aura pas pu rattraper le temps perdu, à cause de la pluie qui s’est invitée dans le ciel monégasque.

1 Button McLaren 1:15.746 17
2 Grosjean Lotus F1 Team 1:16.138 +0.392 19
3 Massa Ferrari 1:16.602 +0.856 21
4 Alonso Ferrari 1:16.661 +0.915 23
5 Maldonado Williams 1:16.820 +1.074 20
6 Rosberg Mercedes GP 1:17.021 +1.275 15
7 Webber Red Bull 1:17.148 +1.402 23
8 Kobayashi Sauber 1:17.153 +1.407 22
9 Schumacher Mercedes GP 1:17.293 +1.547 11
10 Vettel Red Bull 1:17.303 +1.557 21
11 Hamilton McLaren 1:17.375 +1.629 19
12 di Resta Force India 1:17.395 +1.649 21
13 Senna Williams 1:17.655 +1.909 18
14 Hulkenberg Force India 1:17.800 +2.054 25
15 Perez Sauber 1:18.251 +2.505 24
16 Petrov Caterham F1 1:18.440 +2.694 25
17 Vergne Toro Rosso 1:18.522 +2.776 22
18 Ricciardo Toro Rosso 1:18.808 +3.062 26
19 Raikkonen Lotus F1 Team 1:19.267 +3.521 25
20 Glock Marussia Virgin 1:19.309 +3.563 29
21 Kovalainen Caterham F1 1:20.029 +4.283 13
22 Pic Marussia Virgin 1:20.240 +4.494 21
23 De la Rosa HRT 1:20.631 +4.885 12
24 Karthikeyan HRT 1:20.886 +5.140 10

Monaco - Essais libres 1 : Alonso le plus rapide

Funlife — 2012-05-24 11:14:24

Suite à la casse moteur d'Heïkki Kovalainen à quelques minutes du drapeau à damiers, la direction de course a décidé de mettre un terme prématuré à une séance déjà âprement disputée qui voit Alonso devancer Grosjean, Perez, Hamilton et Maldonado. Vergne et Pic devancent leurs équipiers respectifs tandis que Kimi Räikkönen n’a pas signé le moindre tour chronométré.

Ce sont des rues monégasques baignées de soleil et par une température de 22°C qui accueillent les pilotes qui, dès les feux verts allumés en bout d’allée des stands, s’élancent pour leurs tours d’installation. Circuit urbain oblige, aucun pilote titulaire n’a cédé son baquet en cette première séance d’essais libres, alors que la préparation et la prise progressive de confiance entre les rails sont cruciales pour réussir dans la Principauté.

Sergio Pérez (Sauber) est le premier à signer un tour chronométré en 1:39.497 (Tendres) tandis que chez Red Bull et Ferrari, on utilise le fluide vert pour contrôler l’écoulement du flux aérodynamique : même à Monaco, les équipes continuent de travailler sur leurs développements, alors que certaines écuries disposent de packages spécifiques, le circuit monégasque exigeant des appuis maximums.

Après une dizaine de minutes d’intense activité, les rues de Monaco retrouvent leur quiétude, là où tout n’est que luxe, calme et volupté. Il faut d’ailleurs attendre un quart d’heure pour que Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) ne rejoigne et devance Sergio Pérez sur la feuille des temps en 1:30.858. Le Français améliore logiquement au tour suivant en 1:27.491 puis 1:23.961 et 1:22.207. Le pilote Toro Rosso est seul en piste, avec son coéquipier, Daniel Ricciardo, et Narain Karthikeyan (HRT).

Le natif de Pontoise est logiquement le premier à passer sous la barre de la minute 20 en 1:19.788. Vergne améliore une nouvelle fois en 1.19.086 avant de rentrer aux stands.

Dans son premier tour chronométré, Romain Grosjean (Lotus) ne ménage pas ses efforts pour signer un premier temps en 1:22.079 alors que Michael Schumacher (Mercedes) en fait de même et échoue au troisième rang en 1:19.941. Romain Grosjean est le premier à déloger Vergne de la tête de la hiérarchie provisoire en 1:18.820, à la lutte avec Michael Schumacher.

Après sa victoire en Espagne, Pastor Maldonado (Williams) entame son week-end monégasque par un premier tour chronométré en 1:19.692. Le premier drapeau jaune est provoqué par la HRT de Narain Karthikeyan qui rate son freinage à Mirabeau et termine sa route dans l’échappatoire, sans conséquence.

A mi-séance, Romain Grosjean devance, en 1:17.188, Michael Schumacher, Kamui Kobayashi, Pastor Maldonado, Jean-Eric Vergne, Daniel Ricciardo, Nico Hülkenberg, Felipe Massa, Nico Rosberg et Bruno Senna. Les pilotes McLaren ainsi que Sebastian Vettel ne comptent alors pas le moindre tour chronométré, tandis que chez Ferrari, Felipe Massa se plaint de sous-virage. Son équipier est pourtant rapidement sur les bases pour s’emparer du meilleur temps avec son style agressif habituel, notamment sur les vibreurs de la chicane Louis Chiron, mais doit avorter son tour après avoir été gêné par une HRT avant le freinage de la Rascasse, avant, au tour suivant, de se rater dans la chicane de la piscine, sans conséquence. Massa, dans sa radio, indique qu’il a « embrassé le rail », ce à quoi Rob Smedley répond que c’est ce qu’il faut faire à Monaco !

Toujours à l’assaut du chrono, Fernando Alonso tombe une nouvelle fois dans le trafic derrière une Marussia. Avec la McLaren de Lewis Hamilton en point de mire, l’Espagnol s’empare du meilleur temps en 1:17.126 alors que Sergio Pérez améliore son meilleur temps personnel en 1:17.200. Pour son premier tour chronométré, Lewis Hamilton s’empare du 10ème rang en 1:18.164. Le natif de Stevenage grimpe au 4ème rang grâce à sa tentative suivante, en 1:17.301.

Ressorti des stands, Romain Grosjean reprend la tête de la feuille des temps en 1:16.751, mais doit la céder, quelques secondes plus tard à Lewis Hamilton pour quatre petits millièmes.

Le Britannique devance ainsi Grosjean, Alonso, Perez, Schumacher, Vettel, Rosberg, Massa, Kobayashi et Maldonado. A 25 minutes de la fin de séance, seul Kimi Räikkönen ne compte pas le moindre tour chronométré et pointe logiquement en dernière position. Les mécaniciens de chez Lotus semblent être intervenus sur la direction de la E20 du Finlandais.

Alors qu’aucun pilote n’a encore chaussé les pneus Super Tendres, à flancs rouges, proposés par Pirelli, Romain Grosjean dame le pion à Lewis Hamilton en 1:16.630, sous le regard de Kimi Räikkönen. Maldonado rejoint le Français et le champion du monde 2008 sous la barre de la minute 17, alors que Michael Schumacher rejoint son stand avec l’aileron avant endommagé.

Chez Ferrari, Felipe Massa ne compte qu’un centième de retard sur son chef de file tandis que du côté français, Charles Pic (Marussia) comme Jean-Eric Vergne devancent leurs coéquipiers respectifs. A l’entame du dernier quart d’heure d’essais, Fernando Alonso signe le meilleur temps provisoire en 1:16.495. L’Espagnol enfonce le clou au tour suivant en 1:16.265 tandis que Sergio Pérez se hisse au troisième rang en 1:16.711.

Discret jusqu’à présent, au même titre que les pilotes Red Bull, Jenson Button intègre le Top 10 provisoire en 1:17.190. Mais, tandis que la Caterham d’Heïkki Kovalainen est à l’arrêt à la sortie du tunnel, dans un panache de fumée blanche, les commissaires de pistes brandissent le drapeau jaune puis le rouge. Le ralenti montre que le pilote finlandais à négocié tout le tunnel avec un long panache blanc derrière sa monture, synonyme d’une casse moteur.

Alors qu’il ne reste que quelques minutes et que le chronomètre continue de tourner, la direction de course décide de mettre un terme prématuré à une séance déjà vivement disputée qui voit Fernando Alonso devancer Grosjean, Perez, Hamilton et Maldonado. Vergne et Pic devancent leurs équipiers respectifs tandis que Kimi Räikkönen n’a pas signé le moindre tour chronométré.

1 Alonso Ferrari 1:16.265 22
2 Grosjean Lotus F1 Team 1:16.630 +0.365 17
3 Perez Sauber 1:16.711 +0.446 19
4 Hamilton McLaren 1:16.747 +0.482 12
5 Maldonado Williams 1:16.760 +0.495 20
6 Massa Ferrari 1:16.843 +0.578 19
7 Kobayashi Sauber 1:17.038 +0.773 21
8 Button McLaren 1:17.190 +0.925 13
9 Vettel Red Bull 1:17.222 +0.957 14
10 Rosberg Mercedes GP 1:17.261 +0.996 18
11 Schumacher Mercedes GP 1:17.413 +1.148 14
12 Hulkenberg Force India 1:17.631 +1.366 18
13 Webber Red Bull 1:18.106 +1.841 14
14 Vergne Toro Rosso 1:18.209 +1.944 25
15 Ricciardo Toro Rosso 1:18.252 +1.987 28
16 di Resta Force India 1:18.302 +2.037 16
17 Senna Williams 1:18.617 +2.352 20
18 Kovalainen Caterham F1 1:19.039 +2.774 20
19 Petrov Caterham F1 1:19.341 +3.076 16
20 Karthikeyan HRT 1:20.838 +4.573 26
21 Pic Marussia Virgin 1:20.895 +4.630 18
22 Glock Marussia Virgin 1:21.638 +5.373 9
23 De la Rosa HRT 1:22.423 +6.158 15
24 Raikkonen Lotus F1 Team 1

Alguersuari parle de Massa

Funlife — 2012-05-15 10:19:19

Jaime Alguersuari ex pilote Toro Rosso et actuel pilote essayeur pour Pirelli se préoccupe du cas de Massa. Le pilote espagnol pense que Massa a besoin de se détendre et de se concentrer sur sa carrière en Formule 1.

Alguersuari déclare : "Il passe un moment difficile et en ce moment la chose la plus importante pour lui est d'arrêter de se mettre la pression et de se concentrer sur son travail et ses propres problèmes. Des fois vous perdez en compétitivité, vous savez que quelque chose s'est passé mais vous ne savez pas quoi mais le pire à faire dans ce cas-là est de douter, d'hésiter et après vous devenez nerveux et vous commencer à vous comparer à votre équipier et cela est la pire des choses à faire."

Puis il continue de défendre le pilote Ferrari en donnant ses explications : "En F1, vos performances ne dépendent pas seulement de vos compétences, cela dépend de votre situation psychologique et des éléments physiques et techniques. Je suis certain que Massa n'est pas un pilote lent, il peut revenir au niveau d'Alonso en quelques jours, et pourquoi pas être plus rapide. La seule différence est dans leur tête, et cela se voit en piste."

A contrario, un journaliste brésilien (Livio Oricchio) pense que la présence de Massa chez Ferrari relève encore du miracle : "En tant que pilote, votre première référence c'est votre équipier, alors quand je vois Alonso je me dis que ça va très mal pour lui, à ce stade seul un miracle peut aider Massa à rester chez Ferrari. Il se doit de se qualifier à côté d'Alonso et de marquer des points régulièrement, c'est un défi énorme pour Massa qui est en perte de confiance dans une voiture déséquilibrée."

Massa et la saison 2012 ...

Funlife — 2012-05-15 10:15:41

Après avoir une nouvelle fois souffert de la comparaison avec Fernando Alonso lors du Grand Prix dEspagne, et alors que la Scuderia Ferrari reprend espoir dans ses chances de titres, la pression monte à nouveau sur les épaules de Felipe Massa et les rumeurs sur son avenir en rouge, à plus ou moins longs termes, reprennent de plus belle.

Alors que le Grand Prix dEspagne a confirmé lindécision du championnat du monde de Formule Un, et tandis que les nouveautés apportées à la F2012 semblent avoir remis la Scuderia Ferrari sur le droit chemin, Fernando Alonso et la direction de lécurie de Maranello semblent avoir retrouvé lespoir de pouvoir se mêler à la lutte pour les titres pilote et constructeur.

Seule ombre au tableau barcelonais, la performance de Felipe Massa qui sélançait 16ème alors que Fernando Alonso était posté en première ligne, et qui na terminé quà une lointaine 15ème place en course, après une pénalité. Après lépreuve, Stefano Domenicali déclarait sattendre « à ce que Felipe réagisse après ce week-end de malchance, dès Monaco » indiquant que lécurie avait « absolument besoin de ses points pour également [se] battre pour le championnat constructeur ». Des propos qui ont rapidement été interprétés comme une sorte de mise en garde à légard du Brésilien qui, comme la montré Alonso, ne peut désormais plus vraiment se cacher derrière une monoplace ratée.

Il nen fallait pas tant pour que de sombres nuages noirs saccumulent au-dessus de la tête du Pauliste dont lavenir en rouge, déjà fortement contrarié pour 2013, pourrait éventuellement tourner court plus tôt que prévu. Ainsi, selon certains observateurs, la F2012 ne serait désormais plus un « cadeau empoisonné » pour le jeune et prometteur Sergio Pérez qui trouverait désormais des conditions plus favorables chez Ferrari pour faire son arrivée en cours de saison.

Cependant, en cas de départ prématuré de Felipe Massa, les spéculations, dans le paddock de Barcelone, tournaient plutôt du côté de chez Force India où la présence dAdrian Sutil, ce week-end, nest pas passée inaperçue : « Cest important dêtre ici » confiait lAllemand sur les ondes de la RTL. « Avec de lespoir, il en ressortira quelque chose. Il est encore très tôt dans la saison, alors je dois attendre un peu, mais dun autre côté, peut-être que je pourrais revenir dans un baquet plus vite que prévu. »

Dès lors, plusieurs scénarios sont envisageables selon les médias, à commencer par un remplacement pur et simple de Felipe Massa par Adrian Sutil, une option déjà évoquée durant lhiver. Dautres évoquent cependant la piste du remplacement dun des deux pilotes titulaires de chez Force India alors quAnthony Hamilton et Timo Gans, respectivement managers de Paul di Resta et de Nico Hülkenberg, auraient été aperçus en pleine discussion de côté de chez Ferrari, dans le paddock du circuit de Catalogne. LEcossais a dailleurs été chaudement recommandé à la Scuderia par son compatriote et triple champion du monde : Jacky Stewart.

Cela reste bien évidemment de la pure spéculation et Jaime Alguersuari confie lors dun entretien accordé au journal AS, que Felipe Massa a toujours, selon lui, les cartes en main : « Pour le moment, la chose la plus importante pour lui est darrêter de penser à la pression extérieure et simplement de se concentrer sur son travail et sur ses problèmes. Parfois, vous nêtes pas compétitif, quelque chose sest passé et vous ne savez pas trop ce que cest. Mais le pire que vous puissiez faire cest de douter, dhésiter, de devenir nerveux et de commencer à regarder votre coéquipier, parce que ça empire les choses. Figurer parmi lélite du sport ça ne dépend pas uniquement, comme certains le croient, de vos aptitudes, ça se rapporte à votre gestion psychologique, physique et technique des éléments. Je suis convaincu que Massa nest pas un pilote lent, il peut revenir au niveau de Fernando [Alonso] et même - pourquoi pas ? être plus rapide. La seule différence entre les deux se situe dans la tête : cest la différence entre être bon et être le meilleur. »

Livio Oricchio, correspondant pour le journal brésilien O Estado de Sao Paulo, ne partage cependant pas loptimisme de lEspagnol en ce qui concerne lavenir du pilote Ferrari : « A ce stade, seul un miracle pourrait permettre à Massa de rester chez Ferrari [en 2013]. Il devrait faire pour cela ce quil a échoué à faire lors des deux dernières saisons, c'est-à-dire se qualifier près dAlonso et marquer régulièrement des points. [] Cest un énorme défi étant donné le manque de confiance de Massa et sa voiture. »

Voilà en tout cas des spéculations qui ne placeront sans doute pas le natif de Sao Paulo dans les meilleures dispositions pour affronter le défi monégasque où la moindre erreur se paie cash et pourrait, éventuellement, lui coûter son baquet.

Christian Klien : "Alonso est fantastique"

Funlife — 2012-05-15 10:09:19

Christian Klien, ancien pilote de Formule1 a tenu à faire l'éloge de Fernando Alonso qui pour lui réalise le meilleur début de saison parmi tous les pilotes : "Cette saison 2012 est très ouverte, nous avons deux leaders, Alonso et Vettel qui eux seuls comptent 8 points d'avance sur Hamilton. Alonso a une voiture inférieure, mais il profite de chaque occasion pour marquer le moindre point, il est le pilote le plus complet et qui sait tirer le meilleur parti de sa voiture."

Puis ce fut au tour de Jackie Stewart, triple champion du monde de s'exprimer sur le talentueux pilote de Ferrari. "Actuellement le niveau du plateau est le meilleur que nous avons eu depuis quelques années. Tout le monde parle de Vettel qui est un grand pilote tout comme Hamilton, il y a aussi Button, Schumacher et Raikkonen, tous champions ! Il en existe des bons comme Webber qui ont les qualités pour gagner mais aussi de très bons jeunes mais je dois avouer que Fernando Alonso est fantastique."

A la suite de cela, les journalistes lui ont demandé pourquoi selon lui, Alonso ne totalise pas trois titres si ce dernier est fantastique, sa réponse est évidente : "L'explication est simple, il n'a pas eu la meilleure voiture et actuellement elle est mauvaise mais dans ces circonstances vous voyez encore plus ses qualités."

Tout ses propos pourraient faire oublier une vérité, la F2012 a encore besoin d'être développé comme le confit Domenicali : "Nous devons continuer à développer la voiture car nous ne sommes pas encore assez rapides pour nous battre en permanence pour le podium et c'est ainsi que nous devons faire si nous voulons être en lice pour le titre."

Néanmoins selon des bruits du paddock, la F2012 pourrait-être de nouveau greffée de nouveautés et cela dès Monaco la semaine prochaine.

Réaction de Fernando Alonso

Funlife — 2012-05-14 01:18:04

Voici les déclarations des membres de l'équipe à l'issue de ce cinquième week-end de grand prix de ce début de saison.

Désormais l'équipe doit se concentrer sur la course de Monaco qui aura lieu dans deux semaines !

Fernando Alonso : Cette deuxième place est comme une victoire surtout après avoir terminé la précédente course avec une minute de retard sur le gagnant et aujourd'hui nous sommes devant les deux Red Bull, nous nous sommes battus pour la victoire jusqu'à la fin. De plus, nous marquons plus de points que les pilotes Red Bull et McLaren ce qui rend l'issue du week-end encore plus positive. A la fin du deuxième relais ce fut le moment clé de la course et Maldonado est entré aux stands plus tôt que nous, nous avons décidé de rester en piste, nous avons perdu du temps derrière un retardataire puis à la suite il y a eu un drapeau jaune ce qui ne nous a pas aidé. Soudain, j'ai perdu de l'adhérence sur le train arrière et j'ai demandé à l'équipe si quelque chose avait cassé car le comportement de la voiture avait changé sans raison apparente. Puis en fin de course, la Williams était encore très rapide et au final nous avons eu la chance de terminer deuxième alors que Raikkonen était plus rapide que moi. Ce championnat est très long et difficile, l'interprétation est délicate et nous avons eu des vainqueurs différents à chaques courses, les équipes sont rapides. Nous n'avons pas fait le meilleur travail lors de la conception de la voiture et il y a encore beaucoup à faire mais nous pouvons être fiers du déroulement du développement et de notre potentiel, ce résultat est sans doute au-dessus des limites de la voiture après deux grands prix difficiles et être de retour sur le podium nous donne confiance pour le reste du championnat. Nous devons continuer à apporter des évolutions pour la suite du championnat car les performances sont proches entre les voitures et la moindre chose peut faire la différence.

Felipe Massa : Ma course a été affectée par une pénalité lors du tour 28 et honnêtement je ne pense pas avoir fait quelque chose de mal mais je pense qu'il est préférable de regarder cela en détail pour comprendre ce qui s'est passé. En effet, j'étais dans un peloton et je n'ai pas essayer de rattraper les autres et c'est vraiment dommâge car la course se passait bien pour moi et le top dix était à ma portée. J'étais dans le groupe des Red Bull et des McLaren mais je ne pouvais pas suivre leur rythme. J'ai eu un premier tour positif et j'ai réussi à faire de nombreuses boucles convenables. Je suis heureux qu'Alonso était en mesure de se battre pour la victoire jusqu'à la fin de course, cela montre le potentiel de notre voiture qui s'est bien amélioré. Nous n'avons toujours pas la voiture la plus rapide, mais il semble que nous allons dans la bonne direction, je tiens à féliciter Pastor Maldonado, c'est un ami qui aime la F1 et sa première victoire est superbe, je comprend ce qu'il peut ressentir en ce moment."

Stefano Domenicali - directeur sportif : "Nous sommes venus ici avec un double objectif : réaliser des progrès sur les performances et permettre à Alonso de rester en contact avec les leaders du championnat du monde des pilotes, et nous pouvons dire que nous avons réalisé nos deux objectifs même si c'est dommage pour Massa qui a été en proie à la malchance durant ce week-end. Hier il était dans le trafic lors des qualifications et aujourd'hui une pénalité l'empêche de terminer dans les points après avoir fait un bon départ. Encore une fois, Alonso a réalisé une course extraordinaire, il s'est battu pour la victoire, de la première à la dernière seconde de la course. Il y a eu quelques problèmes, comme avec Pic mais nous devons admettre que lors des derniers tours nous n'avions plus de marge pour attaquer Maldonado. Je veux profiter de cette occasion pour le féliciter de sa premère victoire en F1 ainsi que le retour de Williams au premier plan surtout lors de la fête des 70 ans de Franck Williams qui nous a fait l'honneur de partager ces moments hier avec le monde de la F1, c'est un beau cadeau pour lui. A partir de demain nous continuerons le développement de la voiture, car nous ne sommes pas assez rapides pour lutter constamment pour une place sur le podium, c'est la seule solution si nous voulons être dans la course au titre. Le championnat est incroyablement bien équilibré, comme on peut le voir avec cinq vainqueurs différents lors des cinq premières courses. Malgré toutes les difficultés que nous avons eu dans cette première partie de la saison, Alonso est en tête du championnat avec Vettel, ceci est une récompense pour tous ceux qui travaillent ici et à Maranello. Nous nous attendons à voir une réaction de Massa après ce week-end difficile et cela à partir de Monaco car nous avons absolument besoin de ses points pour nous battre au championnat des constructeurs."

Espagne - Course : Alonso sur le podium

Funlife — 2012-05-13 08:30:51

Après être parti depuis la pole position, Pastor Maldonado a signé la première victoire de sa carrière et la première de l'écurie Williams depuis le Brésil 2004 avec Juan-Pablo Montoya. C'est aussi la première victoire d'une Williams-Renault depuis le Grand Prix du Luxembourg 1997 où Jacques Villeneuve s'était imposé.

Sous un beau soleil, les 24 pilotes de F1 se placent sur la grille de départ du Grand Prix d'Espagne, cinquième manche de la saison. Pastor Maldonado est en pole position devant Fernando Alonso et les deux pilotes Lotus F1, Grosjean et Raikkonen. Côté pneumatiques, tous les pilotes ont choisi de s'élancer avec les pneus tendres.

Au départ, Fernando Alonso prend la tête devant Pastor Maldonado. Petite excursion hors piste pour Sergio Pérez après le premier virage, le pilote Sauber contrôle sa monoplace pour éviter d'aller dans les graviers. Tête-à-queue sans trop de conséquence pour Charles Pic également.

A l'issue du premier tour, belle performance de Nico Rosberg, qui occupe déjà la 4ème place ainsi que pour Michael Schumacher, 6ème. Belle opération également pour le français Jean-Eric Vergne qui pointe déjà dans les points, en 10ème place après être parti 14ème. Lewis Hamilton commence sa remontée, il est 20ème après ce premier tour.

En début de course, Fernando Alonso s'échappe déjà, le pilote espagnol dispose d'un peu plus d'une seconde d'avance sur Pastor Maldonado au bout de 4 tours et presque 4 secondes d'avance sur Kimi Raikkonen et déjà un peu plus de 7 secondes sur Nico Rosberg, 4ème.

Mark Webber est le premier à rentrer dans les stands, au bout de 7 tours seulement. Le pilote australien était bloqué derrière la Toro Rosso de Vergne et la Ferrari de Massa. Le pilote Red Bull repart avec des pneumatiques Durs.

Lewis Hamilton poursuit sa remontée, le pilote McLaren pointe déjà en 11ème position après 10 tours. Au même moment, Nico Rosberg et Jenson Button rentrent aux stands. Au 11ème tour, c'est Fernando Alonso qui rentre aux stands. Le pilote Ferrari repart en Durs. Romain Grosjean suit le pilote Ferrari imité par Michael Schumacher, les deux hommes repartent en Tendres.

Pastor Maldonado est donc en tête devant Kimi Raikkonen. A noter, au jeu des arrêts, la 6ème place provisoire d'Heikki Kovalainen au volant de sa Caterham. Au 12ème tour, arrêts simultanés de Maldonado qui repart en Durs et de Raikkonen qui repart en Tendres. Ils ressortent derrière Fernando Alonso et Lewis Hamilton se retrouve déjà en 4ème position sans s'être arrêté.

Romain Grosjean dépasse Bruno Senna au 1er virage en touchant légèrement la Williams, la Lotus perd un bout d'aileron avant. Ensuite, au 13ème tour, c'est à Michael Schumacher de tenter sa chance, mais le pilote Mercedes percute violemment la Williams de Senna et il s'immobilise dans les graviers alors que le Brésilien repart avec une crevaison mais s'arrête finalement sur le bord de la piste. Abandon pour les deux hommes.

Lewis Hamilton s'arrête pour la première fois au 15ème tour, mais encore un problème pour le Britannique lors de son arrêt, il heurte une roue ce qui le fait violemment bouger et perdre encore du temps. Une fois de retour en piste, il prend des nouvelles auprès de son équipe, qui lui explique l'incident et lui dit de se concentrer sur sa remontée.

Mark Webber vit une course compliquée pendant ce temps, 18ème tour et déjà un deuxième arrêt pour l'Australien. L'écurie Red Bull change le museau avant ainsi que les pneumatiques de la RB7, Webber repart en Durs neufs.

Après la première salve d'arrêts, Alonso devance Maldonado, Raikkonen, Grosjean, Rosberg, Vettel, Button, Kobayashi, di Resta et Vergne. Suivent ensuite Felipe Massa et Lewis Hamilton qui est déjà bien remonté.

Pastor Maldonado marque son deuxième arrêt aux 25ème tour, le pilote vénézuélien repart en Durs. Pendant ce temps, Narain Karthikeyan a arrêté sa HRT à la fin de la voie des stands. Alonso s'arrête deux tours après et repart également en Durs mais Pastor Maldonado prend la tête devant le pilote espagnol en signant au passage le meilleur tour en course.

Felipe Massa et Sebastian Vettel étaient sous investigation depuis quelques tours et les deux hommes ont été pénalisés d'un drive-through chacun pour ne pas avoir ralenti sous drapeau jaune. Le pilote Ferrari observe sa pénalité tout de suite contrairement au pilote allemand qui venait de changer ses pneumatiques.

Au bout de 30 tours, les dépassements sont déjà compliqués car il y a beaucoup de boulettes de gommes hors trajectoire. Comme prévu, la dégradation des pneumatiques est élevée et les pilotes devraient réaliser 3 ou 4 arrêts aux stands.

Lewis Hamilton signe son deuxième arrêt au 36ème tour et dans le même temps, Charles Pic écope d'une pénalité pour ne pas avoir respecter les drapeaux bleus. Le français avait notamment gêné Fernando Alonso en bout de ligne droite.

Après une bonne séance de qualification, Charles Pic vit une course plus compliquée, le français doit abandonner après 35 tours couverts. Autre abandon dans la foulée, celui de Sergio Pérez, qui après un problème lors de son arrêt se range sur le bord de la piste et abandonne au 37ème tour.

Troisième arrêt pour Maldonado au 42ème tour et le pilote vénézuélien connaît un petit soucis lors de son arrêt, il perd environ deux secondes. Sebastian Vettel rentre aux stands au 43ème tour et en plus des changements de pneumatiques, l'écurie Red Bull change le museau avant de la RB8 du champion du monde en titre.

Fernando Alonso s'arrête quant à lui au 45ème tour et reste donc sur la même stratégie que Maldonado mais le pilote espagnol repart derrière le pilote Williams. C'est Kimi Raikkonen qui récupère la tête de la course au volant de la Lotus. Mais le finlandais n'a que quelques dixièmes de secondes d'avance sur Maldonado qui a effectué un arrêt de plus que lui.

Après deux tours derrière la Lotus, Pastor Maldonado profite de la zone DRS de la ligne droite des stands pour passer le Finlandais et reprendre la tête de la course alors que Fernando Alonso revient à son tour sur Raikkonen. Dans le tour suivant, le pilote Ferrari passe le finlandais grâce au DRS alors que le pilote Lotus semble passer à une stratégie à 3 arrêts.

Raikkonen s'arrête au 49ème tour pour chausser des pneumatiques Durs pour ce qui est son dernier arrêt de la course sauf problème normalement. Du côté de la tête, Fernando Alonso revient sur Maldonado, il n'a plus qu'une demi-seconde de retard sur le pilote Williams.

Après son troisième arrêt au 52ème tour, Romain Grosjean signe le meilleur tour en course en 1:26.250 avec les meilleurs temps dans les secteurs 1, 2 et 3.

Kimi Raikkonen revient sur Alonso et Maldonado mais le pilote espagnol ralentit quelque peu sa cadence pour aller au bout sans connaître trop de soucis. Les pneumatiques de Raikkonen deviennent eux aussi moins performants et le Finlandais revient moins vite sur les deux hommes de tête.

Pastor Maldonado remporte sa première victoire en Formule 1. Le pilote Williams devance Fernando Alonso et Kimi Raikkonen pour le podium. Le pilote vénézuélien est le 5ème pilote différent à gagner cette année en cinq Grand Prix, et Williams la cinquième équipe différente après McLaren, Ferrari, Mercedes et Red Bull.

Romain Grosjean termine 4ème devant Kamui Kobayashi, Sebastian Vettel, Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Jenson Button et Nico Hulkenberg qui décroche le point de la 10ème place, mais à 1 tour du leader.

Avec cette victoire, Maldonado est également devenu le premier pilote vénézuélien à remporter un Grand Prix de Formule 1. Et quel meilleur moment que le week-end où l'écurie Williams célébrait les 70 ans de son fondateur, Frank Williams, pour réussir cette performance !

1 Maldonado Williams 1:39:09.145 66
2 Alonso Ferrari +3.1 66
3 Raikkonen Lotus F1 Team +3.8 66
4 Grosjean Lotus F1 Team +14.7 66
5 Kobayashi Sauber +64.6 66
6 Vettel Red Bull +67.5 66
7 Rosberg Mercedes GP +77.9 66
8 Hamilton McLaren +78.1 66
9 Button McLaren +85.2 66
10 Hulkenberg Force India +1 tour 65
11 Webber Red Bull +1 tour 65
12 Vergne Toro Rosso +1 tour 65
13 Ricciardo Toro Rosso +1 tour 65
14 di Resta Force India +1 tour 65
15 Massa Ferrari +1 tour 65
16 Kovalainen Caterham F1 +1 tour 65
17 Petrov Caterham F1 +1 tour 65
18 Glock Marussia Virgin +2 tours 64
19 De la Rosa HRT +3 tours 63
20 Perez Sauber Abandon 37
21 Pic Marussia Virgin Abandon 35
22 Karthikeyan HRT Abandon 22
23 Senna Williams Abandon 12
24 Schumacher Mercedes GP Abandon 12

Hamilton pénalisé, Alonso sur la première ligne

Funlife — 2012-05-12 08:57:36

Coupables de n'avoir pas ramené la MP4-27 aux stands avec suffisamment d'essence, McLaren et Lewis Hamilton sont logiquement pénalisés par les stewarts du Grand Prix d'Espagne. C'est Pastor Maldonado qui hérite de la pole position.

La pole position de Lewis Hamilton ne tenait qu'à un fil - ou plutôt un filet d'essence, celui du réservoir de sa McLaren - et les commissaires ont finalement tranché : le Britannique partira en dernière position après son déclassement de la séance de qualifications. La raison : le pilote n'avait pas assez d'essence dans son réservoir pour revenir aux stands avec le litre minimum exigé par le règlement de la FIA. Martin Whitmarsh avait confirmé, plus tôt, qu’il restait 1,3 litre de carburant dans le réservoir de la McLaren.

Un incident qui rappelle celui du Canada en 2010, où Lewis Hamilton, là encore auteur de la pole, avait stoppé sa voiture sur la piste, se sachant trop court en essence pour rallier les stands avec la quantité exigée. Il n'avait pas été pénalisé suite à cela, mais la règle avait été clarifiée par Charlie Whiting pour qu'une telle situation ne se reproduise plus.

C'est donc à Pastor Maldonado qui revient la pole position, la première de sa carrière et la première de Williams depuis le Grand Prix du Brésil 2010 où Nico Hulkenberg s'était joué de tous les favoris pour partir en tête.

Espagne - Qualifs : Alonso 3

Funlife — 2012-05-12 08:56:29

Dans une séance particulièrement indécise, c'est finalement Lewis Hamilton qui tire son épingle du jeu en atomisant la concurrence. Il sera accompagné, en première ligne, par le surprenant Pastor Maldonado. La seconde ligne sera constitué par un revenant à ce niveau de performance, Fernando Alonso, et Romain Grosjean. Les Red Bull ont déçu, tout comme Jenson Button.

Q1 : Pas d’empressement en piste pour cette première partie de la séance de qualifications. Paul di Resta brise le silence alors que quatre minutes se sont déjà écoulées sur les vingt prévues. Le pilote Force India, en pneus durs, est suivi par les deux Lotus. La plupart des pilotes sont en piste, à l’exception des Red Bull, alors qu’il reste 10 minutes. Hamilton signe le meilleur temps provisoire pour cette première salve en 1:24.143. Il devance Pérez, Alonso, Grosjean et Raikkonen.

A sept minutes du terme, Vettel et Webber sont toujours dans le garage, confiants. Maldonado améliore le meilleur temps, en 1:23.380, mais il est le premier en pneus tendres. Les Red Bull dévoilent leur stratégie qui était d’économiser les pneus durs et d’effectuer un seul relais en tendres pour accéder à la Q2. Grosjean prend l’avantage en 1 :23.248, Alonso prend la seconde place provisoire, devant Maldonado, Raikkonen, Button et Webber, alors qu’il reste deux minutes.

A l’arrière, peu de surprise si ce n’est que Karthikeyan n'a pas passé la barre des 107%, reste à savoir si les commissaires le repêcheront, le pilote indien ayant réalisé le temps exigé durant les EL3. Pic devance Glock. Hamilton améliore sous le drapeau à damiers, en 1:22.583. Senna, qui était à la lutte pour décrocher la Q3 et battre le temps de Vergne, part à la faute et termine dans les graviers, permettant au Français d’accéder à Q2.

Eliminés en Q1 : Senna, Petrov, Kovalainen, Pic, Glock, De la Rosa et Karthikeyan.

Q2 : Kobayashi entre en piste plus de deux minutes après le début de cette partie de la qualification. Le Japonais et les pilotes Force India signent des premiers temps en 1:24, loin des temps à venir. Les pilotes qui franchissent la ligne par la suite améliorent un à un : Pérez, Rosberg, Button et Hamilton se succèdent, avec 1:22.465 pour le champion du monde 2008. Webber échoue à cinq dixièmes du Britannique, en seconde position. Vettel prend la cinquième place provisoire. A six minutes du terme, Hamilton devance donc Webber, Button, Rosberg et Vettel. Les deux Lotus sortent enfin des puits.

Raikkonen s’intercale entre Hamilton et Webber mais Grosjean fait mieux et passe son équipier en 1:22.667, à deux dixièmes de Hamilton. Jean-Eric Vergne est provisoirement dans le top 5 alors qu’il reste deux minutes. Les Sauber rentrent dans le top 10, tout comme les Mercedes. Maldonado réalise le meilleur temps sous le drapeau à damiers, en 1:22.105, ce qui sort Button du classement, mais il n’est pas le seul à s’être fait piéger, puisque Mark Webber est aussi dans la zone rouge. Kobayashi est à l’arrêt sur la piste et ne devrait pas, malgré sa performance, prendre part à la Q3.

Eliminés en Q2 : Button, Webber, Di Resta, Hulkenberg, Vergne, Ricciardo et Massa.

Q3 : Vettel s’est pressé sous le feu rouge pour attendre l’ouverture de la piste. Il est le seul dans ce cas. L’Allemand est en pneus tendres et ne cherche pas la performance dans son premier tour ‘’lancé’’, au terme duquel il rentre dans les puits. Hamilton est en piste en compagnie de Schumacher. La McLaren signe 1:22.560, ce qui est moins rapide que Maldonado en Q2. Il est le seul pilote à avoir signé un temps en Q3 alors qu’il ne reste que quatre minutes. Rosberg échoue à quatre dixièmes.

La « seconde salve » va débuter, avec tout le monde cette fois-ci. Alonso prend provisoirement la tête, mais est dépassé par Maldonado puis Hamilton qui signe la pole en 1:21.707, cinq dixièmes devant le pilote Williams ! La première ligne est donc britannico-vénézuélienne ! Suivent Alonso, Grosjean, Raikkonen, Pérez, Rosberg, Vettel, Schumacher et Kobayashi ; ces trois derniers pilotes n'ayant réalisé aucun tour chronométré en Q3.

Lewis Hamilton, dont la voiture est arrêtée en piste dans le tour de décélération, signe donc sa 22ème pole position, la 3ème de la saison et la 150ème pour l’écurie McLaren.

Mise à jour : Narain Karthikeyan, qui a réalisé un temps au delà des 107% réglementaires, a cependant été repêché par les commissaires sportifs et s'élancera en dernière position sur la grille de départ.
Lewis Hamilton, auteur de la pole, a vu sa performance annulée et partira de la dernière position de la grille suite à la décision des commissaires de course, estimant que le pilote McLaren n'avait pas suffisamment d'essence dans son réservoir pour rallier le parc fermé avec la quantité minimum exigée d'un litre. La pole position revient officiellement à Pastor Maldonado.

1 Hamilton McLaren 1:22.583 1:22.465 1:21.707 17
2 Maldonado Williams 1:23.380 1:22.105 1:22.285 14
3 Alonso Ferrari 1:23.276 1:22.862 1:22.302 15
4 Grosjean Lotus F1 Team 1:23.248 1:22.667 1:22.424 14
5 Raikkonen Lotus F1 Team 1:23.406 1:22.856 1:22.487 13
6 Perez Sauber 1:24.261 1:22.773 1:22.533 14
7 Rosberg Mercedes GP 1:23.370 1:22.882 1:23.005 17
8 Vettel Red Bull 1:23.850 1:22.884 Pas de temps 14
9 Schumacher Mercedes GP 1:23.757 1:22.904 Pas de temps 15
10 Kobayashi Sauber 1:23.386 1:22.897 Pas de temps 14
11 Button McLaren 1:23.510 1:22.944 13
12 Webber Red Bull 1:23.592 1:22.977 8
13 di Resta Force India 1:23.852 1:23.125 14
14 Hulkenberg Force India 1:23.720 1:23.177 13
15 Vergne Toro Rosso 1:24.362 1:23.265 11
16 Ricciardo Toro Rosso 1:23.906 1:23.442 11
17 Massa Ferrari 1:23.886 1:23.444 12
18 Senna Williams 1:24.981 8
19 Petrov Caterham F1 1:25.277 8
20 Kovalainen Caterham F1 1:25.507 8
21 Pic Marussia Virgin 1:26.582 8
22 Glock Marussia Virgin 1:27.032 8
23 De la Rosa HRT 1:27.555 6
24 Karthikeyan HRT 1:31.122 4

Espagne - Essais libres 3 : Alonso 6

Funlife — 2012-05-12 08:55:24

Sebastian Vettel s’empare sur le fil du meilleur temps des Essais Libres 3 en 1:23.168 et devance Pastor Maldonado, Kamui Kobayashi, Mark Webber et Sergio Pérez. Lewis Hamilton, qui pouvait prétendre au meilleur temps, se contente cependant du 16ème rang tandis que Romain Grosjean, victime d’un souci d’alimentation en carburant, a été contraint de mettre un terme prématurément à sa séance.

C’est une nouvelle fois un ciel bleu et ensoleillé qui accueille les pilotes. Kobayashi et Kovalainen sont les premiers à s’élancer hors de la pitlane pour la traditionnelle vague des tours d’installations. Fernando Alonso en profite pour saluer son public avant de rentrer aux stands.

Il faut cependant un quart d’heure pour voir Charles Pic signer le premier tour chronométré de la séance en 1:28.495. Mais un drapeau jaune vient interrompre les pilotes en piste dans leur élan alors que Romain Grosjean, visiblement victime d’une défaillance mécanique, arrête sa voiture dans l’ancienne portion du circuit, dans le virage n°10.

Au drapeau vert, Ricciardo puis Rosberg améliorent le meilleur temps, l’Allemand en 1:25.158 tandis que le trafic se densifie sur le circuit. Sergio Pérez parvient malgré tout à s’emparer du meilleur temps en 1:24.689. Lewis Hamilton peine quant à lui à se défaire du trafic mais finit par signer un meilleur tour personnel en 1:24.907 qui le place au troisième rang. Pour son premier tour chronométré, Sebastian Vettel se glisse au septième rang en 1:24.967.

A mi-séance, Sergio Pérez devance Maldonado, Hamilton, Vergne, Rosberg, Kobayashi, Vettel, Ricciardo, Räikkönen et Webber. Fernando Alonso puis Sebastian Vettel se hissent au 3ème rang, aux dépens d’Hamilton, alors que Nico Rosberg monte les pneus tendres à flancs jaunes. L’Allemand s’arroge ainsi logiquement le meilleur temps en 1:24.070.

Vergne puis Pérez améliorent le temps du vainqueur du Grand Prix de Chine, le mexicain bloquant le chronomètre sur 1:23.742. En pneus tendres, les pilotes Mercedes roulent à plus d’une seconde du meilleur temps de Pérez, signé avec les mêmes gommes, sans doute le signe d’essais avec une charge en carburant importante.

A l’approche du dernier quart d’heure de la séance, Romain Grosjean se prépare dans son stand, prêt à partir aux ordres de son équipe quand cela sera nécessaire. Pour sa part, Fernando Alonso parvient à se hisser à moins d’un dixième du meilleur temps de Sergio Pérez, en pneus tendres. Kimi Räikkönen se place dans les échappements de la Ferrari mais ne tarde pas à en être délogé par Jenson Button.

Parti pour réaliser le meilleur temps, Lewis Hamilton échoue cependant sur la HRT de Karthikeyan, gênée par le Lotus de Räikkönen, dans la chicane. Le Finlandais s’excuse d’un signe de la main auprès du Britannique alors que Kobayashi s’empare du meilleur temps en 1:23.250, avant de le céder, quelques secondes plus tard, à Pastor Maldonado en 1:23.336.

Tandis que Timo Glock arrête sa monoplace sur les zébras, en bout de la ligne des stands, Sebastian Vettel s’empare sur le fil du meilleur temps en 1:23.168 et devance donc Pastor Maldonado, Kamui Kobayashi, Mark Webber et Sergio Perez. Lewis Hamilton, qui pouvait prétendre au meilleur temps, se contente cependant du 16ème rang tandis que Romain Grosjean, victime d’un souci d’alimentation en carburant, a été contraint de mettre un terme prématuré à sa séance et n’a pas pu reprendre la piste malgré les efforts de son équipe.

1 Vettel Red Bull 1.23.168 13
2 Maldonado Williams 1.23.336 +0.168 19
3 Kobayashi Sauber 1.23.350 +0.182 19
4 Webber Red Bull 1.23.578 +0.410 16
5 Perez Sauber 1.23.742 +0.574 22
6 Alonso Ferrari 1.23.807 +0.639 15
7 Vergne Toro Rosso 1.23.833 +0.665 14
8 Button McLaren 1.23.909 +0.741 13
9 Raikkonen Lotus F1 Team 1.23.936 +0.768 16
10 Rosberg Mercedes GP 1.24.070 +0.902 24
11 Massa Ferrari 1.24.179 +1.011 16
12 Hulkenberg Force India 1.24.323 +1.155 17
13 Ricciardo Toro Rosso 1.24.331 +1.163 15
14 Senna Williams 1.24.409 +1.241 18
15 di Resta Force India 1.24.599 +1.431 15
16 Hamilton McLaren 1.24.778 +1.610 15
17 Schumacher Mercedes GP 1.24.825 +1.657 17
18 Petrov Caterham F1 1.25.911 +2.743 20
19 Kovalainen Caterham F1 1.26.587 +3.419 20
20 Pic Marussia Virgin 1.27.469 +4.301 18
21 Glock Marussia Virgin 1.27.689 +4.521 16
22 Karthikeyan HRT 1.28.207 +5.039 24
23 De la Rosa HRT 1.28.373 +5.205 13
24 Grosjean Lotus F1 Team Pas de temps 2

Espagne - Essais libres 2 : Alonso 14

Funlife — 2012-05-12 01:05:33

Dans une séance plutôt morne, Jenson Button a réalisé le meilleur temps devançant Sebastian Vettel et Nico Rosberg. Les Lotus sont en embuscade après s'être plutôt concentrées sur des longs relais durant cette session.

29°C dans l’air, 43°C sur la piste : c’est un printemps espagnol bien chaud qui va accueillir la seconde séance d’essais libres de la journée. Cette session marque les retour de Bruno Senna, Paul di Resta, Heikki Kovalainen et Nairain Karthikeyan après avoir prêté leur monture aux pilotes essayeurs ce matin.

Le premier moteur qui rugit est celui d’une Toro Rosso, celle de Jean-Eric Vergne. Des essais de départ se font à la sortie des stands : c’est le cas pour Bruno Senna puis Lewis Hamilton, notamment. 1:27.146, c’est le premier temps chronométré de l’après-midi pour Vergne, rapidement amélioré de cinq dixièmes par Ricciardo. Les pilotes sont pour le moment tous en pneus durs. Vettel signe à son tour le meilleur temps, en 1:25.000, Hamilton échoue à un dixième. Au tour de Michael Schumacher de se glisser en haut de la feuille des temps en 1:24.859.

Jenson Button se plaint, à la radio, d’un sous-virage permanent, certainement dû à la modification de l’avant de la MP4-27, qui modifie l’équilibre général de la voiture en augmentant l’appui sur l’arrière. Après être rentré, il ressort en piste mais se plaint toujours d’un « sous-virage incroyable ». Fernando Alonso a pris la troisième place provisoire en 1:25.039, alors que l’activité en piste n’est pas très importante, un quart d’heure après le début de ces essais. Ce sont les Ferrari qui font le spectable : Alonso améliore de quatre dixièmes et prend la tête et Massa se loge en quatrième position.

Vergne chausse les tendres alors qu’il reste une heure et dix minutes dans ces EL2. Il signe logiquement le meilleur temps, six millièmes seulement devant Alonso, qui était en durs. Ricciardo prend la troisième place, trois centièmes derrière Vergne et Alonso. Au tour de Vettel de partir à l’abordage du tracé catalan avec les pneus à flancs jaunes : il explose le meilleur temps provisoire en signant 1:23.563. Kobayashi échoue à six dixièmes et Maldonado à neuf dixièmes du double-champion du monde en titre. Lewis Hamilton se rapproche un peu plus, mais reste à distance raisonnable de la Red Bull en 1:24.027.

Attaque intégrale et DRS grand ouvert pour Webber qui prend la troisième place provisoire, alors que Hamilton, allumant copieusement ses pneus, conforte sa seconde position. Du côté de Lotus F1, le travail de fond a sans doute déjà commencé puisque Grosjean et Raikkonen, bien qu’en piste, réalisent des temps à plusieurs secondes de leurs concurrents directs. Button, qui était en difficulté avec sa voiture, prend la tête en 1:23.399.

Alors qu’il ne reste que 50 minutes, les pilotes HRT connaissent des fortunes diverses : De la Rosa ne connait aucun problème, alors que Karthikeyan est bloqué au garage en raison d’un problème électrique. A ce stade de la séance, Alonso est le seul pilote du top 10 (10ème) a ne toujours pas avoir chaussé les pneus tendres. A mi-séance, Button devance toujours Vettel, Hamilton, Webber et Kobayashi. Mais le classement évolue rapidement, avec Rosberg qui se classe P3 en 1:23.771, signant le meilleur temps dans le second secteur.

Alonso quitte les stands en pneus tendres. Il signe le treizième temps seulement. Romain Grosjean, avant cela, signe le cinquième temps, gêné qu’il fut par Felipe Massa puis Charles Pic. Raikkonen dépasse son équipier pour cinq centièmes. Mark Webber commet une erreur à l’entrée d’une courbe et tire tout droit. Il parvient à se sortir progressivement des graviers mais en ramène beaucoup en piste : « pierres dans la trajectoire dans le virage 4 » indique-t-on à Jenson Button.

Finalement sorti des stands, Narain Karthikeyan ne fait que quelques hectomètres avant de s’immobiliser dans le virage 3. La voiture est évacuée par les commissaires dans cette portion rapide, où le drapeau jaune est déployé. Une petite occasion de les saluer, eux qui prennent de nombreux risques pour que la passion de l’automobile puisse vivre et s’effectuer dans de bonnes conditions. C’est au tour de Sergio Pérez, sur sa Sauber, de tester la tenue de route de sa C31 sur des graviers. Comme Webber, il s’en sort très bien et retrouve la piste. Les pilotes effectuent tous des relais avec une certaine charge en essence et en pneus durs.

A vingt minutes du terme, Button précède Vettel, Rosberg, Hamilton, Raikkonen, Grosjean, Webber, Schumacher, Kobayashi et Hulkenberg. Red Bull en profite pour effectuer quelques tests aérodynamiques, en témoigne la présence du fameux liquide jaune sur la voiture de Mark Webber qui doit ralentir car devant lui Heikki Kovalainen tire tout droit dans le premier enchainement, sans gravité.

La hiérarchie n’a toujours pas changé alors que les pilotes entament les dix dernières minutes. Tout le monde est en piste, à l’exception bien sur de Narain Karthikeyan. Webber, toujours à l’attaque, commet une petite erreur juste avant la dernière chicane. En fin de simulation de course, Romain Grosjean se plaint pour sa part d’une « vibration », il rentre aux puits. Hamilton commet à nouveau une petite erreur dans la chicane, précédé par Kobayashi et suivi par Senna. Senna qui commet d’ailleurs une petite faute dans le virage 12 et part en tête à queue. Drapeau jaune et il laisse les voitures passer pour se remettre dans le sens de la marche.

1 Button McLaren 1:23.399 38
2 Vettel Red Bull 1:23.563 +0.164 38
3 Rosberg Mercedes GP 1:23.771 +0.372 41
4 Hamilton McLaren 1:23.909 +0.510 32
5 Raikkonen Lotus F1 Team 1:23.918 +0.519 32
6 Grosjean Lotus F1 Team 1:23.964 +0.565 37
7 Webber Red Bull 1:24.065 +0.666 34
8 Schumacher Mercedes GP 1:24.080 +0.681 36
9 Kobayashi Sauber 1:24.214 +0.815 41
10 Hulkenberg Force India 1:24.365 +0.966 22
11 Massa Ferrari 1:24.418 +1.019 35
12 Perez Sauber 1:24.422 +1.023 32
13 Maldonado Williams 1:24.468 +1.069 40
14 Alonso Ferrari 1:24.600 +1.201 33
15 di Resta Force India 1:24.688 +1.289 30
16 Vergne Toro Rosso 1:24.733 +1.334 34
17 Ricciardo Toro Rosso 1:24.769 +1.370 37
18 Senna Williams 1:25.047 +1.648 42
19 Kovalainen Caterham F1 1:26.296 +2.897 36
20 Petrov Caterham F1 1:26.740 +3.341 35
21 Glock Marussia Virgin 1:27.314 +3.915 27
22 Pic Marussia Virgin 1:27.664 +4.265 30
23 De la Rosa HRT 1:28.235 +4.836 26
24 Karthikeyan HRT 2

Espagne - Essais libres 1 : Alonso au top

Funlife — 2012-05-11 12:24:25

Fernando Alonso signe le meilleur temps de la première séance d'essais libres et redonne un peu le sourire aux fans de la Scuderia. L'Espagnol devance Sebastian Vettel, Kamui Kobayashi, Jenson Button et Valtteri Bottas. Michael Schumacher, sixième, précède Romain Grosjean et Lewis Hamilton, tandis que Jean-Eric Vergne pointe au onzième rang et Charles Pic au vingt-deuxième.

Il y a 20 jours Cest sous un ciel ensoleillé et par une température ambiante dépassant les 20°C que souvre la première séance dessais libres du Grand Prix dEspagne à laquelle participeront plusieurs pilotes non-titulaires : Jules Bianchi (Force India), Valtteri Bottas (Williams), Alexander Rossi (Caterham) et Dani Clos (HRT). Kobayashi est le premier pilote à sextirper des stands pour le bal des tours dinstallations afin de vérifier les différents systèmes. Il faut cependant attendre près de vingt minutes avant que Timo Glock ne signe le premier tour chronométré de la journée en 1:45.783.

Mais Charles Pic abaisse la marque en 1:29.062 alors que la plupart des pilotes multiplient les tours sans signer de temps afin de collecter des données et dévaluer les éventuelles nouvelles pièces.Mais Vergne et Kobayashi ne tardent pas à sinviter à leurs tours dans le classement, le Français pointant en tête en 1:27.125 puis 1:25.367.

Kamui Kobayashi ne tarde cependant pas à le déloger en passant sous la barre de la minute 25. Le Japonais devance alors Vergne, Räikkönen, Hülkenberg, Ricciardo, Bottas, Bianchi, Pic, Rossi, Clos et Glock. Michael Schumacher est le premier pilote Mercedes à signer un temps, se hissant au 4ème rang tandis que Rosberg, dans son premier tour, se contente de la 12ème place et que Webber échoue en 7ème position.

A mi-séance, Kobayashi devance Bottas, Schumacher, Räikkönen, Vergne, Massa, Webber, Rosberg, Hulkenberg et Perez, tandis que Button, Hamilton, Alonso, Vettel, Grosjean et de la Rosa ne compte pas le moindre tour chronométré. Alors que le double champion du monde en titre signe son premier tour chronométré et pointe au 5ème rang provisoire, Pedro de la Rosa perd un élément aérodynamique au freinage du premier virage.

Sebastian Vettel ne tarde dailleurs pas à se hisser en tête de la feuille des temps en 1:24.808 tandis quaprès quelques tours Romain Grosjean occupe le 5ème rang. Lewis Hamilton échoue dailleurs derrière le Français, laissant Fernando Alonso seul pilote sans tour chronométré. LEspagnol déclenche pourtant son chronomètre mais ne termine pas son tour et rentre aux stands. Le pilote Ferrari réalise cependant son premier tour chronométré quelques minutes plus tard en 1:25.446 avant de dépasser une HRT dans le long virage 3. Alonso sempare ensuite du meilleur temps en 1:24.754 et améliore de trois dixièmes avec le meilleur temps dans le troisième secteur.

En rentrant aux stands, Fernando Alonso croise une HRT, au ralenti, à lentrée de la pitlane. Discrets, les pilotes McLaren continuent de travailler sur les développements apportés à la MP4-27. Aucun pilote ne semble dailleurs en mesure de contester la hiérarchie provisoire alors quils sont tous en pneus durs, les écuries préférant visiblement économiser les pneus tendres pour la suite des essais, une fois les évaluations des nouveautés terminées. Sous le drapeau à damiers, Fernando Alonso devance donc Sebastian Vettel, Kamui Kobayashi, Jenson Button et Valtteri Bottas. Michael Schumacher, sixième, devance Romain Grosjean, tandis que Vergne pointe au onzième rang et Charles Pic au vingt-deuxième. Chez McLaren, après la bérézina aux stands à Sakhir, on profite de la fin de séance pour faire des simulations d'arrêts, les caméras sattardant sur le changeur de roue arrière.

La deuxième séance à partir de 14h à suivre en direct sur : Tv-Sport.Fr

1 Alonso Ferrari 1:24.430 20
2 Vettel Red Bull 1:24.808 +0.378 18
3 Kobayashi Sauber 1:24.912 +0.482 28
4 Button McLaren 1:24.996 +0.566 24
5 Bottas Williams 1:25.120 +0.690 24
6 Schumacher Mercedes GP 1:25.187 +0.757 15
7 Grosjean Lotus F1 Team 1:25.217 +0.787 16
8 Hamilton McLaren 1:25.252 +0.822 20
9 Raikkonen Lotus F1 Team 1:25.285 +0.855 29
10 Hulkenberg Force India 1:25.339 +0.909 24
11 Vergne Toro Rosso 1:25.367 +0.937 22
12 Massa Ferrari 1:25.433 +1.003 21
13 Webber Red Bull 1:25.539 +1.109 23
14 Rosberg Mercedes GP 1:25.607 +1.177 20
15 Perez Sauber 1:25.918 +1.488 19
16 Ricciardo Toro Rosso 1:26.226 +1.796 24
17 Maldonado Williams 1:26.297 +1.867 18
18 Bianchi Force India 1:26.630 +2.200 21
19 Petrov Caterham F1 1:27.475 +3.045 20
20 Glock Marussia Virgin 1:28.267 +3.837 21
21 Rossi Caterham F1 1:28.448 +4.018 25
22 Pic Marussia Virgin 1:28.633 +4.203 22
23 De la Rosa HRT 1:29.107 +4.677 19
24 Clos HRT 1:31.618 +7.188 19

Bahreïn : Course - Alonso 7 !

Funlife — 2012-04-22 06:08:56

Après avoir été à la lutte avec les pilotes Lotus, Sebastian Vettel remporte son premier Grand Prix de la saison et retrouve du même coup la tête du championnat du monde. L’Allemand devance Kimi Räikkönen et Romain Grosjean, premier pilote tricolore à monter sur le podium depuis Jean Alesi et le Grand Prix de Belgique 1998.

C’est sous un ciel gris/bleu et par une température ambiante de 32°C que les pilotes s’alignent sur la grille de départ, au premier rang de laquelle figurent Sebastian Vettel et Lewis Hamilton. La plupart des pilotes s’élancent en pneus tendres à l’exception de Kamui Kobayashi qui a préféré monter les pneus médiums sur sa Sauber C31.

A l’extinction des feux, Sebastian Vettel prend le meilleur envol alors que Romain Grosjean et Fernando Alonso se propulsent vers les avant-postes. Au virage suivant, le Français lutte face à Webber pour la 3ème place alors que Kimi Raïkkonen ferraille avec Jenson Button et Nico Rosberg.

Au terme du premier tour, Heïkki Kovalainen, qui s’élançait en 16ème position est contraint de rentrer aux stands, pneu arrière gauche crevé. A l’entame du 3ème tour, auteur d’un très bon envol, Felipe Massa s’offre le scalp de Kimi Raïkkonen. Au tour suivant, Romain Grosjean s’empare de la 3ème place au freinage, aux dépens de Mark Webber, tandis qu’après cinq boucles, Sebastian Vettel s’est ménagé une avance de plus de 4 secondes. Au même moment, Kimi Räikkönen reprend l’avantage sur Felipe Massa.

En tête de peloton, Romain Grosjean revient à portée de DRS de Lewis Hamilton et s’avère être le seul pilote à pouvoir suivre le rythme imprimé par le double champion du monde en titre, en tête de la course.

A l’entame du septième tour, le pilote Lotus dépose Lewis Hamilton malgré le décalage du britannique sur la partie sale de la piste. Au 7ème tour, Vettel devance donc Grosjean, Hamilton, Webber, Alonso, Räikkönen, Button, Massa, Rosberg et Di Resta. Dans sa radio, Jenson Button se plaint de sous-virage tandis que Daniel Ricciardo est contraint de rentrer aux stands pour changer d’aileron avant, après un début de course poussif.

Au 9ème tour, Massa, Button et Rosberg s’engagent dans la voie des stands. Seul le pilote Mercedes conserve les pneus tendres alors que les deux autres chaussent les pneus médiums. Hamilton, Webber, Alonso et Perez leur emboîtent le pas : l’Anglais et l’Espagnol optent pour les pneus médiums alors que l’Australien et le Mexicain préfèrent repartir avec les pneus tendres à flancs jaunes. Une nouvelle fois, les hommes de Woking sont à la peine dans la pitlane, le champion du monde 2008 laisse échapper de précieuses secondes et ressort derrière la voiture de Jenson Button. En sortant des stands, Lewis Hamilton doit défendre sa place sur Nico Rosberg en passant sur le bas-côté : les deux pilotes seront convoqués après la course.

Au 11ème tour, Romain Grosjean rentre aux stands, suivi au tour suivant par son coéquipier et Sebastian Vettel. Le Français et l’Allemand ressortent en pneus médiums alors que le Finlandais préfère les tendres.

Paul di Resta hérite ainsi de la tête de course qu’il ne tarde pas à devoir abandonner au profit de Sebastian Vettel. Derrière, Kimi Räikkönen s’empare de la cinquième place de Mark Webber au bout de la ligne droite opposée.

Après l’arrêt de Paul di Resta, dépassé avant l’entrée des stands par Grosjean, Sebastian Vettel devance le pilote Lotus et Räikkönen. Suivent ensuite Webber, Button, Hamilton, Alonso, Rosberg, Massa et Perez. La menace Räikkönen, seul pilote en pneus tendres parmi les 7 premiers classés, se précise : le Finlandais signe le meilleur tour en piste au 17ème tour.

Après avoir été contraint de s’élancer 22ème, Michael Schumacher pointe en 13ème position. Paul di Resta, qui le précède, se plaint à la radio du comportement de sa monture. Au virage 4, l’Ecossais profite d’ailleurs de la lutte entre Maldonado et Perez pour s’emparer de la 10ème place.

En tête, Vettel dispose, au 23ème tour, de plus de 5 secondes d’avance sur le duo Grosjean/Räikkönen alors que Button, Rosberg et Massa passent pour la deuxième fois aux stands. Les trois pilotes ressortent chaussés des pneus médiums. Au tour suivant, Webber, Hamilton et Alonso les imitent alors qu’une nouvelle fois la MP4-27 de Lewis Hamilton est retardée par un changement de pneus à rallonge. A la sortie des stands, l’Espagnol se retrouve à la lutte avec Nico Rosberg qui prend l’avantage.

Au 25ème tour, Kimi Räikkönen passe par les stands pour monter les pneus médiums après que Romain Grosjean lui ait cédé la deuxième place au tour précédant. Derrière, la lutte entre Alonso et Rosberg fait rage, le récent vainqueur du Grand Prix de Chine contraignant le pilote Ferrari à passer hors des limites de la piste : l’Espagnol est fou de rage dans son baquet et à la radio. Juste derrière, Maldonado part en tête à queue et rentre aux stands le pneu arrière gauche explosé : c’est l’abandon pour le vénézuélien.

En tête, Vettel et Grosjean sont à leur tour repassés par les stands. En pneus tendres, l’Allemand est menacé par Kimi Räikkönen, deuxième devant Grosjean, alors que Paul di Resta, en stratégie décalée, pointe en 4ème place devant Mark Webber, Button, Kobayashi, Rosberg, Alonso, Massa et Hamilton.

L’après-course sera chargée pour Nico Rosberg puisqu’il sera convoqué pour éclaircir les deux incidents dans lesquels il a été impliqué avec Hamilton puis Alonso, et d’éventuelles sanctions sont à craindre pour le pilote Mercedes.

Au 31ème tour, Fernando Alonso semble vouloir s’engager dans la voie des stands dans le diffuseur de Kamui Kobayashi mais revient brusquement sur la piste. Devant, Räikkönen, en pneus médiums, se hisse à portée de DRS de Vettel, chaussé quant à lui de pneus tendres. Au 36ème tour, le Finlandais fait une première tentative, mais l’Allemand lui ferme la porte au freinage. Un petit blocage de roues au virage 10 empêche le pilote Lotus de pouvoir tenter sa chance au tour suivant alors que Romain Grosjean en profite pour refaire son retard petit à petit.

Au même moment, Rosberg et Hamilton repassent par la voix des stands pour la troisième fois et en ressortent tous les deux chaussés des pneus médiums. Button et Alonso puis Pérez et Schumacher font de même au tour suivant. Ces derniers repartent côte à côte dans la voie des stands, le Mexicain devant céder à l’Allemand. Juste avant, le pilote Sauber a vu la Ferrari d’Alonso lui repasser sous le nez : les commissaires sportifs se pencheront sur cela après la course.

Au 40ème tour, les deux hommes de tête passent aux stands et en ressortent tous les deux en pneus médiums, confiant les rênes de la course à Romain Grosjean qui mène ainsi son premier Grand Prix de Formule Un. Le Franco-suisse ne garde la tête qu’un tour et retrouve la 3ème place après être à son tour passé par la voie des stands pour en ressortir en pneus médiums.

D’entrée de relais, Sebastian Vettel s’empare du meilleur tour en course avec un chrono de 1:36.379 et reprend le large en tête. Au 42ème tour, seul Kamui Kobayashi est en pneus tendres parmi les 15 premiers. Vettel devance Räikkönen, Grosjean, Webber, Di Resta [avec un arrêt de moins], Rosberg, Button, Alonso, Hamilton et Massa. Derrière le Brésilien, Michael Schumacher, s’empare de la onzième place de Kobayashi qui laisse également passer Sergio Pérez. En 15ème place, Vergne devance pour sa part Daniel Ricciardo.

En tête, Kimi Räikkönen comble à nouveau, doucement mais sûrement, son retard sur la Red Bull de Sebastian Vettel. Mais l’Allemand réagit dans les tours qui suivent et creuse à nouveau l’écart.

Au 52ème tour, Nico Rosberg prend l’avantage au freinage sur la Force India de Paul di Resta, qui n’a effectué que deux arrêts. L’Écossais se retrouve ensuite sous la menace de Jenson Button, mais le Britannique s’arrête une quatrième fois pour une suspicion de crevaison. Le pilote McLaren monte les pneus tendres et ressort en 13ème position mais revient aux stands au 56ème tour pour y abandonner.

Sous le drapeau à damiers, rien ne peut empêcher la victoire de Sebastian Vettel, la première en 2012. L’Allemand ne fait que quelques centaines de mètres et arrête sa RB8 à la sortie des stands. ‘’Abbey’’ est rapidement rejointe par la W03 de Nico Rosberg qui se fait dépasser sur la ligne de départ par Paul di Resta et Fernando Alonso mais a bel et bien passé la ligne d’arrivée, située quelques centaines de mètres avant, à la cinquième place. Pour son 4ème Grand Prix depuis son retour, Kimi Räikkönen retrouve le podium pour la première fois depuis le Grand Prix d’Italie 2009. Romain Grosjean monte quant à lui sur son premier podium en F1 alors que le drapeau tricolore flotte sur le podium, pendant la cérémonie protocolaire, pour la première fois depuis le Grand Prix de Belgique 1998.

1 Vettel Red Bull 1h35:10.990 57
2 Raikkonen Lotus F1 Team +3.3 57
3 Grosjean Lotus F1 Team +10.1 57
4 Webber Red Bull +38.7 57
5 Rosberg Mercedes GP +55.4 57
6 di Resta Force India +57.5 57
7 Alonso Ferrari +57.8 57
8 Hamilton McLaren +58.9 57
9 Massa Ferrari +64.9 57
10 Schumacher Mercedes GP +71.4 57
11 Perez Sauber +72.7 57
12 Hulkenberg Force India +76.5 57
13 Kobayashi Sauber +90.3 57
14 Vergne Toro Rosso +93.7 57
15 Ricciardo Toro Rosso +1 tour 56
16 Petrov Caterham F1 +1 tour 56
17 Kovalainen Caterham F1 +1 tour 56
18 Button McLaren Abandon 56
19 Glock Marussia Virgin +2 tours 56
20 De la Rosa HRT +2 tours 56
21 Karthikeyan HRT +2 tours 56
22 Senna Williams Abandon 54
23 Maldonado Williams Abandon 26
24 Pic Marussia Virgin Abandon 25

Bahreïn : Qualifs - Alonso en Q3

Funlife — 2012-04-21 06:38:38

Confirmant le regain de forme des Red Bull, Sebastian Vettel signe la pole position de ce Grand Prix de Bahreïn 2012, devançant la McLaren de Lewis Hamilton et son équipier, Mark Webber. Déception pour Nico Rosberg, seulement cinquième. Romain Grosjean est septième.

Q1 : La piste est ouverte et le premier pilote à la prendre est Paul di Resta sur sa Force India, que le réalisateur de la FOM semble éviter copieusement, préférant sintéresser à la Marussia de Charles Pic. LEcossais est vite devancé par son équipier, Nico Hulkenberg en 1:35.970. Vergne se fait un peu peur en partant en équerre dans un virage, mais il sen sort bien. Pérez signe 1:36.071 et se classe second provisoirement, alors que Kobayashi sempare de la tête, mais rapidement devancé par Button, Vettel et Webber. Le Britannique a signé 1:34.792. Alonso passe en tête, mais déjà en pneus tendres. Raikkonen et Grosjean séchangent le haut de la feuille des temps, le Français a signé 1:34.041, le meilleur tour chronométré pour le moment, en pneus mediums (blancs).

Les pilotes de pointe ne sont déjà presque plus en piste, à lexception notable des deux Red Bull, cest donc à larrière du peloton que tout se joue. Senna et Vergne sont dans la zone rouge. Vergne sen sort, avec le dixième temps. Massa se glisse en deuxième place, en pneus tendres. Il est devancé par Kobayashi. Pérez sempare lui de la tête, devant Ricciardo. Senna prend la sixième place provisoire.

A larrière, Maldonado plonge Vergne dans la zone rouge, mais surtout Heikki Kovalainen sort Schumacher pour quelques millièmes ! Le pilote Mercedes a connu un problème de DRS, ce qui explique en partie le temps de l'Allemand. A noter aussi la belle performance de Charles Pic qui a réussit à devancer son coéquipier Timo Glock lors de cette séance de qualification.

A l'issue de cette première partie de la qualification, la FIA a décidé de lancer une enquête à l'encontre de Jean-Eric Vergne qui n'a pas respecté l'injonction d'un commissaire de piste présent au début de la voie des stands et qui lui indiquait d'aller à la pesée. L'écurie Toro Rosso a ensuite poussé la monoplace du français en remontant la voie des stands. Les commissaires devront donc donner leur avis sur ces deux fautes.

Eliminés en Q1 : Schumacher, Vergne, Petrov, Pic, De la Rosa, Glock et Karthikeyan.

Q2 : Felipe Massa prend la piste le premier. Du coté de Mercedes, Rosberg prend la piste en pneus tendres (jaunes), certainement pour signer un seul tour. Hamilton signe 1:33.209, Rosberg échoue à dix millièmes du temps de la McLaren. Webber signe le troisième temps, devant Button et Vettel qui a bloqué ses roues au freinage dans un virage. Raikkonen, Kobayashi, Alonso, Pérez et Senna complètent le top 10 de cette première salve de relais.

Encore cinq minutes pour aller chercher la Q3. Maldonado ne bouclera pas de tour chronométré lors de cette Q2, victime dun problème alors que Kovalainen ne semble pas non plus prêt à partir, préférant sans doute économiser ses pneus, avant deffectuer un court relais en fin de séance. Massa se glisse dans le top 10, devant Alonso.

Ricciardo et Pérez, dans la zone rouge, rentrent dans le top 10. Kobayashi ne parvient pas à améliorer sa dixième place. Grosjean signe le troisième temps et Alonso le cinquième : tous deux ont utilisé deux trains de pneus lors de deuxième partie des qualifications. Cest Raikkonen qui fait les frais de ces améliorations. Il ne participera pas à la Q3, tout comme Kobayashi.

Eliminés en Q2 : Raikkonen, Kobayashi, Hulkenberg, Massa, Senna, Kovalainen et Maldonado

Q3 : Un ou deux tours ? Cest la question que chaque pilote se pose avant de prendre la piste pour sélancer : lusure des pneus sera un facteur important pour la course, les équipes veulent donc économiser leurs pneus le plus possible tout en étant suffisamment efficaces pour signer le meilleur temps possible. Webber sest élancé le premier, suivi par Hamilton, Button et Vettel. Rosberg reste sagement dans les puits pour le moment, il se qualifiera sur un tour.

1:32.785 pour lAustralien, Hamilton fait mieux dun dixième, avec 1:32.671, Button échoue en seconde position. Vettel est quatrième, deux dixièmes derrière Webber.

Les quatre dernières minutes vont voir lensemble des pilotes se lancer à lassaut du chronomètre : Ricciardo, Grosjean, Pérez, Rosberg sextirpent de leurs box pour la première fois, tandis que les McLaren et les Red Bull repartent pour une seconde salve. Rosberg ne signe que le qutrième temps. Webber signe le premier temps, mais il est devancé par Vettel. Hamilton arrive et se classe en seconde position !

Sebastian Vettel signe donc sa première pole position de la saison, la 31ème de sa carrière, devant Lewis Hamilton et Mark Webber. Déception pour Jenson Button et Nico Rosberg, quatrième et cinquième.

1 Vettel Red Bull 1:34.308 1:33.527 1:32.422 18

2 Hamilton McLaren 1:34.813 1:33.209 1:32.520 13

3 Webber Red Bull 1:34.015 1:33.311 1:32.637 17

4 Button McLaren 1:34.792 1:33.416 1:32.711 12

5 Rosberg Mercedes GP 1:34.588 1:33.219 1:32.821 10

6 Ricciardo Toro Rosso 1:33.988 1:33.556 1:32.912 17

7 Grosjean Lotus F1 Team 1:34.041 1:33.246 1:33.008 13

8 Perez Sauber 1:33.814 1:33.660 1:33.394 17

9 Alonso Ferrari 1:34.760 1:33.403 Pas de temps 11

10 di Resta Force India 1:34.624 1:33.510 Pas de temps 15

11 Raikkonen Lotus F1 Team 1:34.552 1:33.789 6

12 Kobayashi Sauber 1:34.131 1:33.806 13

13 Hulkenberg Force India 1:34.601 1:33.807 12

14 Massa Ferrari 1:34.372 1:33.912 14

15 Senna Williams 1:34.466 1:34.017 14

16 Kovalainen Caterham F1 1:34.852 1:36.132 10

17 Maldonado Williams 1:34.639 8

18 Schumacher Mercedes GP 1:34.865 5

19 Vergne Toro Rosso 1:35.014 8

20 Petrov Caterham F1 1:35.823 7

21 Pic Marussia Virgin 1:37.683 8

22 De la Rosa HRT 1:37.883 6

23 Glock Marussia Virgin 1:37.905 7

24 Karthikeyan HRT 1:38.314 7

Bahreïn : Libres 3 - Alonso 10

Funlife — 2012-04-21 06:35:54

Les Mercedes confirment leur bonne forme sur l'exercice du tour lancé, puisque Nico Rosberg signe le meilleur temps de cette dernière séance d'essais libres. Il précède les deux Red Bull, plus à l'aise sur le tracé de Sakhir, ainsi que Lewis Hamilton et Michael Schumacher.

Soleil et vent de sable, cest le menu ce matin pour le début de ces troisièmes essais libres. Première information : Pastor Maldonado reculera de 5 places sur la grille après avoir changé la boite de vitesses de sa Williams.

Les pilotes effectuent tranquillement leurs tours dinstallation. Après dix minutes dans cette séance, cest Paul di Resta qui signe le premier temps de la séance en 1:41.356, vite amélioré par lautre pilote Force India, Nico Hulkenberg, en 1:36.481. LEcossais reprend la tête, avec huit dixièmes davance. Les Lotus sortent du bois : Raikkonen et Grosjean séchangent le leadership et cest finalement le Français qui a le dernier mot en 1:34.401.

Encore 40 minutes avant la fin des EL3. Les Mercedes, en proie à des problèmes de pneus, partent à la faute après le freinage au bout de la ligne droite. Vettel, pour son premier tour lancé, sintercale entre les deux Lotus. Derrière lui, Vergne est quatrième, Webber cinquième, Rosberg septième et Button dixième. Schumacher prend la seconde place en 1:34.552, à plus dun dixième de Grosjean. Vettel améliore et prend le commandement, en 1:34.225. Hamilton commet une petite faute au freinage, à son tour et tire tout droit.

Il reste une demi-heure de roulage dans ces essais libres. Felipe Massa semble en difficulté avec une Ferrari particulièrement difficile à conduire : Alonso est quatorzième et le Brésilien est dix-septième pour linstant. Vergne est le premier pilote à chausser les pneus tendres (jaunes). Les pilotes de pointe, quant à eux, semblent plutôt se concentrer sur des tests avec des quantités dessence plus importantes.

A vingt minutes du terme de cette séance, Ricciardo prend la tête mais est rapidement dépassé par Michael Schumacher, en 1:33.796, tous deux en pneus tendres. Rosberg améliore à son tour en 1:33.254 et se glisse en haut de la feuille des temps. Hamilton se loge entre les deux Mercedes, en 1:33.782. Button est en tendres et prend la quatrième place provisoire, derrière Rosberg, Hamilton et Schumacher.

Dix minutes restent à couvrir. Raikkonen améliore son temps et prend la cinquième place, en 1:33.976. Beaucoup de pilotes sont de sortie en cette fin de séance pour profiter de la meilleure piste possible, puisquelle est en constante amélioration sur ce circuit de Sakhir. Vettel améliore sa marque et prend la seconde place, 147 millièmes derrière Rosberg, alors quil a été légèrement gêné dans le second secteur.

La séance sachève et cest donc Nico Rosberg qui place une nouvelle fois sa Mercedes en haut de la feuille des temps, suivie de près par Vettel. La troisième place de Webber semble confirmer le regain collectif des Red Bull, tandis que derrière, les McLaren semblent navoir pas tout donné. A noter : seuls Kimi Raikkonen et Bruno Senna ont signé leur meilleur temps en pneus mediums (blancs).

1 Rosberg Mercedes GP 1:33.254 14

2 Vettel Red Bull 1:33.401 +0.147 14

3 Webber Red Bull 1:33.663 +0.409 15

4 Hamilton McLaren 1:33.782 +0.528 16

5 Schumacher Mercedes GP 1:33.796 +0.542 16

6 Button McLaren 1:33.899 +0.645 14

7 Raikkonen Lotus F1 Team 1:33.976 +0.722 14

8 Ricciardo Toro Rosso 1:34.197 +0.943 14

9 Grosjean Lotus F1 Team 1:34.401 +1.147 16

10 Alonso Ferrari 1:34.895 +1.641 11

11 Maldonado Williams 1:34.918 +1.664 12

12 Vergne Toro Rosso 1:34.977 +1.723 12

13 Perez Sauber 1:35.067 +1.813 17

14 Kobayashi Sauber 1:35.128 +1.874 14

15 di Resta Force India 1:35.336 +2.082 22

16 Massa Ferrari 1:35.536 +2.282 15

17 Senna Williams 1:35.623 +2.369 16

18 Kovalainen Caterham F1 1:35.694 +2.440 19

19 Hulkenberg Force India 1:35.773 +2.519 21

20 Petrov Caterham F1 1:36.532 +3.278 17

21 Pic Marussia Virgin 1:37.267 +4.013 18

22 Glock Marussia Virgin 1:37.654 +4.400 18

23 De la Rosa HRT 1:38.973 +5.719 11

24 Karthikeyan HRT 1:39.221 +5.967 9

Bahreïn : Libres 2 - Alonso 8

Funlife — 2012-04-20 11:36:54

Alors que Force India a décidé de ne pas participer à la deuxième séance dessais libres afin de permettre à ses membres de pouvoir rentrer à lhôtel avant la tombée de la nuit, Nico Rosberg signe le meilleur temps devant Mark Webber, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton et Michael Schumacher. A nouveau en difficulté, les pilotes Ferrari pointent en 8ème et 12ème positions.

Cest dans des conditions inchangées par rapport aux Essais Libres 1 que les pilotes sélancent pour une nouvelle session dessais dune heure et demie. Cependant, les pilotes de lécurie Sahara Force India ne rouleront pas cet après-midi pour des raisons « logistiques » même si officieusement il sagit pour lécurie basée à Silverstone de permettre à ses membres de rejoindre leurs hôtels respectifs avant la tombée de la nuit.

Narain Karthikeyan est le premier pilote à sélancer en piste, dès le feu vert allumé en bout de la ligne des stands et il est le premier à boucler un tour chronométré en 1:41.710, en pneus médiums. Si Pastor Maldonado améliore logiquement cette marque, les pilotes multiplient les petites excusions en piste en début de séance alors quune fine couche de sable a dû se déposer sur la piste.

Mais après 10 minutes dessais, Jenson Button pointe le museau de sa McLaren en tête de la hiérarchie en 1:34.500, en pneus médiums. Schumacher échoue pour sa part à 5 millièmes du meilleur temps du Britannique, mais les pilotes Red Bull ne tardent pas à se montrer, à commencer par Mark Webber qui réalise un tour en 1:34.366 avant de rentrer aux stands. Après lavoir brièvement cédé à Nico Rosberg, Red Bull reprend la tête de la feuille des temps grâce à Sebastian Vettel qui réalise un tour qui impressionne chez Ferrari : « Fernando 5ème, Felipe 9ème, mais Vettel signe le meilleur temps en 1 :33.639, ce qui est impressionnant » indiquent les hommes de Maranello sur Twitter.

Pastor Maldonado est le premier à chausser les pneus tendres et grimpe au 7ème rang de la hiérarchie. Sebastian Vettel imite le vénézuélien quelques minutes plus tard et améliore son propre meilleur temps en 1:35.525. Mais le double champion du monde en titre ne garde guère longtemps la main sur le classement, Nico Rosberg signant un tour éclair en 1:32.816, en pneus tendres.

La session baisse alors dintensité et, à mi-séance, Rosberg devance Webber, Vettel, Schumacher, Kobayashi, Alonso, Button, Grosjean, Hamilton et Perez, alors que seuls les pilotes Force India, qui ne participent pas à cette séance, ne comptent pas le moindre tour. Lécurie indienne na dailleurs pas tardé à publier son traditionnel communiqué du vendredi.

Alors quil est le seul pilote à ne pas encore avoir chaussé les pneus médiums, Jenson Button se plaint dun « manque massif dadhérence » dans le deuxième secteur du circuit alors que Michael Schumacher pose les bases du meilleur temps mais échoue sur une Caterham dans le virage 8 : lAllemand ne bouge pas de sa 4ème place. A lapproche du dernier virage, Bruno Senna soffre une frayeur sans conséquences derrière la CT01 de Petrov.

Les pilotes sont désormais sur un travail de fond en préparation de la course alors quon indique à Mark Webber quil est à nouveau victime dun problème de KERS.

A lapproche de la dernière demi-heure, Jenson Button chausse enfin les pneus tendres mais reste à 1"4 du meilleur temps de Rosberg, ce qui sexplique sans doute par une MP4-27 un peu plus chargée en carburant. Lewis Hamilton ne fait quà peine mieux en 1:33.747, ce qui lui permet malgré tout de se hisser au 4ème rang de la hiérarchie provisoire.

Sur un long relais, entamé au même moment que Mark Webber, Nico Rosberg se montre près de deux dixièmes plus rapide que lAustralien. Le pilote Red Bull boucle 11 tours et rentre aux stands, suivi au tour suivant par le pilote Mercedes.

La plupart des pilotes terminent la séance sur de longs relais, majoritairement en pneus tendres, sauf pour Fernando Alonso, Sebastian Vettel ou encore Mark Webber. A dix minutes de la fin de séance, seul Charles Pic manque à lappel mais ne tarde pas à sortir de son garage. En pneus tendres, Kimi Räikkönen tourne autour de la minute 38 alors quavec les mêmes gommes Lewis Hamilton et Jenson Button tournent plutôt en 1:40/1:41. Après en avoir terminé avec son relais en pneus médiums, Fernando Alonso reprend la piste en pneus tendres.

Sous le drapeau à damiers, aucune amélioration significative na eu lieu et Nico Rosberg conserve le meilleur temps devant Mark Webber, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton et Michael Schumacher. A nouveau en difficulté, les pilotes Ferrari pointent en 8ème et 12ème positions alors que, pour mémoire, lécurie Force India na pas roulé de toute la séance.

1 Rosberg Mercedes GP 1:32.816 35

2 Webber Red Bull 1:33.262 +0.446 26

3 Vettel Red Bull 1:33.525 +0.709 28

4 Hamilton McLaren 1:33.747 +0.931 26

5 Schumacher Mercedes GP 1:33.862 +1.046 32

6 Button McLaren 1:34.246 +1.430 28

7 Kobayashi Sauber 1:34.411 +1.595 34

8 Alonso Ferrari 1:34.449 +1.633 31

9 Grosjean Lotus F1 Team 1:34.615 +1.799 32

10 Perez Sauber 1:34.893 +2.077 34

11 Ricciardo Toro Rosso 1:34.895 +2.079 29

12 Massa Ferrari 1:34.941 +2.125 30

13 Raikkonen Lotus F1 Team 1:35.183 +2.367 33

14 Vergne Toro Rosso 1:35.229 +2.413 26

15 Maldonado Williams 1:35.459 +2.643 38

16 Petrov Caterham F1 1:35.913 +3.097 33

17 Kovalainen Caterham F1 1:35.968 +3.152 35

18 Senna Williams 1:36.169 +3.353 30

19 Glock Marussia Virgin 1:36.587 +3.771 33

20 Pic Marussia Virgin 1:36.803 +3.987 33

21 De la Rosa HRT 1:37.812 +4.996 28

22 Karthikeyan HRT 1:39.649 +6.833 27

Bahreïn : Libres 1 - Alonso 13

Funlife — 2012-04-20 11:27:02

Au terme dune séance relativement calme, Lewis Hamilton devance Sebastian Vettel et Paul di Resta, seul pilote à avoir signé son meilleur temps personnel en pneus tendres. Nico Rosberg, vainqueur du dernier Grand Prix, est 4ème et précède Jenson Button alors que Räikkönen, 9ème, devance Grosjean.

Cest naturellement sous un ciel ensoleillé et par une température ambiante qui flirte déjà avec les 30°C que les premiers pilotes sélancent en piste pour procéder aux traditionnels tours dinstallation, loccasion pour les pilotes de redécouvrir le circuit quils nont plus visité depuis deux ans trois ans dans cette configuration et surtout d'appréhender les conditions réelles dadhérence. Côté pilotes, Bruno Senna cède une nouvelle fois son baquet à Valtteri Bottas, le pilote réserviste de lécurie Williams, pour cette première séance dessais libres.

Il faut cependant attendre plus de 20 minutes pour voir Nico Hulkenberg signer le premier tour chronométré de la séance en 1:35.544, immédiatement amélioré par son coéquipier, Paul di Resta : 1:35.194. Mais Romain Grosjean ne tarde pas à mettre les deux pilotes Force India daccord en signant un tour en 1:34.847. Mais les pilotes en piste se laissent à plusieurs reprises piéger au freinage, notamment à cause de la présence de sable sur la piste.

A lapproche de la mi-séance, Kimi Räikkönen déloge son coéquipier de la tête de la feuille des temps avant de devoir à son tour céder aux assauts de Sebastian Vettel qui sempare du meilleur temps en 1:34.311 avant de le porter en 1:33.877.

A mi-séance, Vettel devance Schumacher, Webber, Räikkönen, Rosberg, Grosjean, Hulkenberg, Di Resta et Perez. Seuls les pilotes Marussia et McLaren ne comptent alors pas de tours chronométrés, mais Jenson Button ne tarde pas à corriger cela en se hissant, dès son premier tour lancé, au 4ème rang. Lewis Hamilton fait mieux en sarrogeant le deuxième temps à 56 millièmes de Sebastian Vettel, après avoir signé le meilleur temps dans le premier secteur. Le Britannique améliore dailleurs ce premier secteur de 3 dixièmes dans sa tentative suivante et impose sa McLaren en tête de la hiérarchie sur la ligne de chronométrage en 1:33.572.

Alors quon indique à Paul di Resta quil doit désactiver le KERS, sur Twitter, Ferrari confirme ses problèmes de traction, les pilotes de la Scuderia noccupant que les 13ème et 14ème places provisoires : « Les deux pilotes se battent avec les pneus ». Dans chaque virage, la F2012 semble en effet se dérober sous les coups de volant de Fernando Alonso.

A lentame du dernier quart dheure dessais, aucun pilote na encore chaussé les pneus tendres, la plupart se consacrant à de longs relais en pneus médiums. Paul di Resta est le premier pilote à tenter sa chance avec les Pirelli P Zero jaunes : lécossais passe ainsi de la 9ème à la 3ème place. Nico Hulkenberg limite mais naméliore pas son meilleur temps.

Quelques minutes plus tard, Timo Glock provoque un bref drapeau jaune après un tête-à-queue alors que Lewis Hamilton assiste à la fin de séance depuis le muret des stands et devant des tribunes quasiment vides. Hormis les pilotes Force India, personne ne sest aventuré en piste avec les pneus tendres, probablement afin de les économiser alors que les conditions de pistes vont saméliorer au fur et à mesure du week-end.

Le meilleur temps du champion du monde 2008 nest pas contesté sous le drapeau à damiers. Lewis Hamilton devance donc Sebastian Vettel et Paul di Resta, seul pilote à avoir signé son meilleur temps personnel en pneus tendres. Nico Rosberg, vainqueur du dernier Grand Prix, est 4ème et précède Jenson Button alors que Räikkönen, 9ème, devance Grosjean.

1 Hamilton McLaren 1:33.572 11

2 Vettel Red Bull 1:33.877 +0.305 21

3 di Resta Force India 1:34.150 +0.578 26

4 Rosberg Mercedes GP 1:34.249 +0.677 23

5 Button McLaren 1:34.277 +0.705 14

6 Hulkenberg Force India 1:34.344 +0.772 26

7 Schumacher Mercedes GP 1:34.483 +0.911 17

8 Webber Red Bull 1:34.552 +0.980 22

9 Raikkonen Lotus F1 Team 1:34.609 +1.037 18

10 Grosjean Lotus F1 Team 1:34.847 +1.275 20

11 Perez Sauber 1:35.024 +1.452 22

12 Maldonado Williams 1:35.268 +1.696 25

13 Alonso Ferrari 1:35.436 +1.864 21

14 Bottas Williams 1:35.497 +1.925 24

15 Massa Ferrari 1:35.719 +2.147 19

16 Kobayashi Sauber 1:35.929 +2.357 24

17 Vergne Toro Rosso 1:36.195 +2.623 20

18 Kovalainen Caterham F1 1:36.330 +2.758 11

19 Petrov Caterham F1 1:36.484 +2.912 18

20 Ricciardo Toro Rosso 1:36.591 +3.019 20

21 Pic Marussia Virgin 1:37.467 +3.895 18

22 Glock Marussia Virgin 1:38.006 +4.434 18

23 De la Rosa HRT 1:38.877 +5.305 19

24 Karthikeyan HRT 1:39.996 +6.424 23

Chine : Course : Top10 pour Alonso

Funlife — 2012-04-15 10:29:42

Juan-Manuel Fangio se trouve enfin un successeur en la personne de Nico Rosberg qui empoche ainsi sa première victoire en Grand Prix. L’Allemand devance les deux pilotes McLaren et les deux Red Bull. Sixième, Grosjean marque ses premiers points en Formule Un alors que son coéquipier sombre en 14ème place, les pneus à l’agonie. Dans la radio, Rosberg exulte alors que les deux pilotes McLaren pointent désormais aux avant-postes du classement général du championnat.

C’est par une température de 22°C et sous un ciel clair que les pilotes s’alignent sur la grille de départ après le tour de chauffe, Nico Rosberg plaçant sa W03 sur la pole position, à côté de son coéquipier, Michael Schumacher. Seul Jean-Eric Vergne manque sur la grille, le français s’élançant des stands.

A l’extinction des feux, les pilotes Mercedes prennent l’envol idéal alors que Button s’empare de la troisième place devant Kimi Raïkkonen et Lewis Hamilton. Kamui Kobayashi se retrouve sous la menace de Perez et de Webber qui dépasse Fernando Alonso. A l’aspiration, le pilote Ferrari reprend son bien dans la longue ligne droite alors que Sebastian Vettel, au terme du premier tour, ne pointe qu’au quatorzième temps. Au départ, Bruno Senna arrache un bout de carbone sur son aileron avant en échouant sa Williams dans l’arrière de la F2012 de Felipe Massa.

En tête, les pilotes Mercedes se sont mis à l’abri du DRS en se ménageant une avance suffisante, Nico Rosberg alignant les meilleurs tours. Derrière, Sebastian Vettel se plaint de sa vitesse de pointe qui l’empêche de dépasser la Force India de Paul Di Resta, en 13ème position.

Au 7ème tour, Mark Webber anticipe son premier arrêt pour chausser les pneus durs et, bien que ressortant en 20ème position, s’arroge le meilleur tour en course. Au 10ème tour, Kobayashi, Vettel et Hulkenberg imitent l’Australien. Kimi Räikkönen passe à son tour aux stands, alors qu’Hamilton, qui a préféré chausser les pneus tendres, en profite pour repasser devant le Finlandais alors qu’à la sortie des stands, Mark Webber s’intercale entre les deux pilotes. Le pilote Lotus entreprend immédiatement une manœuvre sur son homologue de chez Red Bull qui ne lâche cependant rien.

Au 13ème tour, Michael Schumacher et Fernando Alonso rentrent aux stands, en pneus durs. L’Allemand ressort derrière la McLaren de Lewis Hamilton et l’Espagnol derrière la Lotus de Räikkönen. Mais Michael Schumacher n’ira pas plus loin, l’Allemand étant contraint à l’abandon juste après son arrêt, en raison d'une roue desserrée. Pendant ce temps, Nico Rosberg s’engage dans la ligne des stands pour chausser les pneus médiums, ressortant en troisième position derrière Sergio Perez et Felipe Massa qui se maintiennent en piste.

Face aux temps au tour réalisés par Nico Rosberg, Sergio Perez passe par les puits pour monter les pneus médiums, abandonnant la tête de course à Felipe Massa. Le Mexicain ressort en 10ème position, derrière Romain Grosjean et Sebastian Vettel. En piste, Nico Rosberg reprend la tête de course en dépassant Massa alors que les pilotes en pneus médiums réalisent des temps similaires que ceux des pilotes McLaren, chaussées de pneus tendres.

Au 19ème tour, Felipe Massa s’arrête aux stands pour passer à son tour les pneus médiums, seuls les pilotes Marussia n’ayant pas changé de gommes pour le moment. Leader, Nico Rosberg devance Jeanson Button, Lewis Hamilton, Mark Webber, Kimi Räikkönen, Fernando Alonso, Kamui Kobayashi, Romain Grosjean, Sebastian Vettel et Sergio Perez qui a commis une petite erreur dont a profité le pilote Red Bull.

Au 22ème tour, Mark Webber s’arrête pour chausser un nouveau train de pneus durs, imité au tour suivant par Lewis Hamilton. L’Anglais ressort derrière Felipe Massa sur lequel il bute, malgré le DRS. Le pilote McLaren se retrouve donc sous la menace de Mark Webber, les deux hommes perdant du temps sur les leaders de la course. Au 26ème tour, Hamilton prend enfin l’avantage sur la Ferrari avant que le pauliste ne cède au même endroit, au tour suivant, aux assauts de Webber.

Après s’être élancé des stands, Jean-Eric Vergne occupe la 15ème place et devance son coéquipier.

Troisième, après les arrêts des pilotes McLaren, Fernando Alonso rentre pour chausser les pneus tendres au 28ème tour. Romain Grosjean se retrouve ainsi provisoirement sur le podium, profitant même de l’arrêt de Kimi Räikkönen [médiums] pour pointer à la deuxième place : le Finlandais ressort en 13ème position… derrière Fernando Alonso.

Au 30ème tour, Jenson Button remonte sur le podium et pointe à 18 secondes de Nico Rosberg qui doit encore changer de pneus. Aux portes du Top 10, on demande à Felipe Massa de faciliter la tâche de Fernando Alonso, les deux pilotes Ferrari étant sur des stratégies différentes.

Tandis que Romain Grosjean passe par les stands, retombant en 12ème position, Nico Rosberg insiste sur son deuxième relais, sans doute dans l’optique d’une stratégie à deux arrêts. Au 33ème tour, l’Allemand devance Button, Perez [en stratégie décalée lui aussi], Hamilton, Webber, Alonso, Massa, Räikkönen, Kobayashi et Maldonado. Onzième Sebastian Vettel s’empare du meilleur tour en course.

Las de perdre du temps dans les échappements de la McLaren d’Hamilton et de la Sauber de Perez, Mark Webber anticipe une nouvelle fois son arrêt pour chausser un nouveau train de pneus médiums. Au même moment, Nico Rosberg ressort des stands après avoir effectué son deuxième – et dernier ? – arrêt : il occupe la deuxième place, à 9 secondes du nouveau leader, Button, et devance Hamilton, Perez et Alonso. Mais le Mexicain effectue à son tour son deuxième arrêt et ressort en 13ème place.

En tête de course, Jenson Button s’enquiert de la situation par rapport à Nico Rosberg. L’ingénieur piste du Britannique le rassure en disant que l’Allemand lui concède 7 dixièmes, mais c’est ce dernier qui est 7 dixièmes plus rapide en réalité.

Au 39ème tour, Lewis Hamilton et Fernando Alonso s’arrêtent de concert pour chausser les pneus médiums. Au tour suivant, Jenson Button rentre à son tour aux stands, mais l’arrêt s’éternise à cause d’un problème sur le pneu arrière gauche. Le Britannique ressort en sixième place, derrière Räikkönen, Vettel et Grosjean, à 20 secondes de la Mercedes rescapée.

Nico Rosberg profite d’ailleurs de l’assistance de Felipe Massa qui, deuxième, ne s’est toujours pas arrêté pour changer de pneus. Mais au 42ème tour, le Brésilien s’arrête enfin. Nico Rosberg [2 arrêts] devance Räikkönen [2], Vettel [2], Button [3], Grosjean [2], Webber [3], Senna [2], Hamilton [3], Maldonado [2] et Alonso [3]. L’Espagnol part d’ailleurs à la faute en voulant passer la Williams du Vénézuélien, sa monoplace se dérobant en roulant sur les marbles déposés par les pneus Pirelli. La Ferrari revient en piste de façon cavalière, manquant de percuter la Sauber de Perez qui s’empare ainsi de la 10ème place.

Au 45ème tour, Romain Grosjean se fait piéger de la même manière que le pilote Ferrari en voulant résister aux assauts de Webber. Le Français retombe à la 8ème place, juste devant Pastor Maldonado. Les deux pilotes, qui se retrouvent après leur escarmouche du Grand Prix d’Australie, ne se font pas d’amabilités, leurs roues se touchant avant que le pilote Lotus ne prenne l’avantage en ligne droite et le conserve à la sortie de l’épingle.

En tête, Nico Rosberg dispose de 25 secondes d’avance et reçoit la consigne de ménager sa monture. Derrière, moins de 7 secondes séparent Kimi Räikkönen, 2ème, de Fernando Alonso, 10ème. Les esprits s’échauffent d’ailleurs, Hamilton tentant de prendre le dessus sur Webber dans le premier virage alors que Vettel prend l’avantage sur la Lotus de Räikkönen. Le Finlandais est à l’agonie avec ses pneus et perd position sur position, Grosjean s’offrant même le luxe de dépasser le champion du monde 2007. Dans sa lutte avec Lewis Hamilton, et gêné par la Lotus en détresse, Mark Webber commet une petite erreur dont profite le Britannique.

Dans la ligne droite DRS, les pilotes Sauber ne se font pas de cadeaux au nez et à la barbe de Kimi Räikkönen, qui est alors retombé au 12ème rang.

En tête de course, Nico Rosberg se dirige vers sa première victoire. Derrière, la bataille pour la deuxième place continue de faire rage, Button montant sur la deuxième marche du podium aux dépens de Vettel. L’Allemand, sur une stratégie à deux arrêts, se trouve alors sous la menace de Lewis Hamilton. L’Anglais bloque cependant ses roues au freinage et cède un peu de terrain au pilote Red Bull. Mais le champion du monde 2008 ne tarde pas à se montrer à nouveau menaçant. Au 55ème tour, le Britannique prend l’avantage sur l’Allemand qui ne rend pas les armes pour autant alors que Fernando Alonso est à la lutte avec Pastor Maldonado et Sergio Perez, les trois pilotes abordant la ligne droite des stands de front. Dans l’avant-dernier tour, Webber arrache la 4ème place à un Vettel de plus en plus en difficulté avec ses gommes.

Sous le drapeau à damiers, Juan-Manuel Fangio se trouve enfin un successeur en la personne de Nico Rosberg qui empoche ainsi sa première victoire en Grand Prix. L’Allemand devance les deux pilotes McLaren et les deux Red Bull. Sixième, Grosjean marque ses premiers points en Formule Un alors que son coéquipier sombre en 14ème place, les pneus à l’agonie. Dans la radio, Rosberg exulte alors que les deux pilotes McLaren pointent désormais aux avant-postes du classement général du championnat.

1 Rosberg Mercedes AMG 1h36:26.929 56
2 Button McLaren +20.6 56
3 Hamilton McLaren +26.1 56
4 Webber Red Bull +27.9 56
5 Vettel Red Bull +30.4 56
6 Grosjean Lotus F1 Team +31.4 56
7 Senna Williams +34.5 56
8 Maldonado Williams +35.6 56
9 Alonso Ferrari +37.2 56
10 Kobayashi Sauber +38.7 56
11 Perez Sauber +41.0 56
12 di Resta Force India +42.2 56
13 Massa Ferrari +42.7 56
14 Raikkonen Lotus F1 Team +50.5 56
15 Hulkenberg Force India +51.2 56
16 Vergne Toro Rosso +51.7 56
17 Ricciardo Toro Rosso +63.1 56
18 Petrov Caterham F1 +1 tour 55
19 Glock Marussia Virgin +1 tour 55
20 Pic Marussia Virgin +1 tour 55
21 De la Rosa HRT +1 tour 55
22 Karthikeyan HRT +2 tours 54
23 Kovalainen Caterham F1 +3 tours 53
24 Schumacher Mercedes AMG Écrou de roue 12